Audi tiết lộ chiếc xe điện thứ hai của mình, E-Tron Sportback

0
10


Audi vừa mới lột xác khỏi E-Tron Sportback, công ty xe điện thứ hai của hãng, tại Triển lãm ô tô LA 2019. Đến với châu Âu trong nửa đầu của năm 2020, phiên bản hàng đầu của phí bảo hiểm mới EV sẽ cung cấp lên đến 446 km phạm vi (277 dặm) và được cung cấp bởi động cơ điện kép với tổng sản lượng điện của 265kW, hoặc xung quanh 350 mã lực. Một phiên bản Sportback kém mạnh mẽ hơn một chút với pin nhỏ hơn sẽ có giá bắt đầu từ € 71.350 (khoảng $ 79.000).

Nếu một số trong số đó nghe có vẻ quen thuộc, thì đó là vì E-Tron Sportback sẽ được chế tạo bằng cách sử dụng cùng hệ thống truyền động điện và pin như E-Tron SUV Audi tiết lộ năm ngoái. Công ty hiện chỉ đơn giản là sử dụng nền tảng mà nó đã phát triển cho E-Tron ban đầu để cung cấp năng lượng cho một biến thể của chiếc sedan. Cả E-Trons đều đại diện cho những chiếc xe hàng đầu đầu tiên của dòng sản phẩm EV sắp ra mắt của Audi, đây là một phần trong sự thúc đẩy thậm chí còn lớn hơn vào không gian của công ty mẹ Volkswagen.

Audi cho biết phiên bản cao cấp hơn của chiếc xe điện mới của họ sẽ đến Hoa Kỳ vào giữa năm 2020. Khi đó, E-Tron Sportback có thể sẽ xuất hiện với một con số phạm vi bảo thủ hơn nhiều, xem như cách E SUV đã nhận được ước tính 204 dặm từ EPA. Điều đó nói rằng, Audi tuyên bố rằng phong cách sedan đã dẫn đến một hệ số kéo thấp hơn, và nói rằng nó có thể chiếc xe sẽ bóp một vài dặm nhiều hơn của cùng một bộ pin 95kWh.

Nội thất E-Tron Sportbackft cũng bắt chước giống với chiếc SUV E-Tron. Có một cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch phía sau tay lái, màn hình cảm ứng chính 12,1 inch trong bảng điều khiển và một màn hình cảm ứng 8,6 inch khác bên dưới để nhập văn bản và điều khiển khí hậu. (Hệ thống thông tin giải trí của Audi cũng cho phép điều khiển bằng giọng nói và Amazon Alexa cũng được tích hợp sẵn.)

Ban đầu, Audi đã trêu chọc E-Tron Sportback trong mẫu khái niệm trở lại vào năm 2017, nhưng không có nhiều thay đổi kể từ đó. Sự khác biệt lớn nhất là Audi đã chọn một lưới tản nhiệt tiêu chuẩn hơn trên phiên bản sản xuất cuối cùng của E-Tron Sportback so với phiên bản ý tưởng. Một số kiểu dáng của thân xe cũng đã được giảm xuống một chút, mặc dù hình dạng tổng thể của chiếc xe trông rất giống nhau. Phiên bản sản xuất thậm chí sẽ có gương ảo như khái niệm, ít nhất là ở châu Âu. (Gương ảo không được phép ở Mỹ, nhưng cơ quan quản lý đang xem xét thay đổi quy tắc đó.) Nó cũng sẽ có đèn pha ma trận LED mới của Audi, mà công ty cho biết có thể tự động chiếu sáng đường với độ chính xác cực cao.

Chiếc SUV E-Tron đã được tương đối được đón nhận trong vài tháng ngắn ngủi mà nó có sẵn, và do đó, nó không khó để tưởng tượng phiên bản Sportback gặp một số phận tương tự. Điều đó nói rằng, buổi giới thiệu ban đầu E-Tron SUV, đã không đi theo kế hoạch. Việc phát hành phiên bản EV đầu tiên của Audi là bị trì hoãn trong nhiều tháng do vấn đề cung cấp pin – một sự gián đoạn cũng được cho là đã đẩy lùi việc sản xuất Sportback. Khi chiếc SUV E-Tron được tung ra thị trường, Audi đã phải thu hồi Hàng trăm phương tiện do nguy cơ cháy pin. Công ty cho biết đã giải quyết cả hai vấn đề.


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi


Hình: Audi



Nguồn The Verge

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.