Toyota làm rất nhiều thứ rất tốt, nhưng một trong những điều nó làm tốt nhất là ở mức trung bình SUV gia đình. Các Cao nguyên đã từ lâu một nhà lãnh đạo trong phân khúc với chất lượng xây dựng tuyệt vời, độ tin cậy tuyệt vời và một mức giá hợp lý. Tất cả dường như đang gắn bó với Highlander 2020, ra mắt tại Triển lãm ô tô New York tuần này. Nhưng Toyota cũng đang ném một loạt các công nghệ vào Highlander – thứ mà nó vô cùng cần thiết.
Hầu hết các công nghệ mới lạ mắt của Highland đều có thể bởi vì Toyota đang chuyển chiếc SUV sang nền tảng TNGA-K của mình. Nếu TNGA trông giống như một tập hợp các chữ cái quen thuộc với bạn, đó có lẽ là do Toyota đã dành vài năm qua để chuyển đổi gần như toàn bộ đội hình của nó của xe unibody đến một hương vị của nó hoặc khác.
Cho năm 2020, Highlander mới sẽ cung cấp hai hệ truyền động. Đầu tiên là động cơ xăng 3,5 lít tương đối tiêu chuẩn, tạo ra 295 mã lực và mô-men xoắn cực đại 263 feet. Động cơ này sử dụng hệ thống phun nhiên liệu kép D4 của Toyota, sử dụng cả phun nhiên liệu trực tiếp và phun nhiên liệu đa năng (và lần đầu tiên chúng ta nhìn thấy trên Xe Toyota 86 né Scion FR-S và Subaru BRZ sinh đôi). Động cơ này, bắt vít theo tiêu chuẩn tự động tám tốc độ là tốt cho 22 dặm cho mỗi gallon.
Nơi mọi thứ trở nên thực sự thú vị là với hệ thống truyền động hybrid tùy chọn. Toyota vẫn là không thể tranh cãi vua của công nghệ laivà nó thực sự uốn cong cơ bắp của nó ở đó với chiếc Highlander mới. Thay vì Drive Synergy Drive mà chúng ta đều quen thuộc, Toyota đang ra mắt một hệ thống thế hệ tiếp theo mà nó gọi là Ổ đĩa hiệu quả dự đoán.
Dự đoán ổ đĩa hiệu quả là một hệ thống hybrid thông minh ở chỗ nó giám sát và học thói quen lái xe và so sánh với dữ liệu GPS cho những con đường sắp tới để quyết định khi nào sử dụng tốt nhất phần điện của hệ thống truyền động để đạt hiệu quả tối đa. Nó khá mát mẻ, nhưng những gì là mát là Toyota đang tuyên bố rằng lai Highlander sẽ cung cấp cho chủ sở hữu của nó 34 dặm cho mỗi gallon cộng lại. Điều đó không thực tế trong một chiếc SUV lớn và tăng 17% so với thế hệ hybrid trước.
Highlander mới lấy một số tín hiệu phong cách từ RAV4 được làm mới gần đây – và đó không phải là điều xấu.
Toyota
Bên ngoài, Highlander mới phát triển một chút (chính xác là 2,36 inch) nhưng quản lý để trông mỏng hơn so với chiếc xe mà nó thay thế. Điều này chủ yếu là theo phong cách mới, tích cực hơn, mà chúng tôi thích. Chúng tôi cũng thích rằng Toyota đã làm việc để làm cho thiết kế mới này hoạt động, điều chỉnh các gương chiếu hậu và thậm chí đèn hậu để giảm tiếng ồn gió ở tốc độ. Cho đến năm 2020, giờ đây, Highlander có thể có được với bánh xe 20 inch đầu tiên. Ngoài ra còn có một bộ duy nhất chỉ có sẵn dưới dạng tùy chọn ở cấp độ trang trí Bạch kim cấp cao nhất.
The Highlander cũng không từ bỏ bất kỳ mặt bằng nào trong hạng mục phòng bên trong. Nó vẫn đủ mạnh để lôi kéo tất cả trẻ em của bạn và những thứ nhảm nhí của chúng xung quanh hoặc nuốt chửng một món đồ nội thất đóng gói đầy đủ của chuyến đi mua sắm Ikea mà không có khiếu nại.
Các cấp độ trang trí L và LE của Highlander có ghế băng ghế thứ hai tiêu chuẩn, có nghĩa là, tổng cộng, nó sẽ có tám người. Bộ trang trí XLE và Limited đi kèm với ghế của đội trưởng ở hàng thứ hai với tổng sức chứa bảy người, mặc dù bạn có thể đổi chúng lấy một chiếc ghế dài. Các trang trí bạch kim cấp cao nhất đi kèm với ghế của đội trưởng ở hàng hai, và bạn không thể chuyển đổi chúng cho một băng ghế vì sang trọng.
Tuy nhiên, không quan trọng bạn chọn mức độ cắt nào, nếu điều bạn quan tâm là công nghệ an toàn. Tất cả các phiên bản 2020 của Highlander đều đạt tiêu chuẩn với bộ ADAS SafetySense 2.0 của Toyota. SafetySense 2.0 bao gồm các tính năng như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ lái, chùm cao tự động, hỗ trợ dò đường và hỗ trợ báo hiệu đường bộ. Các tính năng an toàn khác không phải là một phần của SafetySense là tùy chọn tùy thuộc vào mức độ cắt mong muốn của bạn và chúng bao gồm giám sát điểm mù, sonar đỗ xe và một thứ gọi là phanh hỗ trợ đỗ xe.
Nội thất trên viền bạch kim hàng đầu được hưởng lợi từ hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 12,3 inch, trong khi các mẫu nhỏ hơn có được một đơn vị tám inch.
Toyota
Bên trong, mọi thứ vẫn tốt hơn. Mức độ trang trí bạch kim có màn hình cảm ứng 12,3 inch trong bảng điều khiển trung tâm – một trong những màn hình lớn nhất trong phân khúc – và tất cả các mẫu khác đều có đơn vị 8 inch. Phiên bản mới nhất của nền tảng thông tin giải trí của Toyota cũng hỗ trợ Apple CarPlay, Tự động Android và Amazon Alexa là tiêu chuẩn. Đó là khoảng thời gian Toyota.
Toyota đã không cung cấp cho chúng tôi bất kỳ thông tin nào về giá dự kiến hoặc ngày bán hàng tiềm năng, nhưng chúng tôi đang đặt cược rằng cái trước sẽ khá hợp lý và sau này sẽ có vào cuối năm nay.
Nguồn CNET