Du thuyền tàu không thể ra khơi. Nhưng các tàu Behemoth vẫn là một trận hòa.

0
22
Du thuyền tàu không thể ra khơi.  Nhưng các tàu Behemoth vẫn là một trận hòa.

Khi chiếc phà từ từ rẽ vào góc của mũi đất Hengistbury ngoài khơi bờ biển phía tây nam của Anh, những hành khách trên tàu đứng dậy và há hốc mồm nhìn bóng những con tàu du lịch khổng lồ đang neo đậu ở phía xa, phát ra những tràng cười sảng khoái khi các con tàu tập trung vào.

“Thật là đẹp, thật là một cảnh tượng,” một người đàn ông hét lên khi anh ta lái tàu về phía trước thuyền để xem xét kỹ hơn. “Họ đang sống, họ đang thở,” một người khác nói, chỉ vào những đám khói có thể nhìn thấy qua ống nhòm của anh ta. “Hoàn toàn tuyệt đẹp,” một người phụ nữ nói, đặt tay lên trái tim. “Tôi chỉ không thể chờ đợi để nhảy trở lại.”

Những người hâm mộ du thuyền châu Âu cuồng nhiệt, những người thường đi du lịch vòng quanh thế giới vào thời điểm này trong năm, nhưng đã đã hủy chuyến thám hiểm của riêng họ để ngăn chặn sự lây lan của coronavirus, thay vào đó, họ đổ xô đến bờ biển phía nam nước Anh để nhìn thoáng qua những con tàu trống. Các tàu này, thuộc nhiều công ty du lịch khác nhau, neo đậu thành từng cụm nhỏ trên eo biển Manche.

Sự quan tâm đến mức Paul Derham, cựu thuyền phó của P&O, đã triển khai một trong những chiếc phà chở khách nhỏ của mình ở Dorset để cung cấp cho mọi người những chuyến tham quan cận cảnh về con tàu. Ý tưởng, lần đầu tiên được công bố trên trang Facebook của anh ấy vào tháng 8, đã trở thành một thành công ngay lập tức, với các chuyến tham quan được đặt trước trong vòng vài giờ.

“Một ngày nọ, tôi nhận thấy một số con tàu du lịch nổi tiếng nhất, neo đậu ngay tại khu vườn sau nhà tôi và tôi chỉ muốn cho mọi người cơ hội hiếm có để nhìn cận cảnh chúng,” ông Derham nói khi chèo lái con thuyền của mình. “Đó thực sự là một cảnh tượng độc đáo, ngoạn mục.”

Khi anh đến gần con tàu Allure of the Seas nặng 225.282 tấn, 24 hành khách trên phà, đột nhiên bị thân tàu khổng lồ màu xanh làm lùn xếp hàng để chụp ảnh selfie như thể họ vừa nhìn thấy một người nổi tiếng. Con tàu 6.780 người, do Royal Caribbean International điều hành, được biết đến là một trong những con tàu lớn nhất và sống động nhất trên thế giới, nhưng vào ngày này, nó trông trống rỗng một cách kỳ lạ với đèn tắt và rèm kéo.

Các cổ động viên hành trình đã không để bầu không khí làm suy giảm tinh thần của họ. Đối với nhiều người trong số họ, chuyến tham quan là một cách để hồi tưởng lại những chuyến du ngoạn trong quá khứ, khi những con tàu tràn ngập âm nhạc, ánh đèn rực rỡ, nhà hàng nhộn nhịp và mọi người đổ ra khắp các boong tàu.

Victor Francisco, một nhân viên bán hàng thời trang cho biết: “Nó giống như việc bạn mang theo khách sạn của riêng mình đến bất cứ nơi nào bạn muốn mà không gặp bất kỳ rắc rối nào về phòng thay đồ và hành lý”. khi anh ấy đã đặt nó cho chuyến du lịch vào tháng 12, trước khi nó bị hủy.

“Nó còn nhiều hơn thế nữa,” anh tiếp tục. “Bạn sẽ có những trải nghiệm thực sự đặc biệt như mặc quần áo cho bữa tối và tiệc cocktail với thuyền trưởng và tham dự các bài giảng với các nhà sử học hàng hải. Nhưng phần tuyệt vời nhất là sự bình yên bên trong và niềm vui mà bạn có được khi ra khơi và tránh xa mọi thứ. ”Khoảng 30 triệu người đã đi du thuyền vào năm ngoái, giúp ngành du lịch biển trị giá 150 tỷ đô la tiếp tục tăng trưởng kỷ lục trong thập kỷ qua . Nhưng hiện nay hầu hết trong số gần 350 tàu do các công ty du lịch lớn trên toàn thế giới điều hành đều không hoạt động ở vùng biển rộng hoặc cập cảng.

Lệnh cấm đi thuyền của Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh đối với tất cả các chuyến du ngoạn của Hoa Kỳ có hiệu lực cho đến ngày 30 tháng 9. Ở hầu hết các quốc gia châu Âu, các chuyến du ngoạn vẫn bị hạn chế cho đến khi chính quyền địa phương cho là an toàn để bắt đầu hoạt động. Các quan chức trong ngành vẫn lạc quan rằng du lịch trên biển thực sự sẽ phục hồi, nhưng sự không thể đoán trước của đại dịch đang buộc nhiều công ty phải xem xét phải làm gì với các đội tàu nếu những thách thức tài chính trở nên không thể giải quyết được.

Hầu hết những người đi du lịch tham quan bờ biển phía nam của Anh cho biết họ không thể chờ đợi để trở lại tàu và đã đặt các chuyến du ngoạn cho năm tới, ngay cả khi các chuyến du ngoạn của họ cho năm 2020 tiếp tục bị hủy.

Đừng bận tâm rằng tàu du lịch đóng một vai trò quan trọng trong sự lây lan ban đầu của coronavirus và một số nhà khai thác tiếp tục ra khơi bất chấp sự bùng phát của bệnh nhiễm trùng trên tàu của họ.

Gay Courter, một tiểu thuyết gia người Mỹ 75 tuổi và là một người đam mê du lịch, đã mắc kẹt trên tàu du lịch Diamond Princess ở Nhật Bản vào tháng Hai khi hàng trăm khách và thành viên phi hành đoàn bị nhiễm vi-rút. May mắn thay, cô Courter không bị nhiễm vi-rút, nhưng kinh nghiệm của cô ấy trong việc cách ly – 12 ngày đầu tiên bị giam giữ trong khoang của cô ấy, sau đó là 15 ngày trong căn cứ Không quân Hoa Kỳ ở Texas – quá đau buồn nên cô ấy đã nhận được liệu pháp điều trị sau chấn thương. rối loạn căng thẳng khi cô ấy trở về nhà.

Tuy nhiên, mỗi ngày cô đều suy nghĩ khi nào mình sẽ trở lại một chuyến du thuyền. Cô nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại: “Tôi hiểu tại sao rất nhiều người háo hức quay trở lại. Bà Courter cho biết du ngoạn kích hoạt endorphin, và “giống như một loại ma túy, nó trở nên gây nghiện và tôi nghĩ rằng nhiều người không thể tìm thấy mức độ thỏa mãn đó ở bất kỳ nơi nào khác.”

Tuy nhiên, bà Courter nói rằng bà không thể cân nhắc thực tế việc bay cho đến khi có loại vắc-xin hiệu quả và mọi người trên máy bay đều phải đi tiêm. “Tôi nghĩ rằng rất nhiều người đang từ chối,” cô nói. “Chúng tôi cần một đơn thuốc đầy đủ bao gồm vắc-xin, xét nghiệm nhanh và thậm chí cả thuốc phòng trường hợp bạn bị nhiễm bệnh khi đi ra giữa Ấn Độ Dương”.

Một số công ty du lịch đã nối lại hoạt động trong mùa hè đã buộc phải để cắt ngắn cuộc thám hiểm của họ vì nghi ngờ hoặc xác nhận nhiễm trùng trên tàu. Một số nhà khai thác du lịch châu Âu, như hãng Costa của Ý, đã bắt đầu giảm sức tải trên các chuyến du lịch nội địa trong nước Ý và yêu cầu tất cả các thành viên thủy thủ đoàn và khách phải được kiểm tra trước khi họ lên tàu.

Craig Lee đã xét nghiệm dương tính với vi rút trên tàu Diamond Princess ngay cả sau hai tuần cách ly trong cabin không cửa sổ của mình. Giáo viên đã nghỉ hưu đến từ Canada cho biết ông không thể tưởng tượng được việc quay trở lại du thuyền mà không có yêu cầu kiểm tra bắt buộc.

Ông Lee, 72 tuổi, cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại: “Tôi may mắn vì tôi không có triệu chứng và không gặp vấn đề gì về hô hấp, nhưng bạn nghĩ đến tất cả những người bạn tiếp xúc trong chuyến đi và điều đó rất đáng quan tâm. .

Khi Canada dỡ bỏ các hạn chế đi lại, ông Lee cho biết ông có kế hoạch đến Anh để gặp người thân và sau đó sẽ khám phá các tuyến du lịch nhỏ từ Anh đến châu Âu.

“Tôi tin tưởng người châu Âu hơn rất nhiều so với người Mỹ lúc này,” anh cười nói.

Những người trung thành với du lịch khác, bao gồm cả những người đã đến Dorset để xem các con tàu không hoạt động, cho biết họ tin tưởng các nhà khai thác sẽ thực hiện tất cả các biện pháp phòng ngừa cần thiết trong tương lai.

Shannon Wright, một người làm đẹp 45 tuổi, đã lái xe sáu giờ cùng gia đình đến Osmington Mills, một ngôi làng ven biển ở Dorset, nơi có một số khung cảnh đẹp nhất của những con tàu. “Không ai thực sự biết virus hoạt động như thế nào vào thời điểm ban đầu và bây giờ khi họ biết, tôi tin tưởng rằng họ sẽ thực hiện tất cả các biện pháp phù hợp,” cô nói.

Trong khi cô Wright và những người ngắm tàu ​​khác đã trở thành một phần của làn sóng du lịch được các cộng đồng ven biển hoan nghênh, một số cư dân địa phương lo lắng về ảnh hưởng của những con tàu đối với môi trường, đặc biệt là ở thị trấn ven biển Weymouth, nơi mọi người ngày càng lo ngại về ô nhiễm. một làn khói vàng mới trong khí quyển.

Không giống như máy bay tắt khi không được sử dụng, tàu du lịch chạy động cơ phụ khi thả neo trên biển, tạo điều kiện cho các quy trình bảo dưỡng và đề phòng an toàn trong trường hợp thời tiết xấu.

Lucy Gilliam, một nhà vận động hàng không và vận chuyển của Transport & Environment, một nhóm phi lợi nhuận nhằm thúc đẩy vận tải bền vững, cho biết: “Hầu hết các tàu du lịch hoạt động bằng dầu nhiên liệu nặng, loại nhiên liệu thực sự đặc, độc hại, ở đáy thùng.

“Khi thả neo, chúng có nhu cầu năng lượng cơ bản cho các hệ thống lọc không khí, luôn bật đèn, giữ cho các động cơ phụ hoạt động, có thể thực hiện tất cả các công việc bảo dưỡng đó và phục vụ cho các nhân viên bộ xương trên tàu,” cô giải thích . “Nó sẽ không ở mức độ như khi họ có đầy tải hành khách, nhưng các ống khói vẫn sẽ bơm ra các chất ô nhiễm.”

Các quan chức địa phương ở Dorset bác bỏ tuyên bố rằng các tàu du lịch đã gây ra khói trên Vịnh Weymouth. Người phát ngôn của hội đồng Dorset cho biết: “Thời tiết mùa hè mà chúng ta đang trải qua đang gây ra sự nghịch đảo nhiệt độ – những nguyên nhân này là nguyên nhân tạo ra khói bụi, giữ lại các chất ô nhiễm do tất cả các phương tiện giao thông, hỏa hoạn và các hoạt động công nghiệp tạo ra,” một phát ngôn viên của hội đồng Dorset cho biết trong một email.

Theo Cơ quan Hàng hải và Tuần duyên Anh, tất cả các tàu du lịch neo đậu trên bờ biển Anh đều phải đáp ứng các quy định về môi trường do Tổ chức Hàng hải Quốc tế đưa ra.

“Vương quốc Anh giám sát khí thải từ các tàu rất chặt chẽ. Họ phải sử dụng nhiên liệu trong giới hạn đã được phê duyệt để đảm bảo tuân thủ các quy định này, ”một phát ngôn viên của cơ quan này cho biết trong một email.

Các tàu du lịch ngày càng được trang bị công nghệ cho phép cung cấp điện ven bờ, để khi neo đậu trong cảng, chúng có thể cắm vào nguồn điện địa phương và tắt động cơ nhiên liệu.

“Ngành công nghiệp du lịch đã đầu tư hơn 23,5 tỷ đô la vào các con tàu với công nghệ mới và nhiên liệu sạch hơn, và đang nỗ lực làm việc để xác định những cách thức mới sáng tạo nhằm xây dựng dựa trên tiến bộ này và cuối cùng, đạt được một tương lai không carbon,” Hiệp hội Cruise Lines International, nhóm thương mại của ngành du lịch, cho biết trong một tuyên bố.

Laura Baldwin, một nhà hoạt động môi trường ở Dorset và là cựu thủy thủ Olympic, đã vận động chống lại các tàu du lịch đang thả neo trong những tuần gần đây. Bà tin rằng ngành công nghiệp này cần phải làm nhiều việc hơn nữa, và vấn đề lớn nhất là sự thiếu ý thức của người dân Weymouth và các doanh nghiệp đang tập trung vào việc bù đắp thiệt hại của họ từ đại dịch.

Bà Baldwin nói: “Chúng tôi là một trong những khu vực thiếu thốn nhất trong cả nước, và nhiều người đang lo lắng về cuộc sống hàng ngày của họ và việc cho con ăn học. “Thật là quá nhiều khi phải đối mặt với tình trạng khẩn cấp về khí hậu và sinh thái.”

Đối với nhiều khách du lịch đến thăm Weymouth, cảnh tượng của những con tàu vượt trội hơn bất kỳ mối lo ngại nào về ô nhiễm.

Mary Rhodes, một quản lý nhà hàng đã nghỉ hưu, người chưa bao giờ đi tàu du lịch, cho biết: “Bạn nên nhìn thấy chúng vào ban đêm khi tất cả đều sáng đèn ở phía xa,” Mary Rhodes, một quản lý nhà hàng đã nghỉ hưu, nói. “Đó là khung cảnh tuyệt vời nhất mà tôi từng thấy.”



Nguồn The NewYork Times

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây