"Cách thiết kế các dự án lớn ở Pháp không còn hoạt động nữa"

0
6


Ấn tượng của nghệ sĩ về dự án EuropaCity ở Gonesse (Val-d'Oise).
Ấn tượng của nghệ sĩ về dự án EuropaCity ở Gonesse (Val-d'Oise). TAY / AFP

Chính phủ tuyên bố, Thứ Năm, ngày 7 tháng 11, nhân dịp hội đồng thứ ba bảo vệ sinh thái, từ bỏ hoàn toàn dự án megacomplex giải trí và mua sắm dự kiến ​​khai trương vào năm 2027 tại Gonesse, Val-d'Oise, cách Paris 15 km về phía bắc. sau Notre-Dame-des-LandesĐây là dự án lớn thứ hai bị nhà điều hành bỏ rơi kể từ đầu giai đoạn 5 năm.

Subpe Philippe, Viện trưởng Viện Địa chính trị Pháp thuộc Đại học Paris-VIII và là tác giả của cuốn sách Địa chính trị của quy hoạch không gian (Armand Colin, 2018), "Kỳ vọng của dân số đã thay đổi, chúng tôi không còn có thể áp đặt các dự án mà dư luận không còn thuyết phục về lợi ích chung".

Đọc: EuropaCity, một megacomplex đã có mặt trên dây

Là quyết định của Emmanuel Macron từ bỏ việc xây dựng megacomplex của EuropaCity có đáng ngạc nhiên không?

Philippe Subra: Sự từ bỏ này có thể gây ngạc nhiên khi có nền tảng tư tưởng của Emmanuel Macron. Một dự án tạo ra việc làm, tăng trưởng, giải quyết một thị trường toàn cầu và đặc biệt là lục địa châu Á: tất cả điều này tương ứng với phần mềm chính trị của nó.

Tuy nhiên, sự từ bỏ này cũng rất Macronian, bởi vì nó rất thực dụng. Đối mặt với sự bất mãn của dư luận đối với dự án này, tổng thống đã đo lường rằng chi phí chính trị của dự án lớn này đã trở nên lớn hơn lợi ích bầu cử được rút ra từ nó. Đối với Notre-Dame-des-Landes, dự án đã trở nên quá gây tranh cãi để được duy trì.

Điều này có nghĩa là tất cả các dự án lớn là đối tượng của tranh chấp đều cam chịu thất bại?

Khó khăn của các dự án lớn này là thời gian của họ. Giữa nguồn gốc của chúng và đỉnh cao của chúng, có thể có một hoặc nhiều thập kỷ, trong đó dư luận có thể gặp phải những điểm bùng phát. Đây là những gì đang xảy ra ngày hôm nay với một loại "khoảnh khắc môi trường". Chúng tôi đã thấy điều này với kết quả của cuộc bầu cử châu Âu, nơi các danh sách xanh đã tiến triển trên khắp châu Âu.

Nhưng cũng có những ví dụ phản biện. Tại Strasbourg, địa điểm dự án đường cao tốc đã có thể bắt đầu, trong khi nó tiêu thụ đất nông nghiệp, băng qua một khu rừng và ảnh hưởng nặng nề đến các xã ven đô. Nhưng đồng thời, nó sẽ cho phép chuyển đổi đường cao tốc hiện tại thành một đại lộ đô thị và chuyển hướng một phần lưu lượng giao thông từ trung tâm của sự tích tụ. Những người đề xuất dự án đã có thể lập luận rằng đó là mối quan tâm chung và dư luận, tại địa phương, được chia.

Đọc thêm Europacity và đô thị hóa tam giác Gonesse trong 5 infographics

Trong trường hợp của EuropaCity, sự thay đổi này diễn ra khi nào?

Các nhà quảng bá của dự án đã cam kết, ngay từ đầu, đã có một lỗi giao tiếp lớn bằng cách biến nó thành một loại "Dubai ở cổng Paris". Độ dốc trượt tuyết nhân tạo, theo kế hoạch ban đầu, là biểu tượng, mặc dù ý tưởng đã bị từ bỏ khá nhanh. Tất cả những nỗ lực trong hai năm qua để "phủ xanh" dự án đã đến quá muộn.

