2025 Mercedes-Benz GLC 350E Đánh giá: Cảm giác thể thao và phạm vi điện rắn MSRP $ 59.900.00 Chi tiết điểm số
Nếu bạn đang tìm kiếm sự sang trọng và một phạm vi điện rắn, 2025 Mercedes-Benz GLC 350E là một lựa chọn tuyệt vời.
Ưu điểm
-
Thiết kế thể thao
-
Phạm vi điện rắn
-
Nội thất sang trọng
-
Hỗ trợ tính phí cấp 3
Nhược điểm
-
Chậm hơn các mô hình khí
-
Điều khiển vật lý hạn chế
Mục lục
Trong khi Mercedes-Benz cung cấp một số phương tiện chạy hoàn toàn cao cấp, nhưng không ai cũng sẵn sàng thực hiện chuyển đổi-đó chính xác là nơi một chiếc hybrid plug-in. Với một nội thất rộng rãi và cảm giác sang trọng, cộng với nó cung cấp nhiều oomph dưới mui xe.
Video được đề xuất
Nhưng, do thực tế là không phải ai cũng sẵn sàng chuyển sang EV đầy đủ, các nhà sản xuất ô tô đã làm việc thêm giờ trên các tùy chọn hybrid cắm điện của họ. Do đó, Mercedes-Benz GLC 350E có một số cạnh tranh nghiêm trọng. Nó có đủ để tạo ra một trường hợp nghiêm trọng cho chính nó – hoặc bạn nên đi cho một trong những người khác?
Thiết kế
Thiết kế tổng thể của Mercedes-Benz GLC 350E giống như phiên bản không gắn kết, đến lượt nó, giống như mô hình năm 2024. Tuy nhiên, điều đó không phải là một điều xấu. Đó là một chiếc xe đẹp trai với cảm giác thể thao tổng thể.
Christian de looper / xu hướng kỹ thuật số
Ở mặt trước, bạn sẽ tìm thấy một logo Mercedes-Benz quá khổ tập trung vào một lưới tản nhiệt đầu vào bao gồm hầu hết các khuôn mặt của chiếc xe. Nó được đặt bên cạnh hai đèn pha nghiêng. Mái nhà của chiếc xe cong và dễ tiếp cận, một xu hướng chúng ta đã thấy từ Mercedes-Benz trong những năm gần đây. Ở mặt sau của chiếc xe, bạn sẽ tìm thấy hai đèn hậu được tách ra là hợp nhất vào thang máy.
Mô hình đánh giá của chúng tôi đi kèm với một vài nâng cấp quá. Để bắt đầu, có màu kim loại màu đỏ Patagonia, có giá thêm để có được. Các tiện ích bổ sung khác bao gồm Gói AMG Line và bánh xe đen AMG Multispoke 20 inch, trông tuyệt vời. Tất cả những gì để nói, đây không phải là chính xác những gì biến thể cơ sở của GLC 350E sẽ trông như thế nào, nhưng nó cũng không quá xa, điều này rất hay.
Nội thất và công nghệ
Chất lượng xây dựng cao cấp kéo dài đến nội thất của The. Cabin của chiếc xe là hiện đại và phong cách, với các lỗ thông hơi trông độc đáo và các vật liệu cao cấp rõ ràng. Các chỗ ngồi được phủ bằng da khâu, và ở hàng ghế đầu, bạn sẽ nhận được hỗ trợ thắt lưng và sưởi ấm chỗ cho một chuyến đi thậm chí thoải mái hơn. Tất cả điều này được kết hợp với ánh sáng Accent có thể tùy chỉnh.
Christian de looper / xu hướng kỹ thuật số
Cả hàng thứ nhất và hàng thứ hai trong xe đều có nhiều không gian, và tôi thấy hoàn toàn thoải mái khi ngồi ở ghế sau như một người sáu chân. Trong thân cây, bạn sẽ có được 24 cu-ft không gian hàng hóa, rất vững chắc nhưng không nhất thiết phải lớn. Đó là khoảng trung bình cho một chiếc xe cỡ chéo như thế này.
Giống như các phương tiện khác của Mercedes-Benz trong những năm gần đây, phần lớn cách bạn điều khiển chiếc xe được đóng gói vào màn hình thông tin giải trí chính. Màn hình cảm ứng trung tâm là 11,9 inch và các điều khiển của khí hậu, phương tiện truyền thông, ánh xạ, v.v. Có rất ít điều khiển vật lý bên ngoài những người trên vô lăng, mặc dù rất may bạn sẽ nhận được một dải điều khiển vật lý cho âm lượng, máy ảnh bên ngoài và đèn nguy hiểm của bạn. Tôi ước có nhiều điều khiển vật lý được cung cấp bởi chiếc xe này, đặc biệt là khi nói đến các biện pháp kiểm soát khí hậu.
Christian de looper / xu hướng kỹ thuật số
Đối với hầu hết các phần, phần mềm đủ đáp ứng, nhưng nó vẫn không phù hợp với khả năng đáp ứng được cung cấp bởi các công ty công nghệ như Tesla và Rivian. Tôi hy vọng đây là một lĩnh vực mà Mercedes-Benz tiếp tục cải thiện, đặc biệt là xem xét thực tế là rất nhiều điều khiển được đóng gói vào phần mềm của nó bây giờ.
Màn hình thông tin giải trí chính được kết hợp với một màn hình nhạc cụ sáng phía sau vô lăng. Trong một số biến thể của xe, bạn cũng sẽ có màn hình hiển thị tốc độ và một số thông tin khác.
Phạm vi và sạc
Lần đầu tiên, có một tùy chọn hybrid plug-in cho chiếc SUV GLC, rất tuyệt khi thấy. Các hybrid plug-in là một lựa chọn chắc chắn cho những người quan tâm đến việc điện khí hóa một số lái xe của họ nhưng không hoàn toàn sẵn sàng để đi sâu vào một chiếc xe điện hoàn toàn không thể bị nguyền rủa chỉ trong vài phút.
GLC 350E kết hợp động cơ bốn xi-lanh tăng áp với bộ pin 24,8kWh. Cùng với nhau, những thứ này có thể tạo ra mô-men xoắn 313hp và 406 lb-ft, về mặt kỹ thuật là sự gia tăng so với mô hình chỉ có khí. Điều đó nói rằng, mặc dù sức mạnh được cải thiện, chiếc xe không nhanh như mô hình chỉ có gas, xem xét thực tế là nó quá nặng.
Christian de looper / xu hướng kỹ thuật số
Tuy nhiên, biến thể lai plug-in có nghĩa là bạn sẽ có thể điều khiển khoảng cách giới hạn chỉ bằng pin tích hợp. GLC 350E có phạm vi điện 54 dặm, rất chắc chắn, mặc dù không thể tin được cho một hybrid plug-in. Giống như tất cả các hybrid plug-in, nếu bạn muốn có thể sử dụng xe càng nhiều càng nhiều càng tốt, bạn sẽ cần phải sạc ở nhà hoặc tại nơi làm việc. Nếu đi làm của bạn là 15 dặm, hoặc tổng cộng 30 trong ngày để trở về nhà, bạn sẽ cần phải tính phí mỗi ngày. Bạn sẽ không muốn làm như vậy tại các trạm sạc công cộng.
Tất nhiên, thay vì sử dụng phương tiện làm EV, bạn có thể kết hợp pin và động cơ xăng để lái xe chạy bằng khí hiệu quả hơn. Chiếc xe cung cấp một số chế độ khác nhau để tận dụng lợi thế, bao gồm chế độ thể thao ưu tiên hiệu suất và chế độ điện hoàn toàn, thực sự chỉ kích hoạt động cơ khí khi bạn nhấn ga trên mặt đất.
Christian de looper / xu hướng kỹ thuật số
Để sạc xe, bạn sẽ cắm nó qua cổng CCS và nó có tốc độ sạc tối đa khoảng 60kW. Điều đó sẽ cho phép người lái tính phí từ 10% đến 80% trong khoảng 30 phút. Tuy nhiên, một lần nữa, sẽ thuận tiện hơn khi chỉ cần sạc nó qua đêm tại nhà hoặc trong ngày thay vì ở các trạm sạc cấp 3.
Kinh nghiệm lái xe
Đằng sau bánh xe, GLC 350E cảm thấy thể thao và phản ứng nhanh. Nói chung, đó là một niềm vui để lái xe. Mercedes-Benz đang bù đắp một số trọng lượng tăng thêm đó với hệ thống treo không khí phía sau tự san hô, giúp làm cho chuyến đi nói chung hơn. Trong chế độ thể thao, GLC 350E khá nhanh. Nó không nhanh như một chiếc xe điện thường là, nhưng nó có thể tăng tốc lên 60mph trong 6,2 giây, điều này đủ nhanh để nhanh chóng vượt qua ai đó trên đường cao tốc hoặc tăng tốc độ trên đường dốc.
