Đối thủ hàng đầu của Uber tại Ấn Độ có một số lời khuyên không được yêu cầu cho công ty khởi nghiệp ở Hoa Kỳ: Đi địa phương.
Pranay Jivrajka, một giám đốc điều hành hàng đầu của Ola Cabs, nói: "Họ có cách tiếp cận rất chặt chẽ về mô hình và cách thức (buộc) đưa nó vào bất kỳ địa lý nào". .
J.
Uber từ chối bình luận về nhận xét của Jivrajka.
Uber và Ola trong nhiều năm đã tiến hành một cuộc chiến cay đắng để giành quyền tối cao ở Ấn Độ, một thị trường có 1,3 tỷ khách hàng tiềm năng. Quốc gia này đã có ý nghĩa ngày càng tăng đối với Uber sau một loạt thất bại gần đây ở những nơi khác ở châu Á.
Công ty có trụ sở tại San Francisco đã đình chỉ hoạt động tại Đài Loan vào tuần trước, sáu tháng sau khi họ bán hoạt động tại Trung Quốc cho đối thủ địa phương Didi Chuxing. Didi, công ty đang chiến đấu với Uber tại các thị trường nước ngoài quan trọng, là một trong những nhà đầu tư của Ola.
Tại Ấn Độ, Uber thường thấy mình chơi đuổi kịp đối thủ có trụ sở tại Bangalore. Sản phẩm địa phương gần đây nhất của nó – cho phép người dùng Ấn Độ đặt xe cả ngày – đã được Ola cung cấp tại 85 thành phố.
Ola cũng cho phép người dùng đặt một trong những xe kéo tự động ba bánh phổ biến của Ấn Độ, một dịch vụ Uber đã bắt đầu nhưng sau đó đã ngừng hoạt động vào năm 2015.
Jivrajka nói: "Điều gì đã giúp chúng tôi có một tai nghe về mặt hiểu biết những gì người dùng muốn".
Liên quan: Các đối thủ của Uber đang hợp tác ở châu Á
Giám đốc điều hành Uber Travis Kalanick khẳng định rằng công ty của ông chưa sẵn sàng rời khỏi Ấn Độ.
"Chúng tôi đang thua, nhưng chúng tôi thấy một con đường hướng tới lợi nhuận", Kalanick nói trong chuyến thăm tháng 12 tới Delhi. "Chúng tôi thấy mình ở đây lâu dài."
Liên quan: Uber đình chỉ dịch vụ của mình tại Đài Loan khi bị phạt tiền
Ấn Độ không phải lúc nào cũng là thị trường đơn giản cho một trong hai công ty – hàng chục nghìn tài xế đại diện cho cả Uber và Ola đã đình công ở Delhi trong tuần này, yêu cầu trả lương và lợi ích tốt hơn. Chính quyền Delhi đã đề nghị hòa giải tranh chấp.
Jivrajka không bình luận về các cuộc biểu tình, nhưng nói rằng trọng tâm chính của Ola vẫn đưa nhiều tài xế lên nền tảng của nó.
"Chúng tôi cần nhiều tài xế hơn vì tốc độ tăng nhu cầu đang tăng cao hơn so với cách cung cấp đang được tổng hợp," ông nói.
Liên quan: Giám đốc điều hành Uber rời khỏi hội đồng tư vấn kinh doanh của Trump
Jivrajka cũng có một số lời khuyên cho một người khổng lồ khác ở Thung lũng Silicon hy vọng vào Ấn Độ: nhà sản xuất ô tô điện Tesla.
"Không có quy tắc trên các con đường Ấn Độ," Jivrajka nói. "Một điều mà nhiều người nói là nếu bạn có thể lái xe ở Ấn Độ, bạn có thể lái xe ở bất cứ đâu."
– Manveena Suri đóng góp báo cáo
CNNMoney (Bangalore, Ấn Độ) Xuất bản lần đầu ngày 13 tháng 2 năm 2017: 8:48 sáng ET
Nguồn CNN