Diễn viên hài Griff Rhys Jones lái chuyến tàu Canada từ Toronto đến Vancouver

0
68

Trong một quả trứng luộc trong khách sạn đường sắt lớn Fairmont Royal York, tất cả bắt đầu. Ồ, tuyết tuyết rơi, được rồi, người phục vụ của chúng tôi đã nói với chúng tôi.

Thật đáng yêu làm sao, chúng tôi đã trả lời, mong chờ một bụi tinh thể băng giá. Vào thời điểm chúng tôi đi trên đường phố Toronto, chúng tôi đã lội qua những cơn mưa cao đến thắt lưng.

Sân bay đóng cửa. Xe buýt lướt qua. Trên tin tức trên TV, chúng tôi đã xem những chiếc xe trượt vào nhau.

Griff Rhys Jones đã đi trên chuyến tàu xuyên lục địa, Người Canada, với các điểm dừng tại Edmonton, Winnipeg và Jasper

Griff Rhys Jones đã đi trên chuyến tàu xuyên lục địa, Người Canada, với các điểm dừng tại Edmonton, Winnipeg và Jasper

Trong ảnh là công viên quốc gia Jasper ở Alberta, nơi đoàn tàu chạy qua

Trong ảnh là công viên quốc gia Jasper ở Alberta, nơi đoàn tàu chạy qua

Tuy nhiên, vào ngày hôm sau, tàu hỏa xuyên lục địa của chúng ta Canada – tiến gần 3.000 dặm đến Vancouver qua điều kiện mà có thể đã dừng lại phía Nam đường sắt trong các bài hát của mình – rời khỏi trạm chính xác về thời gian.

Tiếp viên của chúng tôi được gọi là Cal. Anh ta lục lọi những điểm hấp dẫn của ống thép không gỉ sẽ đưa chúng ta đi khắp lục địa. Hai cỗ xe ngựa phía sau bạn. Ăn uống xe hơi phía trước.

Chuyến đi, với các điểm dừng tại Edmonton, Winnipeg và Jasper sẽ mất bốn ngày bốn đêm trên năm múi giờ của Canada. Tôi mạo hiểm rằng một khi chúng ta vượt qua được cuộc khủng hoảng sức khỏe khủng khiếp hiện tại, hành trình này sẽ rất cao trong danh sách mong muốn của mọi người.

Cal đã làm việc trên chuyến tàu của chúng tôi trong suốt cuộc đời và điều này, theo ông, là mùa đông thích hợp. Những vệt tuyết trắng đang rơi trên vùng ngoại ô chưa được phân loại của khu vực đông dân nhất Ontario, như những cây sậy màu vàng, những cây xương đen và những cụm cây gỗ đỏ trượt qua.

Cabin Sleeper Plus màu xám và bạc của chúng tôi có hai ghế, bồn rửa tích hợp và cửa ra vào cho riêng chúng tôi. Vòi hoa sen đã xuống hành lang.

Thành thật mà nói, môi trường xung quanh là một cuộc phẫu thuật nha khoa nhỏ và thiếu cabin gỗ satin ấm áp – ví dụ như, người ngủ ở Úc. Nhưng tôi đã thích ngôi nhà thảo nguyên thực tế nhỏ bé của chúng tôi trên đường ray. Chuyến đi xuyên lục địa của chúng tôi hóa ra là một sự hiểu lầm nhỏ. Không có đường sắt trực tiếp từ bờ biển đến bờ biển. Được bạn để bắt đầu ở Halifax, Nova Scotia, trên bờ biển phía đông, bạn sẽ có một cuộc hành trình đào tạo hơn 1.000 dặm trước khi bạn có thể lên một dịch vụ xuyên lục địa ở Toronto.

Một lên, một xuống: Một cabin trên tàu Canada. Griff cho biết môi trường xung quanh là 'một cuộc phẫu thuật nha khoa nhỏ'

Một lên, một xuống: Một cabin trên tàu Canada. Griff cho biết môi trường xung quanh là ‘một cuộc phẫu thuật nha khoa nhỏ’

“Thức ăn không tuyệt vời, quan điểm là,” ông Griff nói. Trong ảnh là chiếc xe ăn uống

HOP ON và OFF CANADA EXPRESS

  • Tuyến Canada có 66 điểm dừng, 55 điểm chỉ dành cho yêu cầu.
  • Có rất nhiều cơ hội để phát hiện động vật hoang dã khi bạn lướt dọc, bao gồm hươu, nai, dê núi và thậm chí cả gấu.
  • Người Canada thường khởi hành hai lần một tuần từ Toronto đến Vancouver (vào thứ Tư và Chủ nhật) và theo hướng ngược lại vào thứ Hai và thứ Sáu.
  • Một số toa tàu bằng thép không gỉ của những năm 1950 được chế tạo bởi công ty sản xuất xe lửa nổi tiếng, Budd Company of Philadephia.
  • Bạn don lồng phải thực hiện hành trình trong một chặng đường dài. Nó có thể dừng lại và ở lại dọc theo tuyến đường, sau đó tham gia một chuyến tàu khác.

