Lái xe vào mùa đông thường là một trải nghiệm khó khăn, chủ yếu là do những nguy hiểm mà bạn không thể nhìn thấy. Băng đen có một thói quen khó chịu là trông giống hệt như mặt đường ướt cho đến khi lốp xe của bạn mất độ bám. Tuy nhiên, một nhóm các nhà nghiên cứu tại Đại học Michigan làm việc trên một giải pháp công nghệ điều đó có thể loại bỏ hiệu quả yếu tố bất ngờ đó cho cả người lái và phi công. Họ đã phát triển một hệ thống cảm biến kép mới được thiết kế để phát hiện các điều kiện băng giá nguy hiểm từ rất lâu trước khi mắt người – hoặc thậm chí các cảm biến an toàn hiện tại – phát hiện ra chúng. Sự đổi mới này đã được thực hiện trên bầu trời và hiện đang được điều chỉnh cho phù hợp với đường bộ, mang đến một cách chủ động để ngăn chặn hàng nghìn vụ tai nạn liên quan đến thời tiết xảy ra hàng năm.
Điểm đặc biệt của hệ thống này nằm ở cách nó kết hợp hai loại công nghệ cảm biến hoàn toàn khác nhau để có được bức tranh hoàn chỉnh về môi trường.
Phần đầu tiên của phương trình là cảm biến dựa trên vi sóng. Không giống như các đầu dò nhô ra, cồng kềnh mà bạn có thể thấy trên các máy bay cũ, cảm biến này được thiết kế để đặt sát vào vỏ máy bay hoặc thân ô tô. Nó hoạt động giống như một làn da điện tử nhạy cảm, liên tục theo dõi bề mặt. Bằng cách đo những thay đổi tinh tế trong tín hiệu vi sóng, nó có thể phát hiện chính xác thời điểm nước bắt đầu biến thành băng hoặc khi bắt đầu tích tụ, cung cấp dữ liệu thời gian thực mà không làm ảnh hưởng đến tính khí động học của cánh.
Brenda Ahearn, Kỹ thuật Michigan
Thành phần thứ hai hoạt động giống như một trinh sát hơn. Nó là một cảm biến quang học dựa trên tia laser, bắn ba chùm ánh sáng hồng ngoại riêng biệt vào không khí phía trước. Công việc của nó là phân tích sự phản xạ và hấp thụ của những chùm tia đó để tìm ra chính xác những gì đang trôi nổi trong khí quyển. Nó có thể ngay lập tức nhận ra sự khác biệt giữa các tinh thể băng rắn, có thể bật ra khỏi kính chắn gió và các giọt chất lỏng siêu lạnh, cực kỳ nguy hiểm vì chúng đóng băng ngay lập tức khi tiếp xúc. Đối với một phi công bay vào một đám mây, việc biết được sự khác biệt giữa sương mù vô hại và bẫy đóng băng là thông tin quan trọng hiện không dễ có được.
Cổ phần cho loại công nghệ này là cực kỳ cao
Trên đường cao tốc của chúng ta, băng vô hình là nguyên nhân gây ra gần 20% các vụ va chạm liên quan đến thời tiết. Nó khiến người lái xe hoàn toàn mất cảnh giác, khiến họ không có thời gian để phản ứng. Trong thế giới hàng không, băng tích tụ trên cánh và cảm biến có liên quan đến khoảng 10% số vụ tai nạn chết người trên tàu sân bay vì nó có thể làm hỏng lực nâng mà máy bay cần để duy trì trên không. Nhóm Đại học Michigan đang cố gắng thu hẹp khoảng cách giữa “nghĩ rằng nó an toàn” và “biết nó an toàn”.
Bapt
Đối với người bình thường, công nghệ này cuối cùng có thể thay đổi cách hoạt động của ô tô trong mùa đông. Hãy tưởng tượng một tương lai nơi xe của bạn không chỉ phản ứng sau khi bạn bắt đầu trượt; thay vào đó, nó phát hiện tảng băng đen phía trước và tự động điều chỉnh khả năng kiểm soát độ bám đường của bạn hoặc đạp phanh nhẹ nhàng trước khi bạn nhận ra có vấn đề. Các nhà nghiên cứu đã thử nghiệm các cảm biến này trên máy bay khoa học với kết quả đầy hứa hẹn. Giờ đây, trọng tâm đang chuyển sang thu nhỏ công nghệ và cải tiến nó cho ô tô cũng như mục đích sử dụng rộng rãi hơn trong ngành hàng không. Nếu họ thành công, điều này có thể trở thành một tính năng tiêu chuẩn trong thế hệ vận tải tiếp theo, biến một trong những mối nguy hiểm nguy hiểm nhất của tự nhiên thành thứ có thể quản lý được.
Nguồn DigitalTrend