F.A.A. Không thể đảm bảo an toàn cho hãng hàng không Tây Nam, báo cáo cho biết

0
50


Cơ quan quản lý đã thất bại trong việc giữ hãng hàng không Southwest Airlines vì ​​không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn, khiến 17 triệu hành khách gặp rủi ro trên hàng chục nghìn chuyến bay, cơ quan giám sát liên bang cho biết trong một báo cáo hôm thứ ba.

Báo cáo cho thấy Cục Hàng không Liên bang đã cho phép Tây Nam thường xuyên cung cấp dữ liệu không chính xác cho các phi công và điều hành hơn 150.000 chuyến bay trên các máy bay mà khả năng không vận của họ chưa được xác nhận.

Cơ quan này cũng thất bại trong việc điều tra các mối lo ngại do các đại diện của chính họ đưa ra, từ các giám đốc điều hành cấp cao đến các thanh tra viên địa phương về văn hóa an toàn của Tây Nam, Theo bảng báo cáo, do văn phòng tổng thanh tra ban hành tại Sở Giao thông vận tải.

Nó trích dẫn lời buộc tội từ F.A.A. Các quan chức ở Tây Nam đã sử dụng nghi binh, đánh lạc hướng và quyền lực của người Hồi giáo để có được những gì họ muốn và sẽ thường xuyên bỏ qua các quan chức địa phương bằng cách đi thẳng đến F.A.A. trụ sở chính. Cuộc điều tra đã được nhắc nhở bởi một khiếu nại đường dây nóng và một nổ động cơ trên một chuyến bay Tây Nam vào tháng 4 năm 2018 chịu trách nhiệm cho cái chết đầu tiên trên một hãng hàng không Hoa Kỳ trong chín năm.


Trong một tuyên bố vào thứ ba, Tây Nam cho biết họ đã đạt được tiến bộ đáng kể, trong việc giải quyết các vấn đề trong báo cáo kể từ khi văn phòng tổng thanh tra của văn phòng đình chỉ dừng thu thập dữ liệu vào mùa thu năm ngoái. Hãng hàng không này cũng nói rằng, họ đã không đồng ý với nhau về cách mà văn hóa an toàn của họ được mô tả.

Sự thành công trong kinh doanh của chúng tôi phụ thuộc vào sự an toàn trong hoạt động của chúng tôi và trong khi chúng tôi nỗ lực cải thiện từng ngày, bất kỳ hàm ý nào mà chúng tôi chịu đựng được việc nới lỏng các tiêu chuẩn là hoàn toàn không có cơ sở, ông nói hãng hàng không, đã khai thác gần 1,4 triệu chuyến bay vào năm ngoái.

Trong một phản ứng chính thức cho những phát hiện, F.A.A. thừa nhận những thất bại, mô tả các bước lãnh đạo của nó đã thực hiện để giải quyết các mối quan tâm sau khi xem bản dự thảo báo cáo chung của thanh tra.

Trong số các kết luận của báo cáo là các cơ quan đã không chứng nhận đầy đủ rằng 88 máy bay Tây Nam được mua từ các hãng hàng không nước ngoài đạt tiêu chuẩn liên bang.

Các quy định của liên bang cho phép các hãng vận chuyển sử dụng các máy bay do Mỹ sản xuất từ ​​các hãng hàng không nước ngoài, nhưng chỉ sau khi cơ quan này xác nhận khả năng vận chuyển hàng không của họ. Quá trình đó thường mất ba đến bốn tuần, nhưng F.A.A. Những người được chỉ định đã cung cấp chứng nhận như vậy cho 71 trong số 88 máy bay chỉ trong một ngày, báo cáo được tìm thấy.

Mặc dù phát hiện ra các vấn đề trong quá trình chứng nhận vào năm 2017, bao gồm những lo ngại về việc sửa chữa không đúng cách và tài liệu chưa được dịch sang tiếng Anh, F.A.A. Thanh tra cho phép các máy bay tiếp tục hoạt động, báo cáo tìm thấy.

Sau F.A.A. nêu lên mối quan ngại với Tây Nam, cơ quan và hãng đã đồng ý kế hoạch hai năm cho phép hãng hàng không tiếp tục vận hành máy bay trong khi kiểm tra được thực hiện. (Trong tuyên bố của mình, Southwest cho biết họ đã vượt lên trước thời hạn của tháng 7 để kiểm tra.)

Tính đến tháng 10, 24 trong số các máy bay đã được tìm thấy đã có những sửa chữa không có giấy tờ, không phù hợp hoặc không thể kiểm chứng, báo cáo được tìm thấy. Những chiếc máy bay này đã vận hành hơn 150.000 chuyến bay chở tới 17,2 triệu hành khách.

Báo cáo cũng cho thấy, phía Tây Nam thường xuyên và thường xuyên cung cấp dữ liệu cân bằng và trọng lượng máy bay không chính xác cho các phi công, làm tăng mối lo ngại về an toàn có thể dẫn đến các điều kiện nguy hiểm hoặc thảm khốc có thể xảy ra, bao gồm cả khi cất cánh và hạ cánh.

Các F.A.A. đã biết về thông tin sai lệch vào tháng 1 năm 2018, nhưng đã hoãn lại phán quyết của hãng hàng không về mức độ không chính xác, báo cáo cho biết.

Trong một thỏa thuận với cơ quan này, Southwest cho biết họ sẽ thực hiện các bước để giải quyết vấn đề, xuất phát từ lỗi do công nhân gây ra khi họ đếm, tải và đóng gói tài liệu, nhưng F.A.A. không theo dõi, theo báo cáo.

Trong một phân tích dữ liệu của cơ quan, văn phòng tổng thanh tra của Cộng hòa đã đếm được hơn 4.000 lỗi như vậy trong khoảng thời gian từ tháng 3 năm 2018 đến tháng 7 năm 2019. Các lỗi đã giảm dần, nhưng hãng hàng không tiếp tục mắc phải.

Cơ quan này sau đó để Tây Nam dành thời gian điều tra nguyên nhân của sự không chính xác, cấp nhiều phần mở rộng. F.A.A. Các nhà quản lý cũng nói với văn phòng tổng thanh tra của họ rằng họ cảm thấy điều đó tùy thuộc vào Tây Nam chứ không phải cơ quan xác định nguyên nhân của vấn đề, một niềm tin rằng văn phòng tổng thanh tra của Mơ nói rằng mâu thuẫn với hướng dẫn riêng của F.A.A.

Báo cáo đưa ra 11 khuyến nghị – bao gồm một số đề cập đến việc đào tạo và hướng dẫn cho các thanh tra viên – để cải thiện sự giám sát của liên bang Tây Nam. Các F.A.A. cho biết họ đồng ý với các khuyến nghị và dự định áp dụng hầu hết vào cuối tháng Chín.



Nguồn The NewYork Times


BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.