Thất bại của dự án là điều thú vị hơn cả bởi vì không có "khu vực để bảo vệ", nghĩa là chiếm đóng trang web – điều đó là sự thật, đã không cho vay chính nó không – không giống như Notre-Dame-des-Landes. Những người đề xuất dự án, trên hết, đã thua trận chiến về hình ảnh, đó là của dư luận. Họ đã thất bại trong việc thuyết phục bằng cách làm nổi bật những sáng tạo công việc. Và dự án đã quá biểu tượng của một loại xã hội ngày nay ngày càng nhiều tranh cãi, người tiêu dùng và dựa trên sự hy sinh của tự nhiên.

Vẫn sẽ có những dự án lớn ở Pháp trong tương lai?

Đây là cách để thiết kế các dự án lớn ở Pháp không còn hoạt động. Chúng ta phải hiểu rằng chúng ta đã thay đổi thời gian. Vào những năm 1950, Pháp là một quốc gia thiếu trang bị. Khi Đức có 3.000 km đường cao tốc, Pháp chỉ có ba mươi. Vào thời điểm đó, việc xây dựng sân bay Roissy, ví dụ, cách Tam giác Gonesse vài km và trên đất nông nghiệp có chất lượng đặc biệt, không liên quan đến bất kỳ tranh chấp nào.

Ngày nay Pháp là một đất nước được trang bị rất tốt, kỳ vọng của dân chúng đã thay đổi, nhu cầu về cơ sở hạ tầng không còn quá mạnh nữa. Chúng ta không còn có thể áp đặt các dự án mà dư luận không còn bị thuyết phục về lợi ích chung.

Bài viết dành riêng cho thuê bao của chúng tôi Đọc thêm Europacity: "Làm thế nào chúng ta có thể thúc đẩy kế hoạch như vậy trong bối cảnh khủng hoảng khí hậu hiện nay? "

Những điều kiện nào sẽ được yêu cầu để tránh sự xuất hiện của các phong trào phản kháng?

Trong một thời gian dài, và điều này vẫn đúng một phần, vị trí của các dự án là một yếu tố quyết định: một số ít tranh chấp vì chúng nằm trong vùng lãnh thổ có tiềm năng xung đột thấp, vì lý do xã hội, nhân khẩu học, lịch sử hoặc văn hóa .

Việc lắp đặt các tuabin gió đã trở nên gần như không thể ở vùng Gard, nhưng không có vấn đề gì ở Champagne, ở những khu vực có cây trồng lớn và mật độ thấp. Nhưng có những trường hợp ngoại lệ: ở Bure, ở Meuse, một lãnh thổ có chút phản kháng, sự yếu kém của phe đối lập địa phương đã được bù đắp bằng cách lắp đặt các đối thủ chống hạt nhân từ bên ngoài. Ở đây, chính chiều kích huy động của hạt nhân đã mang tính quyết định.

Tất nhiên, yếu tố thứ hai là tác động môi trường của dự án: thiệt hại cho cảnh quan, phiền toái về tiếng ồn, tiêu thụ không gian tự nhiên hoặc nông nghiệp ngày càng ít được dung nạp và các biện pháp bồi thường, như tái trồng rừng ở nơi khác, không phải là không đáng tin Kết quả là, ngay cả các dự án đạo đức sinh thái, như tuabin gió, thường bị thách thức.

Làm thế nào chính trị có thể xoa dịu những xung đột này?

Đầu tiên, bằng cách hiệu chỉnh lại các dự án có vấn đề nhất theo quan điểm môi trường, hoặc bằng cách bắt buộc các nhà quảng bá của họ phải cải thiện chúng trên khía cạnh này. Tránh sự bùng nổ của một cuộc xung đột dễ dàng hơn nhiều so với việc xoa dịu một cuộc xung đột đã phát triển.

Điều cần thiết là các dự án phát triển hoặc cơ sở hạ tầng này là một phần của dự án lãnh thổ được xây dựng chung với tất cả các chủ thể địa phương: các quan chức được bầu, các công ty, phòng thương mại, công đoàn nhân viên và những người ủng hộ môi trường. Nói cách khác, kết thúc các dự án đổ bộ vào các lãnh thổ, để chuyển sang các dự án xuất hiện từ các lãnh thổ hoặc, ít nhất, thực sự đưa chúng vào tài khoản.



Nguồn LeMonde

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây