Đánh giá Lamborghini Aventador SVJ Roadster 2020: Nghe V12 đó hát

0
42

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Đánh giá Lamborghini Aventador SVJ Roadster 2020: Nghe V12 đó hát

Những người đi đường tập trung vào đường ray thường là một mâu thuẫn, nhưng SVJ làm cho sự không phù hợp dễ bị bỏ qua.

  • Ngoại hình tuyệt đẹp

  • Xử lý đáng kinh ngạc

  • Bảng điều khiển hiển thị trông rất tuyệt

  • Động cơ V12 là một kiệt tác kỹ thuật

  • Hộp số chưa tinh chế

  • Thông tin giải trí đã lỗi thời

Khi Lamborghini đưa tôi ra Libson, Bồ Đào Nha để đưa chiếc coupe Aventador SVJ mới thông qua các bước đi của nó trên một mạch F1 cũ, Tôi đã đi sâu vào chi tiết về kỹ thuật cần thiết để biến chiếc Aventador thành một siêu xe thể thao nổi tiếng thế giới. Chiếc coupe SVJ gần đây đã tuyên bố vị trí đáng thèm muốn là xe sản xuất nhanh nhất xung quanh Nurburgring nổi tiếng và những người ở Lamborghini tự hào về thành tích của họ.

Tất nhiên, công suất tiêu chuẩn 730 mã lực Aventador S isn Chỉ là một slouch trên đường đua. Tuy nhiên, rất nhiều thứ đã thay đổi trong vương quốc của siêu xe kể từ khi ra mắt chiếc Aventador 2011 2011. Với các mục có thẩm quyền từ thích McLarenPorsche, Lamborghini biết rằng nó sẽ mất nhiều hơn chỉ là một cú va chạm mã lực để đứng đầu bảng xếp hạng về những gì mà người ta cho là con đường thử thách nhất hành tinh. Vì vậy, các kỹ sư đã nghĩ ra một chiến lược đa hướng được thiết kế để tăng cường tất cả các yếu tố chính của hiệu suất của Aventador, dẫn đến việc lặp lại tập trung theo dõi đã trở thành chiếc coupe Super Veloce Jota.

Những ngày này, sự ra mắt của một biến thể hàng đầu của một siêu xe ô tô nhà sản xuất không lâu sau khi chiếc coupe xuất hiện trên đường phố là một kết luận bỏ qua. Nhưng với trọng tâm của SVJ coupe, Hardcore vẫn còn một chút ngạc nhiên. Thỏa hiệp năng động có thể phát sinh khi mái nhà bị chặt. Sự hấp dẫn không bị cấm của SVJiến sẽ bị giảm bớt trong việc theo đuổi các trò chơi cảm giác mạnh ngoài trời?


Từ trong ra ngoài

Giới hạn chỉ 800 chiếc trên toàn thế giới với mức giá khởi điểm 573.966 USD, Aventador SVJ Roadster là sản phẩm giới thiệu công nghệ đi đường mới nhất và tuyệt vời nhất của Lamborghini.

Giống như phiên bản cao cấp nhất của nó, SVJ Roadster được di chuyển bởi một phiên bản sửa đổi của động cơ V12, dung tích 6,5 lít của Aventador, giờ đây được điều chỉnh để tạo ra 759 mã lực và mô-men xoắn 531 pound bằng đầu xi-lanh sửa đổi, van titan mới và làm lại người chạy tiếp nhận. Sức mạnh được chuyển đến cả bốn góc thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh Haldex thế hệ thứ tư, và bánh răng tiếp tục được hoán đổi thông qua hộp số tự động ly hợp tự động bảy cấp ly hợp Lamborghini. Nó được cho là tốt cho tốc độ chạy nước rút 0-60 mph trong 2,9 giây, trên đường tới tốc độ tối đa của Roadster.

Nếu bất kỳ mô hình nào trong dòng sản phẩm Lamborghini, hiện thân của trái tim và linh hồn của thương hiệu, thì đó là mô hình này.

