HAMISH MCRAE: Tại sao một biểu tượng trên thẻ và tại sao điều này có nghĩa là tăng lãi suất

0
9


Này người chi tiêu lớn. Tôi không chắc chắn rằng Sajid Javid hay John McDonnell sẽ đủ điều kiện trở thành người đàn ông của sự khác biệt – hay thực sự là bất kỳ ai bật nút chai – nhưng bài hát hit năm 1966 từ Sweet Charity đã nắm bắt được tâm trạng của giờ.

Đối với tất cả những điều không thể tin được về Cuộc bầu cử, có một điều chắc chắn về đua xe: bất cứ ai thành lập Chính phủ tiếp theo, sẽ có một sự gia tăng lớn trong chi tiêu công.

Vì vậy, chúng tôi có kế hoạch Sajid Javid để dành tới 3% GDP cho đầu tư công. Đó sẽ là khoảng 70 tỷ bảng một năm, mức cao nhất trong 40 năm, tăng từ 45 tỷ bảng một năm hiện nay.

Bất chấp sự không chắc chắn xung quanh cuộc bầu cử sắp tới, một điều chắc chắn là bất cứ ai thành lập Chính phủ tiếp theo, thì sẽ có một sự đột biến lớn trong chi tiêu công

Bất chấp sự không chắc chắn xung quanh cuộc bầu cử sắp tới, một điều chắc chắn là bất cứ ai thành lập Chính phủ tiếp theo, thì sẽ có một sự đột biến lớn trong chi tiêu công

Đối với Lao động, John McDonnell muốn chi thêm 55 tỷ bảng mỗi năm, tổng cộng là hơn 100 tỷ bảng mỗi năm.

Tất nhiên, các chính trị gia don luôn luôn làm những gì họ hứa. Nhưng như một giả định hoạt động, chúng ta phải nghĩ đến việc Chính phủ tiếp theo mở vòi tiền. Có hai vấn đề ngay lập tức với chi tiêu lớn như vậy.

Một là đông đúc ra. Nếu Chính phủ đột nhiên tăng chi đầu tư của chính mình, điều đó làm tăng nhu cầu – nhu cầu về thiết bị xây dựng, vật liệu xây dựng, ngành nghề lành nghề, v.v. Nhưng nó không làm tăng nguồn cung, hoặc chỉ chậm.

Nền kinh tế gần với khả năng đầy đủ nên chi tiêu công nhiều hơn có khả năng vượt qua chi tiêu tư nhân. Sẽ có một số tăng đầu tư tổng thể, nhưng chi phí sẽ tăng lên và tác động tổng thể đáng thất vọng.

Challenge Thách thức, tại Viện nghiên cứu tài chính quan sát, sẽ tìm kiếm các dự án đáng giá và khả thi để đầu tư vào.

Vấn đề còn lại là lãi suất. Hiện tại chúng vẫn còn rất thấp, với lợn nái mười năm cho năng suất 0,75 năm.

Nhưng mối đe dọa của một sự gia tăng lớn trong vay mượn đã bắt đầu đẩy họ lên. Pimco, nhà quản lý quỹ trái phiếu lớn nhất thế giới, đã cảnh báo tuần trước rằng nợ chính phủ Anh là một trong những thị trường ưa thích nhất của họ.

Đầu tư nhà nước ở Anh tăng mạnh, được tài trợ bởi nợ tăng đột biến, sẽ đẩy lãi suất tăng – Hamish McRae

Pimco đã sai trước khi đầu tư vào Vương quốc Anh. Nhưng ở giai đoạn nào đó trong những tháng tới – không ai có thể biết khi nào – lãi suất dài hạn có khả năng tăng lên trên toàn thế giới.

Sự gia tăng đầu tư của nhà nước Anh, được tài trợ bởi một khoản nợ tăng đột biến, sẽ đẩy lãi suất của Anh tăng nhanh hơn so với trường hợp khác. Vì vậy, chi phí vay cho tất cả mọi người, không chỉ Chính phủ, cũng sẽ tăng lên – và điều đó có nghĩa là các khoản thế chấp đắt hơn cho phần còn lại của chúng tôi.

Chi tiêu lớn có nghĩa là vay lớn. Nhưng ‘Hey người vay lớn, không phải là một dòng tốt cho một bài hát.

Có vẻ như rất nhiều vụ sáp nhập Peugeot với Fiat Chrysler sẽ được tiến hành. Trên thực tế, đây thực sự là một vụ tiếp quản Peugeot, vì công ty Pháp là đối tác chi phối, và điều đó có nghĩa là họ sẽ gọi các cảnh quay khi đóng cửa các nhà máy, vì chắc chắn sẽ phải làm.

Vương quốc Anh bị cuốn vào cuộc chiến chéo vì Peugeot tiếp quản các hoạt động của General Motors tại Châu Âu bao gồm Opel và Vauxhall vào năm 2017.

Nó làm cho những chiếc xe Astra ở Elles 4.0.3 Port và Vivaro vans tại Luton, và tin tốt là ban lãnh đạo Peugeot đã xoay quanh các doanh nghiệp GM thua lỗ.

Hầu hết các mối quan tâm ở đây đã vượt qua Cảng Elles 4.0.3, nhưng nhu cầu bán xe hơi ở Anh dưới thương hiệu Vauxhall sẽ giúp bảo vệ nó.

Luton là một vấn đề khác. Đây là một nhà máy tốt và linh hoạt, và ban quản lý mới đã đầu tư rất nhiều.

Vans vốn có lợi nhuận cao hơn xe hơi, và nhóm kết hợp sẽ là nhà sản xuất xe van lớn nhất thế giới.

Nhưng nếu hóa ra sự dư thừa toàn cầu trong xe tải – hoặc cuộc cách mạng điện biến đổi thị trường đó một cách tàn khốc như xe hơi – thì Luton cũng có thể dễ bị tổn thương.

Sự kết hợp của một cuộc đình công xe lửa Giáng sinh, dài nhất trong lịch sử và kế hoạch của Labour cho Anh để đi vào một tuần bốn ngày có tiếng vang của thập niên 1970. Vì đó là dưới chính phủ bảo thủ của Ted Heath, chúng tôi đã tiếp tục một tuần ba ngày từ cuối năm 1973 đến tháng 3 năm 1974.

Tôi nhớ bình luận của một người bạn Đức. Trò đùa ở Đức, anh nói với tôi, là bây giờ người Anh chỉ có thể đình công trong ba ngày một tuần.

Mục đích sau đó là để bảo tồn sản xuất điện, vốn đã bị tấn công bởi những người khai thác than. Nhưng tôi nghi ngờ trò đùa về việc Anh giành chiến thắng không giống nhau nếu Jeremy Corbyn có cách của anh ấy

Một số liên kết trong bài viết này có thể là liên kết liên kết. Nếu bạn nhấp vào chúng, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều đó giúp chúng tôi tài trợ Đây là Tiền và giữ cho nó được sử dụng miễn phí. Chúng tôi không viết bài để quảng bá sản phẩm. Chúng tôi không cho phép bất kỳ mối quan hệ thương mại nào ảnh hưởng đến sự độc lập biên tập của chúng tôi.



Nguồn Dailymail

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây