Chính phủ Lao động đang săn lùng một người mua cho Cảng Darwin mặc dù công ty thuộc sở hữu của Trung Quốc, người nắm giữ hợp đồng khẳng định rằng nó không phải là để bán.
Anthony Albanese đã tiết lộ kế hoạch sau khi gọi đến Đài phát thanh Darwin địa phương vào chiều thứ Sáu trong một nỗ lực có chủ ý để vượt lên trước một thông báo tương tự mà liên minh đưa ra vào thứ Bảy.
Tập đoàn Landbridge nắm quyền kiểm soát cảng vào năm 2015 sau khi Chính phủ Lãnh thổ phía Bắc ký thỏa thuận trị giá 506 triệu đô la khi đang ở trong tình trạng tài chính. Thỏa thuận đã cho Landbridge kiểm soát hoạt động 100% của cảng.
-
Đăng ký cập nhật buổi chiều: Bản tin email 2025
Năm 2023 trước chuyến đi đến Bắc Kinh, Alban đã loại trừ việc hủy bỏ hợp đồng thuê của công ty.
Nhưng nói chuyện với ABC Darwin, Thủ tướng cho thấy ông muốn các cuộc đàm phán thương mại diễn ra, và đã chuẩn bị đi xuống con đường của người nộp thuế liên quan trực tiếp nếu cần.
Ông xác nhận rằng hai lựa chọn đã ở trên bàn – để cảng thuộc sở hữu tư nhân của một công ty Úc hoặc trở lại làm tài sản của chính phủ. Điều quan trọng, ông nói, là nó ở trong tay Úc.
Chúng tôi đang cố gắng xem liệu có một người mua tư nhân, đặc biệt là thông qua các quỹ hưu trí, ông nói. “The [Country Liberal party] Đáng lẽ không bao giờ đã bỏ qua nó.
Trong khi đó, Peter Dutton tuyên bố vào thứ Bảy, liên minh sẽ ‘di chuyển ngay lập tức’ để loại bỏ cảng Darwin khỏi quyền sở hữu của Trung Quốc
Đưa ra thông báo ở Darwin, Dutton Một chính phủ liên minh được bầu sẽ di chuyển ngay lập tức để bảo đảm cảng của thành phố và loại bỏ nó khỏi quyền sở hữu của Trung Quốc.
Tôi vui mừng thông báo rằng một chính phủ liên minh được bầu sẽ di chuyển ngay lập tức để bảo đảm cảng Darwin và để đảm bảo rằng chúng ta có thể đưa tài sản quốc gia đó trở lại quyền sở hữu của Úc hoặc vào một mô hình nơi chúng ta có sự đảm bảo lớn hơn về nhà điều hành và cách thức hoạt động của hợp đồng thuê, Dut Dutton nói.
Có rất nhiều cuộc tranh luận về vấn đề này trong một thời gian dài. Rõ ràng là một sai lầm đã được thực hiện nhiều năm trước liên quan đến hợp đồng thuê và cách mà chính phủ lãnh thổ lúc đó được thực hiện. Nhưng đó là quá khứ, và chúng ta cần phải đối phó với các tình huống chiến lược mà chúng ta phải đối mặt vào lúc này.
Albanese cho biết chính phủ sẽ có nhiều hơn nữa để nói trước cuộc bầu cử liên bang vào ngày 3 tháng 5, nhưng ông cho rằng Landbridge đã không có khoản đầu tư vào cảng cần thiết để đưa nó lên cào.
Chúng tôi không nghĩ rằng nó đang được sử dụng đủ cho Darwin, ông nói. Sau đó, Dar Darwin có một tiềm năng to lớn là một lĩnh vực tăng trưởng trong việc tăng xuất khẩu của chúng tôi thông qua Cảng Darwin, và đó là một phần của bối cảnh mà chúng tôi đang xử lý ở đây.
Albanese cho biết phần lớn các cảng trên khắp nước Úc, như các sân bay, thuộc sở hữu của các quỹ hưu bổng, có nghĩa là họ thuộc sở hữu của người dân Úc và giúp đóng góp cho khoản tiết kiệm của họ.
Albanese cũng cho biết vấn đề này đã được nêu ra với các chính quyền lãnh thổ phía bắc hiện tại và trước đây, trong một khoảng thời gian, nhưng Khối thịnh vượng chung cũng đã có các cuộc thảo luận riêng biệt.
Terry O’Connor, giám đốc không điều hành của Landbridge tại Úc, cho biết công ty đã không tham gia vào bất kỳ cuộc thảo luận nào với chính phủ liên bang liên quan đến việc sắp xếp hợp đồng.
Như đã nêu trước đây, và được xác nhận bởi chủ sở hữu của chúng tôi, cổng không được bán, theo ông O’Connor.
Sau đó, Land Landbridge coi cảng là một khoản đầu tư dài hạn đã báo cáo hiệu suất hoạt động kỷ lục trong năm nay. Chúng tôi hy vọng sự tăng trưởng này sẽ tiếp tục trong tương lai.
Ngay sau cuộc phỏng vấn của Albanese, Dutton nói với News Corp: Trong môi trường địa chính trị hiện tại, điều quan trọng là phần cơ sở hạ tầng quan trọng này, đối diện trực tiếp với Khu bảo vệ Larrakeyah, được vận hành bởi một thực thể được phê duyệt của Commonwealth.
Thỏa thuận được đưa ra bởi Tập đoàn Landbridge vào năm 2015, do quá trình đấu thầu bắt đầu vào năm 2014, đã trao quyền kiểm soát hoạt động 100% của cảng.
Nguồn The Guardian