Người Canada, chạy từ những năm 1950, chở hành khách trong nước, những người nhảy lên và xuống, cộng với khách du lịch như chúng tôi. Tôi đã mang theo một lịch sử khổng lồ của đường sắt Canada, một câu chuyện về sự say mê, những doanh nhân được truyền cảm hứng và các chính trị gia có tầm nhìn xa, chịu đựng những thất bại, chiến tranh, sụp đổ và sáp nhập để tạo nên sự kỳ diệu của hệ thống đường sắt. Một chủ đề hấp dẫn, nhưng tôi có xu hướng thích xem.

Với nhiều thời gian để suy ngẫm, đoàn tàu của chúng tôi đã trở thành một tu viện của linh hồn. Thức ăn cũng là một món ăn vặt. Mọi người bảo chúng tôi: ’s Nó ăn ngon quá! Nó trung bình ổn. Cà phê thật nghiệt ngã. Nhưng, này, nó làm cho chúng tôi cảm thấy như những du khách thích hợp.

Tôi chưa bao giờ thấy một chuyến tàu với nhiều chỗ ở hoang mang như vậy. Một số xe ngựa có rèm che giường tầng; những người khác đã ốp tường màu xám hoặc băng ghế đệm. Và chúng được liên kết bởi những giao lộ đáng sợ, ồn ào, bằng thép, nơi những tảng băng trôi hình thành giữa những ống dẫn sâu bướm.

Hành lang dẫn chúng tôi đến vòm ngắm, cho thấy một mái nhà xe lửa dài kéo dài ra xa, trên đó tôi nửa tin rằng một anh hùng phim hành động sẽ xuất hiện và bắt đầu tuột nó ra với một baddie.

Bà Jones vòng tay quanh tôi và tựa đầu lên ngực tôi. Tốt duyên dáng! Chúng tôi có nguy cơ trở thành một quảng cáo cho du lịch cao cấp. Nhưng thực tế, đây là một hành trình gắn kết cho các cặp vợ chồng lớn tuổi: trèo lên nhau để lên giường, giúp nhau đi tất, chia tai.

Chúng tôi dừng lại một lúc tại một nhà ga tên là Capreol ở Ontario. Tôi thò đầu ra và làm mờ ria mép.

Những người hút thuốc từ nền kinh tế đã cười vì lạnh. ‘Chờ đợi cho đến khi thành phố Edmonton, nói rằng ông lớn có mái tóc dài và bộ râu dài hơn. Friend Bạn tôi nói nó là -40c.

T anh động cơ ầm ầm. Mặt trời buông xuống. Chúng tôi dừng lại 15 phút rồi lao vào bóng tối hoàn toàn. Một cây đèn tín hiệu màu đỏ phản chiếu từ mái thép có rãnh trượt về phía chúng tôi trong vòm, và sau đó nó có màu đen. Không có sao. Không có mặt trăng.

Tôi ngủ ngon trên tàu. Đặc biệt về điều này. Một tiếng ầm ầm. Tiếng lách cách kỳ quặc. Một chiếc giường rộng và sạch sẽ. Tôi mơ thấy máy kéo đồ chơi và thức dậy lúc 5 giờ sáng.

Bên ngoài những cái cây đã mọc rõ hơn. Chúng tôi đã đi xa hơn về phía bắc và phía tây. Không phải là một scintilla của sự ấm áp. Nhưng tôi đã ấm cúng. Tôi cởi đồ. Khi chúng tôi kéo vào thị trấn Armstrong, vẫn ở Ontario, tôi đang đứng trần truồng bên cửa sổ.

Sau bữa ăn trưa, tôi đã suy nghĩ xem có bao nhiêu sông, hồ và nhà thuyền. Tôi ngạc nhiên trước sự ngoan cường của những người bẫy quốc gia đầu tiên và người Pháp, đi qua Canada bằng xuồng.

