Trong một chuyến đi xe đạp dọc theo bờ biển phía tây nam Sardinia, Kathleen Robinson cảm ơn Chúa, cô đã lái một chiếc xe đạp điện lên những đỉnh cao quanh co. Nhưng cô ấy ước cô ấy đã có một lớp học trước về nghi thức đúng đắn.
Cô ấy đã nhận ra rằng tiếng kêu của xe máy sẽ làm phiền một số người đi xe đạp truyền thống trong chuyến lưu diễn, cô ấy cũng không chắc chắn liệu có nên quay ở phía sau của gói hoặc di chuyển ra phía trước. Bà Robinson, 60 tuổi, có đủ ý thức để hả hê về mặt chiến thuật, giống như khi bà đi thuyền qua một người bạn đang leo lên một ngọn đồi và ông đã đưa cho ông làn sóng Nữ hoàng Elizabeth của tôi.
Có một vấn đề khó khăn, miễn là tôi đã ở bên cạnh một người đang gặp khó khăn, cô nói.
Trong hai năm qua, các công ty du lịch xe đạp lớn và nhỏ đã thấy nhu cầu về xe đạp tăng đột biến, và đã tung ra các đội tàu chạy bằng pin và các thiết bị cần thiết để chuyên chở các máy nặng hơn. Những chiếc xe đạp hiện được sử dụng bởi 10 đến 30 phần trăm người lái trong các tour du lịch, các nhà điều hành cho biết, và tỷ lệ đó chỉ tăng lên.
Xe đạp điện E-xơ đang cách mạng hóa các tour du lịch bằng xe đạp, Maria cho biết Maria Elena Price, đồng sở hữu ExperiencePlus! Tour xe đạp, nơi cung cấp hành trình tại 20 quốc gia.
đá đạp khởi động động cơ một e-bike, mà cắt đứt ở mức 20 dặm một giờ tại Hoa Kỳ và khoảng 15 mph ở châu Âu. Đi xe đạp điện có thể có cảm giác như có gió ở lưng hoặc một đôi chân bionic. Điều đó đã mở các tour du lịch cho những người không đi xe đạp, những người không đủ sức khỏe, những người từng phải ngồi ngoài vì chấn thương và những người đi xe đạp lớn tuổi đang tìm cách kéo dài ngày đi xe của họ. Giống như một cố vấn hôn nhân, họ đoàn kết các cặp đôi đã từng đi nghỉ riêng hoặc tham gia các tour du lịch bằng xe đạp một cách miễn cưỡng.
Nhưng cũng như nhiều sự đổi mới trong thể thao – nghĩ rằng những bộ đồ đua công nghệ cao dành cho người bơi và găng tay dính cho cầu thủ bóng đá – xe đạp điện đã tạo ra một bộ căng thẳng và vắt tay vì lợi thế nhân tạo.
Trong khi hầu hết các tour du lịch nói rằng xe đạp điện tạo ra những chuyến đi hài hòa hơn với ít tiếng nói căng thẳng hơn, thì những chiếc xe đạp cũng đã làm nảy sinh những trò đùa ngô nghê không ngừng – Tôi không nghĩ rằng ngọn đồi đó khó đến thế. – và không thiếu những lời tục tĩu lẩm bẩm từ những người đi xe ráo nước khi những người đi xe đạp điện tử vô tư khoe khoang.
ExperiencePlus!, Có trụ sở tại Colorado, xe đạp điện tử giới hạn ở mức hai chiếc mỗi chuyến cho đến năm 2017, khi các yêu cầu được nhân lên, bà Price nói.
Giờ đây, các hướng dẫn viên đã có một kịch bản định hướng giải thích rằng xe đạp điện không phải là xe mô tô mini, và yêu cầu những người đi xe đạp điện tử tôn trọng những người đi xe đạp đẩy của bạn khi bạn vượt qua chúng một cách dễ dàng để không nhìn 'xuống' trên những người đi xe đạp điện.
Hiếm khi một hướng dẫn viên cần khiển trách một người lái, Alain Rimondi, một nhà lãnh đạo tour du lịch cho ExperiencePlus cho biết! ở Ý. Nhưng khi các mặt được trộn đều, anh nói, thì nó biến thành một thử nghiệm xã hội thú vị.
Khi bắt đầu, người đi xe đạp điện tử có thể cảm thấy một chút tội lỗi khi chuyển đổi trên xe máy, ông nói. Trong những ngày đầu tiên, họ có xu hướng bay qua những người khác, đặc biệt là trên đồi, và một số thậm chí đến sớm để ăn trưa. Sau đó, người đi xe đạp điện tử thường lui lại và nhóm nhỏ gọn hơn.
Khi kết thúc chuyến đi, người đi xe đạp điện Ông nói, rất vui và sảng khoái sau buổi tập luyện, và những người đi xe đạp thường hỏi họ có thể thử xe đạp điện không.
Xe đạp chạy bằng pin đã được phát minh ra cách đây hơn một thế kỷ. Nhưng họ vẫn là một người kỳ quặc đến tận thập kỷ này, tiếp tục tour du lịch cưỡi ngựa đầu tiên ở châu Âu, nơi có văn hóa xe đạp mở rộng, sau đó lan sang Hoa Kỳ.
Norman Patry, chủ sở hữu của Chân mùa hè đi xe đạp ở Maine, cho biết ông đã đi quá xa so với đường cong khi mua một tá xe đạp điện sáu năm trước. Họ thu thập bụi và anh ngừng quảng bá chúng trên trang web của mình.
Bây giờ, khu vực đầy năng lượng.
Ông Mọi người đang ở trong không gian đạp xe đang nói về nó và nghĩ về nó, ông Patry nói. Cạn Chúng tôi đã vượt qua điểm mà họ đang tự hỏi liệu họ có thể làm điều đó không; mọi người nghĩ rằng họ cần phải làm điều đó ngay bây giờ.
Chi phí có thể là đáng kể: Xe đạp điện thường chạy ít nhất gấp đôi giá của một chiếc xe đạp du lịch lai thông thường, với những người đi chơi thường trả 1.500 đến 3.000 đô la cho một chiếc xe đạp điện.
Một trong những công ty lữ hành lớn hơn, có trụ sở tại Vermont VBT Đi xe đạp và đi bộRay Hourani, người đứng đầu các hoạt động toàn cầu cho biết, đã đầu tư hơn 1 triệu đô la vào xe đạp điện tử.
Trong kế hoạch năm năm được tạo ra vào năm 2016, VBT dự kiến 12 phần trăm đặt chỗ sẽ dành cho xe đạp điện tử. Nó đã ở mức 30%, ông nói.
Điều đó đã mang đến những thách thức mới. Hàng trăm xe đạp điện mới cần hàng chục xe kéo tùy chỉnh để hỗ trợ chúng. Và hướng dẫn ở châu Âu cần một giấy phép lái xe đặc biệt để vận chuyển các vật nặng hơn.
Nhân viên tại Cuộc phiêu lưu xe đạp Redmond, Wash., đã có những cuộc tranh luận dường như vô tận khi thử nghiệm xe đạp điện sáu năm trước. Theo ông Todd Starnes, chủ sở hữu, họ tranh luận liệu xe đạp điện có gian lận hay không, người đi xe đạp điện sẽ được đối xử như thế nào, nếu trang điểm tour sẽ bị thay đổi và hơn thế nữa.
Lời phán quyết? Theo một số cách, tôi nghĩ rằng nó làm cho chuyến đi tốt hơn một chút, ông Starnes nói.
Đối với một, các tour du lịch bắt đầu với các câu hỏi ít lo lắng hơn về khoảng cách và độ cao.
Tại thời điểm đó, người đi xe đạp điện ít quan tâm đến việc liệu họ có thể theo kịp và quan tâm nhiều hơn đến những gì người khác nghĩ về họ khi đi xe đạp điện hay không, ông Starnes nói. Vv Và họ sớm biết rằng không ai quan tâm.
Xe đạp điện cũng giúp hướng dẫn viên dễ dàng hơn; những người chậm trễ trong việc làm cừu, những người trì hoãn phần còn lại của nhóm.
Mọi người đều ăn trưa cùng một lúc, ông Starnes nói.
Một chiếc xe đạp điện là giải pháp cho Hope và Richard Wilson vào mùa thu năm ngoái. Bà Wilson đã bị chèn ép một dây thần kinh ở chân, nhưng chồng bà đã tập trung vào một chuyến đi xe đạp bằng lá ở Maine với ba cặp vợ chồng khác.
Đây là một điều thú vị hơn nhiều khi bạn có thể theo kịp, ông bà Wilson, 57 tuổi, nói. Bạn có thể đi bằng những khu nhà đẹp và phong cảnh đẹp và bạn có thể chia sẻ nó với ai đó thay vì tụt lại ở phía sau.
Joe DeYoung, một cựu tay đua nghiệp dư dẫn đầu các cuộc đua trên các phần của tuyến đường Tour de France, ủng hộ xe đạp điện, nhưng không phải cho bản thân anh ta.
Anh ta nhớ lại việc căng thẳng huyền thoại Mont Ventoux ở Pháp năm ngoái, sau đó nghe thấy tiếng vo ve và thấy hai chiếc xe đạp điện thổi qua anh ta.
Khoảng một dặm từ đỉnh, nơi nó thực sự dốc, họ hết pin và tôi đã đi theo họ, ông Ông DeYoung, 67 tuổi, nói. Tôi đã trả thù.
Nhưng khi nhiều người đi làm và người đi xe đạp giải trí nắm lấy xe đạp điện tử, và khi những tiến bộ công nghệ tiếp tục làm cho chúng rẻ hơn và đẹp hơn, dòng xe đạp du lịch có thể sẽ tiếp tục.
Jim Khi những người bùng nổ trẻ em già đi, họ sẽ cần họ, Jim nói, chủ sở hữu của BikeTours.com của Chattanooga. Khi các thế hệ thiên niên kỷ bắt đầu cần phẫu thuật thay khớp gối, họ cũng sẽ cần chúng.
52 PLACES VÀ NHIỀU, NHIỀU HƠN Theo dõi chúng tôi 52 địa điểm du khách, Sebastian Modak, trên Instagram khi anh ấy đi khắp thế giới, và khám phá thêm Bảo hiểm du lịch bằng cách theo dõi chúng tôi trên Twitter và Facebook. Và đăng ký của chúng tôi Công văn du lịch bản tin: Mỗi tuần, bạn sẽ nhận được các mẹo về du lịch thông minh hơn, các câu chuyện về các điểm đến nóng và truy cập vào các bức ảnh từ khắp nơi trên thế giới.
Nguồn The NewYork Times