25 C
Ho Chi Minh City
Thứ Hai, Tháng Mười 25, 2021

Báo cáo cho biết ngành giao thông vận tải không làm đủ để ngăn chặn biến đổi khí hậu

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cảnh báo, bất chấp sự thúc đẩy toàn cầu hướng tới các dạng năng lượng sạch hơn, chúng ta đang trên đường chiến đấu với sự nóng lên toàn cầu. Báo cáo Triển vọng Năng lượng Thế giới 2021.

Đáng báo động hơn nữa, các kịch bản được vạch ra trong báo cáo cho thấy những cam kết đã công bố không đủ khả năng giảm phát thải cần thiết để hạn chế nhiệt độ tăng lên 1,5 độ C – vượt quá tác động tồi tệ nhất của biến đổi khí hậu.

Cảm thấy chán nản chưa? Tôi cũng thế.

Vận chuyển cốt lõi của vấn đề

Không có gì ngạc nhiên khi giao thông vận tải dự kiến ​​sẽ là một trọng tâm của báo cáo, vì nó có mức độ phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch cao nhất và chiếm 37% lượng khí thải CO2 từ các lĩnh vực sử dụng cuối cùng.

Để nhấn mạnh sự cần thiết của các hành động đầy tham vọng hơn của các chính phủ, IEA đã đưa ra hai kịch bản liên quan đến tác động của ngành đối với biến đổi khí hậu:

  • Các Kịch bản cam kết đã thông báo (APS), giả định rằng tất cả các cam kết về khí hậu của các chính phủ trên thế giới sẽ được đáp ứng đầy đủ và đúng hạn.

  • Các Net Zero phát thải theo kịch bản năm 2050 (NZE), đặt ra một kế hoạch hẹp nhưng khả thi cho ngành năng lượng toàn cầu nhằm đạt được mức phát thải CO2 ròng bằng 0 vào năm 2050.

IEA ước tính rằng vào năm 2030, lượng phát thải giao thông trong APS sẽ cao hơn gần 2,5 gigatonnes so với kịch bản NZE, với vận tải đường bộ chiếm gần 3/4 khoảng cách tham vọng giữa hai kịch bản.

Hai lý do tại sao

Trước hết, kịch bản APS sẽ cho thấy nhu cầu tiêu thụ ô tô thông thường tăng lên ở các nền kinh tế đang phát triển do không có các cam kết tương ứng.

Do đó, nhu cầu năng lượng vận tải dự kiến ​​sẽ cao hơn 24% vào năm 2030 so với năm 2020, trong khi ở NZE, nhu cầu năng lượng được dự báo sẽ duy trì ở mức tương tự.

Lý do chính thứ hai là tốc độ điện khí hóa trong APS chậm hơn kết hợp với việc triển khai năng lượng sinh học và nhiên liệu gốc hydro thấp hơn.

Trong kịch bản này, hơn 89% sản lượng tiêu thụ của phương tiện giao thông vào năm 2030 vẫn dựa trên các sản phẩm dầu và gần 5% cho điện. Tuy nhiên, tại NZE, các sản phẩm dầu giảm xuống 75% và điện tăng 2%.

Để có một bức tranh rõ ràng hơn, dưới đây bạn có thể quan sát lượng khí thải CO2 và mức tiêu thụ năng lượng cho mỗi tình huống:

IEA kêu gọi hành động nhiều hơn để giải quyết tình trạng ấm lên toàn cầu
Tín dụng: IEA

Thu hẹp khoảng cách từ APS đến NZE

Báo cáo kêu gọi các chính phủ trên toàn thế giới thực hiện theo ba bước để đạt được mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050:

  1. Thúc đẩy hiệu quả năng lượng và thay đổi hành vi để giảm nhu cầu năng lượng.
  2. Đẩy nhanh điện khí hóa giao thông đường bộ và đường sắt thông qua các chính sách hỗ trợ và phát triển cơ sở hạ tầng.
  3. Đẩy mạnh đổi mới và đầu tư cơ sở hạ tầng để cho phép khử cacbon trong xe tải hạng nặng, hàng không và vận tải biển sau năm 2030.

Tại sao chúng ta CẦN thu hẹp khoảng cách

Ngay cả khi các cam kết về khí hậu đã cam kết được đáp ứng đầy đủ, chúng ta đang nói đến việc giảm 40% lượng khí thải CO2 liên quan đến năng lượng, vào năm 2050.

Đó chắc chắn là một sự cải thiện lớn, nhưng nhiệt độ trung bình toàn cầu sẽ vẫn tăng 2,1 độ C so với mức thời kỳ tiền công nghiệp vào năm 2100.

Dựa theo báo cáo nóng lên toàn cầu của Ủy ban Liên chính phủ về Biến đổi Khí hậu (IPCC), sự nóng lên toàn cầu vượt quá 2 độ C sẽ gây ra những hậu quả tàn khốc sau:

  1. Khoảng 61 triệu người nữa ở các khu vực đô thị của Trái đất sẽ phải chịu cảnh hạn hán nghiêm trọng.
  2. Dự kiến ​​từ 184 đến 270 triệu moρε người sẽ tiếp xúc với tình trạng khan hiếm nước vào năm 2050.
  3. Khoảng 37% dân số Trái đất sẽ tiếp xúc với các đợt nắng nóng nghiêm trọng ít nhất 5 năm một lần.
  4. Nhiều vùng đất trên Trái đất sẽ bị ảnh hưởng bởi lượng mưa cực lớn, lũ lụt và xoáy thuận nhiệt đới.

Danh sách cứ tiếp tục… và đủ để khiến bạn phải thổn thức trong chăn gối.

Thay đổi nhiệt độ toàn cầu
Những thay đổi ước tính về nhiệt độ toàn cầu. Tín dụng: IPCC

Mục tiêu Net Zero Emission sẽ hữu ích nhưng sẽ không giải quyết được vấn đề

Kịch bản Net Zero Emissions vào năm 2050 nhắm vào một đường dẫn 1,5 độ, đây không phải là thuốc chữa bách bệnh, nhưng có thể hạn chế phần nào các tác động môi trường nghiêm trọng.

Và với những thiệt hại mà chúng ta đã gây ra trên hành tinh, đó là điều ít nhất chúng ta có thể làm.

Vì lý do này, IEA kêu gọi các chính phủ gửi “tín hiệu không thể nhầm lẫn về tham vọng và hành động năng lượng sạch” tại Hội nghị về biến đổi khí hậu của LHQ (COP26), sẽ được tổ chức vào tháng 11 tại Glasgow.


EV có kích thích các electron của bạn không? Xe đạp có làm cho bánh xe của bạn quay không? Xe tự lái có khiến bạn bị tính phí không?

Sau đó, bạn cần bản tin SHIFT hàng tuần trong cuộc sống của bạn. Nhấp chuột vào đây để đăng ký.





Nguồn The Next Web

Bài viết liên quan

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Bài viết mới nhất

Kết nối với chúng tôi

333Thành viênThích
204Người theo dõiTheo dõi

Quảng cáo