25 C
Ho Chi Minh City
Thứ Bảy, Tháng Chín 25, 2021

Cabin mock-up cung cấp cái nhìn đầu tiên bên trong chiếc Boeing 777X mới


Hamburg, Đức (CNN) – Các bức tường bên được điêu khắc, một cabin rộng hơn bốn inch so với người tiền nhiệm của nó, tạo áp lực làm giảm độ trễ của máy bay phản lực – cộng với, mọi hành khách đều có thể nhìn ra cửa sổ.

Đây là lời hứa của Boeing 777X mới, một chiếc máy bay thế hệ tiếp theo được dự đoán nóng hổi đang đến gần hơn với sự sẵn sàng, trong bản mô phỏng đầy đủ đầu tiên của nội thất.

Bị lu mờ bởi những thảm kịch gần đây, chiếc 777X được chế tạo hoàn chỉnh đầu tiên đã được ra mắt tại một sự kiện quan trọng vào tháng 3.

Tại AIX, trọng tâm là sự tích cực của khái niệm 777X và cách nó sẽ mang lại trải nghiệm hành khách được cải thiện, so với các phiên bản trước đây của máy bay Boeing đáng kính.

"Chúng tôi đã học được rất nhiều kể từ khi 777 được giới thiệu lần đầu tiên vào những năm 1990, đặc biệt là rất nhiều về tâm lý con người khi đi du lịch", giám đốc kinh doanh khu vực và phân tích doanh thu của Boeing, Kent Craver, nói. CNN Du lịch.

"Chúng tôi như con người say mê với chuyến bay. Chúng tôi muốn ăn mừng điều đó và giới thiệu lại phép thuật bay."

Tầm nhìn này được phản ánh trong thiết kế 777X, Craver giải thích, khi anh đưa ra một chuyến tham quan nội thất cabin giả.

Thiết kế mới

E19-0299_Boeing_777-Kinh tế-Cabin

Mỗi cabin rộng hơn bốn inch so với tương đương trên máy bay Boeing 777.

Lịch sự Boeing

Cabin được trưng bày tại AIX là không đầy đủ. Trong khi các kết xuất đi kèm câu chuyện này minh họa cabin cuối cùng sẽ trông như thế nào, không có chỗ ngồi tại AIX. Thay vào đó, phân được sử dụng để cho phép người tham dự xem trước trải nghiệm.

Nhưng ánh sáng, cửa sổ và nội thất cong cho cảm giác chiếc máy bay này sẽ như thế nào khi nó sẵn sàng và bay trên bầu trời.

"Chúng tôi sử dụng ánh sáng và kiến ​​trúc để tạo ra không chỉ không gian vật lý, là hữu hạn, mà còn là cảm giác rộng rãi – vì vậy ở mức độ tâm lý," Craver nói.

"Chúng tôi không đi sâu vào chi tiết về cách chúng tôi thực sự sử dụng điều đó hoặc đạt được điều đó, chúng tôi cảm thấy đó là một bí mật thương mại được bảo vệ rất chặt chẽ đối với chúng tôi."

E19-0299_Boeing_777-Trần-1

Nội thất cong được thiết kế để thêm rộng rãi.

Lịch sự Boeing

Những gì Craver sẽ xác nhận là các bức tường bên được điêu khắc đặc biệt theo đường cong, tạo ra một hình dạng hơi khác với những gì hành khách đã quen.

Ngoài ra, thực tế là mỗi cabin rộng hơn bốn inch – có nghĩa là có nhiều không gian hơn cho hành khách trong nền kinh tế.

Và có các cửa sổ. Chúng đã được đặt ở vị trí cao hơn trên thân máy bay, để đảm bảo mọi hành khách đều có thể nhìn thoáng qua những đám mây.

"Đây là khoảng chiều cao của một chỗ ngồi," Craver nói, khi anh ngồi trên một trong những chiếc ghế đẩu trong bản mô phỏng AIX. "Bạn có thể rẽ sang một bên và nhìn ra bên ngoài và nhìn thấy điều quan trọng nhất, nhìn thấy đường chân trời, nhìn thấy bầu trời."

Boeing cũng đang quảng bá các cửa sổ sử dụng hiệu ứng làm mờ, đã được sử dụng trên 787 Dreamliners.

Trên 777X, áp lực thấp hơn cũng sẽ được thực hiện để giúp hành khách cảm thấy thoải mái hơn.

E17-0173_Boeing_777-Stow-Thùng-1

Sẽ có áp lực thấp hơn để giúp hành khách cảm thấy thoải mái.

Lịch sự Boeing

"Điều đó giúp loại bỏ các triệu chứng liên quan đến việc ở độ cao cao hơn – đau đầu, đau cơ, mệt mỏi, buồn nôn", Craver nói.

Khi nói đến cabin trên cao, 777X nhắm đến một kiểu dáng đẹp, hợp lý.

"Đầu 777 có âm lượng – nhưng khối lượng không nhất thiết phải phù hợp với kích thước và hình dạng của hành lý – và mọi người không thực sự quan tâm đến khối lượng", Craver nói. "Họ muốn biết, túi của tôi có vừa không? Và nó có vừa với chỗ ngồi của tôi không?"

E17-0173_Boeing_777-Hành lý

Các thùng trên cao trên 777X được thiết kế cho các túi được nạp bên cạnh.

Lịch sự Boeing

Các thùng trên cao trên các túi chứa 777X được đặt ở bên cạnh – Craver cho biết điều này đảm bảo hành lý vừa vặn, nhưng cũng giúp cabin trông rộng rãi.

Một khái niệm tương tự đã được Airbus đưa ra tại AIX – công ty đang khuyến khích hành khách xếp những chiếc vali kéo của họ lên các thùng của họ trong các thùng Airspace XL mới, với mục đích tương tự là tạo thêm không gian cho nhiều túi hơn.

Mềm dẻo

E17-0173_Boeing_777-Entry-2

Việc giao chiếc Boeing 777X đầu tiên là vào năm 2020.

Lịch sự Boeing

Boeing cho biết 777X sẽ cung cấp sự linh hoạt cho các hãng hàng không, một phần tầm nhìn của hãng cho tương lai của máy bay.

"Bởi vì nó là một cabin nhẹ hơn, nó mang lại cho các hãng hàng không nhiều không gian hơn. (Nó) chỉ phụ thuộc vào sản phẩm họ muốn cung cấp", Craver nói.

"Chúng tôi không xây dựng chỗ ngồi, chúng tôi không chọn cấu hình nào – đó là tất cả các lựa chọn của hãng hàng không. Điều chúng tôi muốn cung cấp là một nền tảng mang lại cho họ sự linh hoạt để làm những gì họ cần."

Những quyết định đang diễn ra bây giờ. Máy bay Boeing 777X bước vào thử nghiệm chuyến bay vào cuối năm 2019 trước khi giao hàng đầu tiên vào năm 2020.

Vậy Boeing hy vọng khám phá điều gì trong các chuyến bay thử?

"Các bài kiểm tra chuyến bay là các bài kiểm tra chuyến bay tiêu chuẩn về khả năng không vận, chúng tôi có một chiếc máy bay sẽ được lắp đặt bên trong để chúng tôi thấy các thành phần bên trong cảm thấy như thế nào," Craver nói.



Nguồn CNN

Bài viết liên quan

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Bài viết mới nhất

Kết nối với chúng tôi

333Thành viênThích
202Người theo dõiTheo dõi

Quảng cáo