Vào một ngày thứ Tư gần đây, ông Ashlock đã gói một chiếc bánh mì kẹp thịt bắp, cà rốt, một ít bột năng lượng C4 trộn với nước và một viên năng lượng bổ sung Kirkland Extra Power. Lúc 4:23 chiều, anh lên đường đến San Francisco, nơi có những chuyến đi.
Anh ấy đang trong một nhiệm vụ. Đây là Uber-speak cho các mục tiêu công ty cung cấp. Ví dụ, nếu anh ta hoàn thành 60 chuyến vào sáng thứ Sáu, anh ta sẽ nhận được tiền thưởng $ 30. Thêm 20 chuyến đi sẽ mang lại thêm $ 10. Uber cần tài xế ra ngoài đường – nếu người lái phải chờ, họ có thể tự đi xe.
Nếu ông Ashlock không chọn Nhiệm vụ, ông được chỉ định một Nhiệm vụ. Đối với các tài xế làm việc toàn thời gian, các mục tiêu có thể sinh lợi nếu không thể bỏ qua: Gần một phần tư khoản thanh toán tại nhà của ông Ashlock, từ Uber năm ngoái là dưới dạng ưu đãi. Điều này, tuy nhiên, quá nhỏ để bận tâm. Ba mươi đô la, anh nói, anh ấy giống như ‘Tôi không quan tâm.
Vài phút sau 3 giờ sáng, ông Ashlock trở về nhà. Theo Uber, anh đã thực hiện 25 chuyến trong chín giờ. Anh kiếm được 200 đô la khi đi sau hoa hồng Uber, cộng thêm 11 đô la tiền tip và tiền thưởng khuyến mại 13 đô la.
Đó là gần 25 đô la một giờ, nghe có vẻ ấn tượng. Nhưng nó có giá 47 đô la để đổ đầy khí Altima. Và anh ấy thực sự đã làm việc lâu hơn anh ấy trên đồng hồ. Sau khi ông bỏ ra hành khách cuối cùng của ông và tắt ứng dụng Uber, đó là 65 dặm trở về nhà của mình.
Ông và vợ ông đã từng sống ở Crockett, đó là 20 dặm gần San Francisco, nhưng đã bị đuổi ra khi vị trí của họ đã được bán cách đây hai năm. Ngôi nhà Cotati của họ, một tòa nhà trang trại cũ, là một món hời cho Vùng Vịnh đắt đỏ với giá 1.400 đô la một tháng. Có rất nhiều phòng để làm nghệ thuật nhưng ít ánh sáng tự nhiên.
Nguồn The NewYork Times