Người Canada, chạy từ những năm 1950, chở hành khách nội địa, những người nhảy lên và đi, cộng với khách du lịch

Người Canada, chạy từ những năm 1950, chở hành khách nội địa, những người nhảy lên và đi, cộng với khách du lịch

CÔNG CỤ RAIL EPIC KHÁC

KANGAROO EXPRESS

Ấn Độ Thái Bình Dương bao gồm 2.700 dặm và mất khoảng 75 giờ giữa Sydney và Perth tại Úc. Bạn bao quát Outback vô tận và chắc chắn sẽ thấy kanguru. Từ £ 915pp với cabin, thực phẩm và đồ uống (Journeybeyondrail.com).

TƯ VẤN SIBERIAN

Đó là gần 6.000 dặm trên Trans-Siberian Express từ Moscow đến Vladivostok. Các xe ăn uống vui vẻ phục vụ súp borscht ngon, gà hầm, và tất nhiên, nhiều vodka. Từ £ 765 cho cabin hạng hai (realrussia.co.uk).

Hoa Kỳ

Nhảy lên một chuyến tàu Amtrak và nhìn thấy Hoa Kỳ từ góc nhìn của những người tiên phong khi họ đi về phía tây băng qua đồng bằng và giữa các ngọn núi. Có rất nhiều lựa chọn tuyệt vời, bao gồm cả dịch vụ Lake Shore Limited từ New York Law Penn Station đến Chicago. Xem amtrak.com cho giá

TẤT CẢ CÁC ABOARD TẠI ẤN ĐỘ

Có hơn 68.000 dặm đường ray ở Ấn Độ. Đi xe đơn dài nhất là một xương-rattling 2,646 dặm, từ Dibrugarh ở Assam để Kanyakumari ở Tamil Nadu. Phải mất 79 giờ và liên quan đến 58 điểm dừng. Chuyến thăm transindus.co.uk.

SLEEPER ANH

Bắt chuyến bay không rườm rà đến Lviv và lên tàu ngủ mười giờ giữa thành phố đó ở phía tây Ukraine và Odessa trên Biển Đen. Bạn sẽ bao gồm 463 dặm một số địa hình đẹp chán chường nhất ở châu Âu. Đi lên khoang hạng nhất để sống một chút (từ £ 36, uz.gov.uauz.gov.ua).

Một ngày ra khỏi Toronto, chúng tôi băng qua vùng đồng bằng rộng lớn Manitoba. Tuyết cuồn cuộn.

Một mỏ kali đã thổi một luồng hơi nước khổng lồ vào ánh nắng chói chang. Và trang trại nhỏ trượt qua. Có lẽ là một quả mâm xôi đỏ. Hoặc một ngôi nhà bằng thiếc. Hoặc một nhà kho xanh duy nhất – mỗi cơ hội hình ảnh được làm nổi bật bởi những dải tuyết. Một hàng rào bài màu đen. Một cánh đồng màu trắng, được chải lên một bóng chanh bởi những cọng ngô chọc qua những giọt nước.

Vào ngày thứ ba, chúng tôi len lỏi vào thành phố Winnipeg, thủ đô của Manitoba, vào lúc hoàng hôn. Khi Canada còn trẻ, chuyến tàu xuyên lục địa của chúng tôi sẽ là cách duy nhất để đến tiền đồn cô đơn này. Các tuyến đường sắt có từ những năm 1880.

Tuần tra tuyết: Griff với bộ râu đông lạnh

Tuần tra tuyết: Griff với bộ râu đông lạnh

Mọi người bay đến Winnipeg bây giờ. Nhưng tôi cảm thấy như mình có một mối quan hệ cá nhân với sự rộng lớn của đất nước mà việc bay không bao giờ có thể mang lại.

Dừng lại trong ba giờ, chúng tôi xuống ăn tối trong thị trấn và cái lạnh gần như hất mũi tôi ra. Đó là -30c.

Du lịch vào mùa đông có nghĩa là hầu hết động vật hoang dã đang ngủ đông – bao gồm cả những con gấu xám. Chúng tôi thấy một nai sừng tấm. Hay đó là một caribou? Hay một con nai đuôi trắng? Khó nói. Chúng tôi đã học được rằng những con sói được cho là đẩy con mồi của chúng vào con đường của tàu.

Sáng hôm sau, tôi thức dậy khi chúng tôi đến gần thị trấn Melville. Thang máy hạt tăng như nhà thờ Lincolnshire. Tôi lướt xuống hành lang trong một chiếc khăn, giống như Marilyn Monroe trong phim Like Like Hot. Người bảo vệ nói: Chào buổi sáng, thưa các bạn.

Vâng, đó là folksy. Thành phố của Hat Hat rất gần, vì sự tốt lành. Bây giờ chúng tôi đang ở tỉnh Saskatchewan và lăn lộn qua những bãi tuyết phủ đầy những cánh đồng nhấp nhô nhẹ nhàng và rừng cây hàng giờ, dừng lại trong giây lát ở Saskatoon, một thành phố chỉ bằng hai lần tôi và lớn nhất trong tiểu bang.