Ở chế độ chỉ có điện, hiệu suất của nó kém ấn tượng hơn một chút, mặc dù tất nhiên, hệ thống truyền động điện ở đó nhiều hơn cho hiệu quả hơn hiệu suất. Một lần nữa, gia tốc của nó sẽ không phá vỡ bất kỳ hồ sơ nào, nhưng vẫn rất tuyệt khi có thể sử dụng phương tiện ở chế độ chỉ có điện khi cần thiết.
Christian de looper / xu hướng kỹ thuật số
Mặc dù vậy, tôi không thích thực tế là chiếc xe liên tục mặc định lái xe điện. Để chắc chắn, nó có ý nghĩa rằng chiếc xe này, đặc biệt, sẽ được mua bởi những người tò mò về lái xe chạy bằng pin. Tuy nhiên, tôi vẫn thích chiếc xe chỉ đơn giản là mặc định cho chế độ lái được sử dụng cuối cùng. Đó là một khiếu nại nhỏ nhưng hơi khó chịu trong quá trình sử dụng của tôi.
Khi chiếc xe hết nước trái cây, nó có thể sử dụng phanh tái tạo để bổ sung pin một chút, nhưng bạn sẽ thực sự muốn cắm xe. Đó là vì nó là một chiếc xe hạng nặng như vậy, điều đó có nghĩa là nó sử dụng nhiều khí hơn để Tăng tốc hơn so với các đối tác chạy bằng khí hoàn toàn của nó. Bạn cũng có thể điều chỉnh các cấp độ phanh tái tạo, có thể giúp pin sạc nhanh hơn ở mức cao hơn.
Christian de looper / xu hướng kỹ thuật số
Tay lái trên xe cũng phản ứng nhanh, mặc dù không hoàn toàn như bạn mong đợi từ một chiếc xe tập trung vào thể thao hơn. Điều này là phổ biến trong những chiếc xe Mercedes-Benz sang trọng, và nó chắc chắn không phải là một điều xấu. Mục đích của trò chơi ở đây là một chuyến đi thoải mái, không nhất thiết là một ổ đĩa cực kỳ đáp ứng. Bạn đã quen với cách nó cảm thấy tương đối nhanh chóng.
DT sẽ định cấu hình chiếc xe này như thế nào
Tôi thực sự rất thích tuần của mình với Mercedes-Benz GLC 350E. Tuy nhiên, một lần nữa, nó phù hợp nhất cho những người có thể tính phí tại nhà qua đêm hoặc tại nơi làm việc trong ngày. Nếu bạn không thể làm như vậy, bạn sẽ phải sẵn sàng đi đến bộ sạc công cộng một cách rất thường xuyên, và thẳng thắn, tôi nghi ngờ hầu hết mọi người sẽ làm điều đó, thay vào đó chỉ đơn giản là sử dụng phương tiện như một Xe hơi nặng hơn rất nhiều so với mô hình chỉ có gas và trớ trêu thay bằng cách sử dụng nhiều khí hơn.
Tuy nhiên, cấu hình thực sự phụ thuộc vào sở thích cá nhân và nâng cấp hoàn toàn là thẩm mỹ và tập trung vào công nghệ thay vì tập trung vào hiệu suất. Bạn sẽ phải trả thêm cho một số màu sắc và một số tùy chọn bánh xe, chưa kể đến gói AMG Line, bổ sung kiểu dáng thể thao hơn và một số tính năng nội thất. Chiếc xe cũng có thể đi kèm trong một biến thể cơ sở hoặc với trang trí hoặc trang trí độc quyền. Một lần nữa, cả hai đều không đóng góp cho hiệu suất tốt hơn, nhưng nếu tôi mua GLC 350E, tôi có thể xem xét trang trí độc quyền cho hệ thống âm thanh Burmester được nâng cấp và hệ thống camera xem xung quanh mà tôi đã dựa vào.
Tuy nhiên, đó cũng đáng để xem xét các lựa chọn thay thế. Volvo XC60 không sang trọng, nhưng nó lớn hơn một chút và nhanh hơn một chút. Điều đó nói rằng, phạm vi điện của nó thấp hơn nhiều, chỉ ở mức 35 dặm. Cuối cùng, nếu bạn đang tìm kiếm sự sang trọng và một phạm vi điện rắn, 2025 Mercedes-Benz GLC 350E là một lựa chọn tuyệt vời.
Nguồn DigitalTrend