Đó chỉ là một phần mười chậm hơn so với nước rút đường thẳng coupe, trong khi phù hợp với nó trên đầu cuối. Hầu hết khối lượng tăng thêm đó có thể được quy cho giằng kết cấu bổ sung cần thiết để giữ cho khung xe cứng mà không có mái. Phần trên có thể tháo rời là một thiết kế hai mảnh được xây dựng từ sợi carbon nặng 26 pound và vừa vặn.

SVJ Roadster được thiết kế để giải quyết các góc cũng như nó ngấu nghiến đường nhựa, vì vậy với chiếc coupe, nó được hưởng lợi từ thế hệ thứ hai của Aerodinamica Lamborghini Attiva, Lamborghini, được cấp bằng sáng chế hệ thống khí động học.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Mang tính khí động học chủ động đến mức độ tinh vi hơn các đối thủ của nó, ALA 2.0 không chỉ tăng lực xuống và giảm lực cản, nó còn có thể hướng luồng khí vào các bánh xe bên trong trong khi vào cua ở tốc độ cao để tạo ra lực xuống nhiều hơn ở phía bên trái của xe, giảm góc lái cần thiết để giữ cho chiếc xe chỉ nơi bạn muốn qua một ngã rẽ.

Giống như tất cả các mẫu xe của Aventador, SVJ Roadster được hưởng lợi từ hệ thống lái trục sau được giới thiệu lần đầu tiên trên chiếc Aventador S. Nó quay bánh sau theo hướng ngược lại của bánh trước ở tốc độ thấp hơn để cải thiện độ linh hoạt và phản ứng nhanh. Ở tốc độ cao hơn, cả bánh trước và bánh sau đều di chuyển cùng hướng để tăng cường sự ổn định tốc độ cao.

Khi đến thời điểm thống trị, bạn có thể sử dụng hệ thống phanh gốm carbon tiêu chuẩn, bao gồm calipers sáu piston và đĩa 15,7 inch ở phía trước và các đơn vị bốn piston kết hợp với cánh quạt 15 inch ở phía sau.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Bên trong, Roadster không đi lạc xa chiếc coupe SVJ. Giống như phần còn lại của dòng sản phẩm Aventador, thiết kế giống như buồng lái được chia cho bảng điều khiển trung tâm lớn, nâng cao, chứa HVAC tiêu chuẩn và điều khiển thông tin giải trí, nút đánh lửa giống như máy bay chiến đấu và bộ chọn chế độ lái, sau này bao gồm bốn tùy chọn – Strada, Sport, Corsa và chế độ Ego có thể định cấu hình người dùng.

Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số có đồ họa đáng yêu và các điểm nhấn cụ thể theo mô hình, như thông tin hệ thống ALA thời gian thực, giúp mang lại cảm giác nhân dịp cho quá trình tố tụng. Hệ thống thông tin giải trí trong ngăn xếp trung tâm, mặt khác, trông có vẻ ngày. Mặc dù tính hữu dụng của nó được củng cố đáng kể bởi một bản cập nhật gần đây đã mua Apple CarPlay trong màn hình đầu tiên, nó có một chút rườm rà khi sử dụng, vì nó thiếu hỗ trợ cảm ứng.

Sau tay lái

Từ màu sơn bắt mắt đến các yếu tố aero hoang dã, Aventador SVJ Roadster là một chiếc xe đòi hỏi sự chú ý của mọi người trong vùng lân cận. Và nếu ngoại hình don khiến người dân quay đầu, động cơ chắc chắn sẽ.

Trong khi tất cả các đối thủ của nó từ Ferrari, McLaren và Porsche đã chuyển sang tăng áp và lai hóa, Lamborghini đã gắn bó với súng của mình với nhà máy điện 12 xi-lanh lớn, hút khí tự nhiên, hút khí tự nhiên. Mặc dù nó có đóng góp đáng kể cho nền kinh tế nhiên liệu kết hợp 11 mpg của Lambo, nhưng đó là lý do SVJ cung cấp năng lượng với tính tuyến tính cao hơn – và âm thanh tốt hơn nhiều – so với các nhà máy điện được tăng cường.

Nghe có vẻ khó tin, một đặc điểm mà ngày càng trở nên hiếm hoi trong thời đại cảm ứng cưỡng bức.

Giống như chiếc coupe SVJ, Roadster được trang bị hệ thống ống xả trung tâm, trọng lượng nhẹ và với cửa trên và cửa sổ phía sau hạ xuống, nó dễ hiểu vì sao Lamborghini chống lại xu hướng. Máy nghiền hú lên đường dây đỏ 8500 RPM của nó, dội lại bài hát của nó ra khỏi các hẻm núi và thông báo mọi thao tác tắt ga với một tiếng nổ, tiếng lách tách và bật ra từ những ống lửa cháy. Nghe có vẻ khó tin, một đặc điểm mà ngày càng trở nên hiếm hoi trong thời đại cảm ứng cưỡng bức.

Không có gì ngạc nhiên khi Roadster về cơ bản là chiếc coupe SVJ có mui rời, nó hoạt động giống như phiên bản mui cứng, được điều chỉnh theo dõi. Như vậy, chiếc xe cảm thấy khó khăn nhất khi lái ở nhà, và nó không đi vào chính nó cho đến khi bạn mạo hiểm với tốc độ gấp ba chữ số.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Xung quanh thị trấn với tốc độ đi lại điển hình, hộp số ly hợp đơn nằm ngoài yếu tố của nó, với những thay đổi chậm xảy ra sớm và thường xuyên. Có những khoảng trống rõ ràng trong việc cung cấp năng lượng với chế độ ổ đĩa được đặt thành Strada, loại thuốc an thần nhất trong các tùy chọn của Aventador.

Về mặt tích cực, hệ thống treo được tuân thủ một cách đáng ngạc nhiên, được giao nhiệm vụ SVJ. Tôi thấy rằng việc đặt bộ giảm chấn cho Strada, hệ truyền động cho Corsa (bao gồm chuyển số được điều khiển bằng tay qua mái chèo) và điều khiển sang Sport, mang lại hành vi dễ chịu nhất khi lái xe hàng ngày.

Trong một đường xoắn quanh khu rừng quốc gia San Bernardino, nơi tôi có thể tái tạo gần hơn trải nghiệm trên đường đua của mình với chiếc coupe, SVJ Roadster là một niềm vui. Ngay cả hộp số cũng có ý nghĩa ngoài kia, cung cấp các chuyển số gần như tức thời ở ga mở rộng với cú đá của một khẩu súng trường hành động.

Tất cả những nỗ lực Lamborghini đưa vào khung xe trở nên đáng chú ý. Mặc dù aero chủ động chỉ phát huy tác dụng ở tốc độ vượt quá mọi giới hạn cho phép về mặt pháp lý, nhưng Aventador SVJ Roadster là một niềm vui để vượt qua các góc kỹ thuật nhờ một phần lớn vào giá lái nhanh, hệ thống lái bốn bánh được điều chỉnh tốt và lốp Pirelli PZero Corsa thịt nó mặc.

Trong hoàn cảnh phù hợp, nó điều khiển một thứ ly kỳ, hấp dẫn để lái, và bỏ mái nhà thêm một mức độ cường độ khác.

DT sẽ cấu hình chiếc xe này như thế nào

Xin vui lòng lấy của tôi với sơn Verde Scandal, ghế thể thao, calipers đen và bánh xe bằng đồng, xin vui lòng.

Bạn có nên lấy một cái không?

Để tốt hơn và tồi tệ hơn, Lamborghini đã từ chối đi theo nhiều xu hướng công nghiệp với Aventador. Nhưng với sự kế thừa của nó có thể sẽ được công bố trong năm tới hoặc lâu hơn và điện khí hóa gần như chắc chắn là một phần của nền tảng của nó, SVJ Roadster có thể chứng minh không chỉ là thiên nga cho thời đại của thương hiệu này, mà còn cho cách tiếp cận hiện đại chưa được biết đến này thiết kế siêu xe.

Bạn đã giành được một số kinh nghiệm như thế này ngay bây giờ. Nếu bạn đánh giá cao sự hạnh phúc của một V12 có vòng quay cao khi trò chuyện đầy đủ và có phương tiện để tham gia, vâng, bạn chắc chắn nên có một cái.

Muốn có nhiều lựa chọn hơn? Kiểm tra những chiếc xe yêu thích của chúng tôi năm 2020.

Khuyến nghị của biên tập viên



Nguồn DigitalTrend


BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.