Nữ hoàng đã đến Saskatoon ít nhất sáu lần và được coi là khách thường xuyên.

Người Canada thường khởi hành hai lần một tuần từ Toronto đến Vancouver (vào thứ Tư và Chủ nhật) và theo hướng ngược lại vào thứ Hai và thứ Sáu. Trong ảnh là Edmonton, một trong những điểm dừng

Người Canada thường khởi hành hai lần một tuần từ Toronto đến Vancouver (vào thứ Tư và Chủ nhật) và theo hướng ngược lại vào thứ Hai và thứ Sáu. Trong ảnh là Edmonton, một trong những điểm dừng

Đoàn tàu có diện tích gần 3.000 dặm

Đoàn tàu có diện tích gần 3.000 dặm

Kế hoạch của chúng tôi là xuống tàu ở Jasper, bên rìa Rockies, để nghỉ ngơi trên núi. Chúng tôi sẽ trượt tuyết trong bột. Ba ngày sau chúng tôi lại tham gia dịch vụ.

Sau Jasper, đoàn tàu leo ​​lên Rockies qua đèo Yellowhead. Bầu trời u ám. Nó ngồi ngay phía trên chúng tôi như một trần nhà buồn tẻ đến một ngọn núi hùng vĩ không màu. Dãy Victoria Cross mọc lên trong bướu hình vòm. Những đám sương mù màu xám treo thành những vệt dài ở hai bên. Cây đen. Đỉnh tuyết. Một rắc đường. Rockies là một bên như một cảnh quan dọc. Gần đường đua là những cây phong trần, hình vòng cung. Trên nền thung lũng là những hồ nước trắng tinh khôi.

Nó thật hùng vĩ, đúng vậy, nhưng cũng vậy: cây và hồ theo sau là nhiều cây và hồ hơn. Tôi xấu hổ khi nói rằng chúng tôi phải chịu đựng ’kiệt sức hùng vĩ ở Rockies; chỉ là quá nhiều đỉnh cao vút.

Chúng tôi đã ăn tối hôm đó, như mọi khi, tại một bàn được phân bổ, nơi chúng tôi sẽ được một cặp vợ chồng khác tham gia, trò chuyện lịch sự với khách du lịch từ xa đến Hồng Kông và New Zealand.

Có rất nhiều cơ hội để phát hiện động vật hoang dã khi bạn lướt qua, bao gồm hươu, nai, dê núi và thậm chí cả gấu

Có rất nhiều cơ hội để phát hiện động vật hoang dã khi bạn lướt qua, bao gồm hươu, nai, dê núi và thậm chí cả gấu

Bây giờ, chúng ta có thể thuyết giảng những người mới đến trên tàu về việc thiếu lưu trữ. Làm thế nào họ nên mang đồ ăn nhẹ và nước đóng chai. Làm thế nào các hộp nhỏ chứa nút tai được đâm vào ban đêm.

Đặt Vancouver ra khỏi tâm trí của bạn, chúng tôi nói. Nghỉ ngơi, ngắm nhìn sự trống rỗng băng giá, những cánh rừng nhấp nhô và cảm thấy phấn khích về một túp lều hoặc đường trượt tuyết. Ngạc nhiên trước sự ấm áp của bạn và sự lạnh lẽo ngoài kia. Đọc.

Tâm trí bạn, nếu bạn có thể tập trung vào một cuốn sách trong khi kỳ quan của thế giới tự nhiên đang trôi qua, thì hãy ngả mũ với bạn. Lịch sử của tôi về đường sắt vẫn đóng cửa chắc chắn.

Tốt hơn để tận hưởng kỳ quan đó hơn là suy ngẫm làm thế nào tất cả đã đến. Lấy nó từ tôi

SỰ THẬT DU LỊCH

Griff Rhys Jones đã đi trên Canada từ Toronto đến Vancouver, dừng lại ở Jasper. Giá cho một chiếc Sleeper Plus Cabin cho một hoặc hai người bắt đầu từ $ 2,122pp (£ 1,234). Tàu chạy hai lần mỗi tuần ở cả hai hướng. Do coronavirus, dịch vụ này hiện đang bị treo cho đến ngày 1 tháng 5 viarail.ca. Thêm thông tin từ Destination Canada, khám phá-canada.co.uk; Khách sạn Fairmont, fairmont.com; Lưu vực trượt tuyết Marmot, skimarmot.com.

.




Nguồn Dailymail


BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây