Droning on – Đại dịch đang cung cấp cho người giao hàng không người lái một fillip | Kinh doanh

0
0
Droning on – Đại dịch đang cung cấp cho người giao hàng không người lái một fillip | Kinh doanh

Ngày 4 tháng 7 năm 2020

Xe không người lái, trên không hoặc trên mặt đất, đã được đưa vào dịch vụ chống đại dịch trên toàn thế giới. Ở khu ổ chuột Mexico họ phun thuốc khử trùng từ bầu trời. Máy bay không người lái của Shout, với những chiếc loa phóng thanh mắng người Mỹ, người Trung Quốc và người châu Âu. Do đó, sự phổ biến của việc cung cấp thực phẩm và vật tư y tế không tiếp xúc đang thúc đẩy kinh doanh giao hàng bằng máy bay không người lái.

Trước covid-19 thị trường và siêu thị, một công ty nghiên cứu, cho rằng điều này sẽ tạo ra doanh thu 800 triệu đô la trong năm nay. Bây giờ nó nói 1 tỷ đô la gần với nhãn hiệu hơn và đã điều chỉnh dự báo cho năm 2022 từ 1,6 tỷ đô la thành 2,2 tỷ đô la. Nhiều nhà phân tích khác đồng ý.

Các công ty phân phối máy bay không người lái thường vận hành xe thay mặt cho các khách hàng doanh nghiệp. Một số máy bay không người lái lớn hơn, như những chiếc do TwinswHeel của Pháp sản xuất, có thể mang tới 300kg, có thể có giá 20.000 đô la trở lên, nhiều như một chiếc xe tải. Kiwibot của California tạo ra máy bay không người lái giống như xe đẩy trị giá 2.500 đô la.

Hạm đội trước đại dịch Kiwibot, khoảng 20 người đã tăng lên khoảng 50 người, đi ăn và mua sắm ở hai thành phố của California và hai người khác ở Colombia và Đài Loan; Hơn 500 quả Kiwi đang được sản xuất. Sử dụng chúng chỉ thêm $ 2 vào hóa đơn mua sắm. Một công ty khác của California, Starship Technologies (mặc dù tên của nó là máy bay không người lái có bánh xe), đã chứng kiến ​​đội tàu của mình mở rộng gấp ba lần trong một năm, lên 1.000 trên năm quốc gia

Vì máy bay không người lái có bánh xe có hiệu lực trong những chiếc xe tự lái, mặc dù không có hành khách, họ cần sự chấp thuận của chính quyền để vận hành. Điều này không phải lúc nào cũng được đưa ra. Bây giờ, vụ sốc corona đã làm mềm các nhà quản lý, Ryu Kentaro của ZMP, một nhà sản xuất máy bay không người lái ở Tokyo cho biết. ZMP có kế hoạch bắt đầu thử nghiệm tại thủ đô Nhật Bản vào mùa hè này, nhanh hơn dự kiến. Vào tháng 9, một dự án thí điểm khác sẽ thấy TwinswHeel trong thời gian đưa thư cho La Poste, dịch vụ bưu chính của Pháp tại thành phố Montpellier (nhân viên bưu điện sẽ xử lý các chuyến đi cuối cùng vào các hộp thư). Các quan chức có vẻ tốt bụng trong việc giao hàng không tiếp xúc bằng chứng covid, Qi Kong, phụ trách máy bay không người lái tại JD Logistics, một chi nhánh của JD.com, một đại gia thương mại điện tử Trung Quốc cho biết. Các phương tiện của nó vịnh vịnh hàng hóa mở ra với một lần quét mặt người nhận hoặc màn hình điện thoại thông minh. Vào ngày 26 tháng 6, Amazon cho biết họ sẽ mua Zoox, một công ty khởi nghiệp xe hơi tự trị, với giá 1,2 tỷ đô la.

Drone airmail vẫn còn non trẻ. Matternet, một công ty Mỹ, vận hành một mạng lưới hạn chế ở Thụy Sĩ. Wing, công ty chị em Google, phục vụ các bộ phận của Mỹ, Úc và Phần Lan. Zipline, công ty tiên phong trong việc cung cấp dịch vụ y tế bằng máy bay không người lái có cánh ở Ghana và Rwanda, đã mở một cửa hàng nhỏ ở Bắc Carolina vào tháng Năm. Nhưng bằng một tính toán, chưa đến một phần ba năm ngoái, việc giao hàng tự động trên toàn thế giới là bằng đường hàng không. Amazon Conf Prime Air, dự kiến ​​ra mắt vào cuối năm 2019, vẫn có căn cứ.

Ít nhất nhiều cơ quan quản lý đang nhận được trên tàu. Sau nhiều lần dao động, cuối cùng, Ontario đã cho phép một công ty địa phương, Drone Delivery Canada, cung cấp cho một nhóm người bản địa xa xôi tên là Beausoleil, vì sợ những người lái xe tải mang coronavirus. Các chuyến bay sẽ bắt đầu vào tháng Bảy. ■

Nhà kinh tế hôm nay, hàng ngày của chúng tôi bản tin. Để biết thêm câu chuyện và theo dõi đại dịch của chúng tôi, hãy xem trung tâm coronavirus



Nguồn The Economist

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây