Dubai Air Show: Ông chủ Emirates cho biết ông mất quá nhiều thời gian để chấp nhận khủng hoảng khí hậu

0
6


Sir Tim Clark phải mất một thời gian dài để đối mặt với cuộc khủng hoảng khí hậu.

Tổng thống Emirates, hãng hàng không đường dài lớn nhất thế giới, không từ chối thay đổi khí hậu. Nhưng anh ta khá hoài nghi về một số yêu sách.

Không phải bây giờ, mặc dù. "Thực tế khắc nghiệt của biến đổi khí hậu là với chúng tôi. Tôi là một tín đồ của biến đổi khí hậu. Tôi phải nói rằng, tôi phải mất một thời gian dài để đến đó.

"Và chúng tôi [trong ngành hàng không] không tự mình làm bất cứ điều gì bằng cách hút hàng tỷ tấn carbon vào không khí. Nó phải được xử lý", ông nói với BBC.

Đó là một sự thừa nhận thẳng thắn từ một trong những người quyền lực nhất trong ngành có nhiều lý do thương mại để vùi đầu vào cát.

Một bất ngờ khác là sự ngưỡng mộ của ông đối với các nhà hoạt động biến đổi khí hậu. "Tôi khá thích Cuộc nổi loạn tuyệt chủng và Greta Thunberg vì đã tập trung thực sự vào vấn đề; tập trung vào thực tế là chúng ta không làm đủ với tốc độ chúng ta nên làm.

"Tôi không từ bỏ một số phương pháp của họ. Nhưng Cuộc nổi loạn tuyệt chủng và Greta có vai trò … Chúng tôi thực sự cần loại điều này để buộc chúng tôi phải đưa ra quyết định."

Các nhà hoạt động đã làm nhiều hơn để làm nổi bật các vấn đề hơn bất kỳ cơ quan chính phủ hoặc ngành công nghiệp nào từng có, ông nói.

Bản quyền hình ảnh
AFP / Getty

Sir Tim, 70 vào cuối tháng này, đã dành một nửa cuộc đời làm việc của mình để giúp thành lập và sau đó điều hành tàu sân bay có trụ sở tại Dubai. Emirates hiện là một trong những hãng hàng không thành công nhất thế giới, chuyên chở 150.000 người mỗi ngày.

Vì vậy, giải quyết dấu chân carbon của hãng hàng không không phải là thách thức đầu tiên anh gặp phải. Nhưng nó ở trên đó với cái lớn nhất.

Một sự thật đáng kinh ngạc về mức tiêu thụ nhiên liệu của Emirates làm nổi bật thách thức.

Tập đoàn hàng không, bao gồm một hoạt động vận chuyển hàng hóa lớn, đốt cháy gần 100 triệu thùng dầu mỗi năm – gần như một ngày sản xuất dầu thô toàn cầu.

Vì vậy, việc tìm kiếm một giải pháp thay thế khả thi cho nhiên liệu hóa thạch sẽ không xảy ra sớm, Sir Tim nói.

Ông có ít niềm tin rằng các giải pháp thay thế pin điện sẽ có khả năng cung cấp năng lượng cho một chiếc máy bay lớn. Và trong khi nhiên liệu sinh học là một lựa chọn, chúng sẽ không thể mở rộng để đáp ứng nhu cầu.

Sir Tim nghĩ rằng nhiên liệu tổng hợp cung cấp giải pháp thay thế tốt nhất, nhưng đây là những năm không phù hợp với mục đích sử dụng.

Tuy nhiên, thay đổi có ý nghĩa đang xảy ra, Sir Tim nhấn mạnh. "Nhưng ngành công nghiệp này là một nhà phát minh rất tệ về những điều tốt đẹp chúng tôi đã làm."

Bản quyền hình ảnh
những hình ảnh đẹp

Động cơ hàng không hiệu quả hơn nhiều – hiệu quả hơn 50% so với 30 năm trước, ông nói. Sử dụng vật liệu nhẹ hơn trong sản xuất máy bay có nghĩa là đốt cháy nhiên liệu nhẹ hơn.

Các hãng hàng không đang sử dụng nhựa ở nơi họ có thể – "khó khăn hơn bạn tưởng tượng" – và thay đổi cách taxi máy bay trên đường băng.

Nó cũng sẽ giúp nếu chính phủ cải thiện việc sử dụng không phận. "Máy bay không bay theo đường thẳng. Ngay cả ở châu Âu, chúng ta cũng phải tạo ra quá nhiều chân chó", ông nói.

Có rất nhiều thay đổi nhỏ khác – cái mà ông gọi là "trái cây treo thấp" – rằng tích lũy có thể tạo ra một vết lõm lớn trong dấu chân carbon của ngành công nghiệp. "Chúng tôi đang thử mọi thủ thuật trong cuốn sách để cải thiện mọi thứ", ông nói.

Ngoại trừ, khí thải được dự báo sẽ tăng trong vài năm tới khi du lịch hàng không ở Trung Đông và châu Á tiếp tục phát triển. Và Emirates đang mở rộng đội tàu của mình để đáp ứng sự tăng trưởng đó. Sir Tim đã nói chuyện với BBC tại Triển lãm hàng không Dubai, nơi hãng hàng không đã công bố một bộ phim bom tấn khác trị giá 16 tỷ đô la cho máy bay.

Anh ấy hiểu rằng hầu hết các nhà hoạt động và "kẻ giả mạo chuyến bay" sẽ không vui cho đến khi máy bay ngừng bay. Nhưng nó không thực tế và, thẳng thắn, nó sẽ không xảy ra, ông nói. Ngài Tim cũng tự hỏi liệu người dân ở châu Âu và Mỹ có nên từ chối những khách du lịch mới giàu có ở những nơi khác có cùng lợi ích mà phương Tây mang lại hay không.

Trong khi anh ta chấp nhận sẽ không có cuộc gặp gỡ tâm trí với những người ở phía bên kia của bàn, anh ta muốn các nhà hoạt động ít nhất biết rằng họ đã giúp thúc đẩy thay đổi. "Chúng tôi không còn kéo chân mình nữa," anh nói.



Nguồn BBC

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.