25 C
Ho Chi Minh City
Thứ Bảy, Tháng Chín 25, 2021

Đánh giá của VW Golf R, hình ảnh


VW Golf R 2018 có lẽ có giá hơi đắt gần $ 42, ooo, nhưng người thử nghiệm của tôi đã được tải.

Phần phụ duy nhất trên toàn bộ chiếc xe là, không có. MSRP trị giá 40.885 đô la đã đóng cửa sau 42 giờ chỉ nhờ một khoản phí đích 850 đô la. (Nhân tiện, Golf, khoảng 21.000 đô la.)

Bạn đang trả tiền cho chất lượng xây dựng châu Âu, nội thất bán cao cấp, hệ thống treo thể thao tuyệt vời, và tất nhiên là vượt trội cả bốn và gần 300 mã lực. OK, bạn cũng đang trả tiền cho một loạt các tính năng hỗ trợ người lái (cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự trị, cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù), tất cả đều hữu ích. Nhưng đó là hiệu suất làm tăng chi phí.

Nó có đáng không? nó là vì thế xứng đáng

Golf R là niềm vui, trong khi không gọi nhiều sự chú ý đến chính nó. Sự tương tự có thể là một cá nhân bảo thủ hướng ngoại, người chơi nó rất hay, nhưng người có thể bật công tắc và trở thành một vận động viên chạy nước rút vô địch và thực sự thể hiện những thứ của mình. Dưới bề ngoài quen thuộc, Golf R chứa chấp nếu không phải là một con thú hung dữ, thì một vận động viên không sợ bị chặt.

Điều tốt nhất về Golf R là 288 con ngựa của nó có khả năng truy cập cao trên các con đường công cộng. Tôi đã lái chiếc xe này trên một đường đua và, theo quan điểm của tôi, nó là một trong những tay đua cuối tuần tốt nhất xung quanh. Nhưng ngay cả khi không có đường cạnh tranh dưới bánh xe, bạn có thể đi vào đường cao tốc hoặc, như tôi đã làm, những con đường hẻm núi phía trên Malibu và ngấu nghiến mọi thứ mà động cơ turbo 2.0 lít cung cấp.

Hệ thống phanh đĩa trước đủ hấp dẫn để quản lý pep đó và trong khi tay lái không nặng, nó không bị ngắt kết nối. Một số xe thể thao nghiêm túc hơn có thể cung cấp khả năng lái và ngắm, nhưng Golf R có thể quay trở lại chế độ chọc quanh thị trấn và không gây ra yêu cầu quá cao đối với người lái.

Ý tôi là, toàn bộ thiết lập là hoàn hảo. Nếu bạn cảm thấy buồn chán khi ngồi trên đường cao tốc, hãy nhảy xuống và đi một vài con đường ngoằn ngoèo một lúc, và trở lại với cuộc sống hàng ngày tiếp thêm sinh lực – nhưng không có một chiếc xe có cánh lướt gió phía sau khổng lồ hoặc tiếng động cơ gầm gừ đáng ghét. Golf R, như nhiều nhà phê bình đã lưu ý, nói "trưởng thành".

Khi những chiếc xe hiệu suất đi, Golf, trong vỏ bọc hiệu suất của nó, bao gồm GTI hướng ngoại hơn, gần như vô hình. Nhưng khi bạn lao vào một góc và gọi mô-tơ torquey và bảy tốc độ sắc nét để hạ gục một vài bánh răng và cung cấp năng lượng cho bạn, Golf R không làm giảm thách thức.

Việc đình chỉ thậm chí không cứng nhắc. Các kỹ thuật là loại ma thuật. Làm thế nào một chiếc xe đa năng này cũng có thể rắn chắc như vậy khi lái cứng?

VW gọi Golf R là "nở hiệu suất", để phân biệt với GTI "nở nóng" thể thao công khai hơn. Số tiền bổ sung trên nhãn dán có thể khiến bạn phải suy nghĩ hai lần, nhưng Golf R là phương tiện mà chủ sở hữu có thể sống tốt trong độ tuổi 30, 40 và hơn thế nữa.

Đó là một chiếc xe tôi sẽ mua, không cần suy nghĩ kỹ về giá nhãn dán.



Nguồn Business Insider

Bài viết liên quan

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Bài viết mới nhất

Kết nối với chúng tôi

333Thành viênThích
202Người theo dõiTheo dõi

Quảng cáo