Hãng hàng không Tây Nam rời sân bay Newark khi thu phí 737 Max Grounding Grows

0
19


Hãng hàng không Tây Nam cho biết hôm thứ Năm rằng họ sẽ ngừng hoạt động tại Sân bay Quốc tế Newark Liberty, vì việc tiếp đất của Boeing Boeing 737 Max tiếp tục gây thiệt hại cho các hãng tại Hoa Kỳ.

Phía tây nam, báo cáo thu nhập quý hai, cho biết do kết quả của việc máy bay phản lực gặp khó khăn, số lượng hành khách của nó đã giảm, chi phí đã tăng và mất khoảng 175 triệu đô la lợi nhuận. Thu nhập hoạt động trong quý thứ hai là $ 968 triệu, Ít hơn 4 triệu đô la so với cùng kỳ năm trước.

Tây Nam đặc biệt phụ thuộc vào 737 Max và hãng hàng không dự kiến ​​sẽ giao 44 chiếc máy bay Năm nay. Đó là trước khi Boeing ngừng giao hàng Máy bay cho đến khi được coi là an toàn để bay trở lại.

737 Max đã được nối đất vào ngày 13 tháng 3 Không lâu sau vụ tai nạn của một chuyến bay của hãng hàng không Ethiopia đã giết chết tất cả 157 người trên máy bay. Khoảng năm tháng trước đó, một chiếc máy bay 737 Max đã bị rơi ở Indonesia, làm 189 hành khách thiệt mạng.

Gary C. Kelly, giám đốc điều hành của Tây Nam, nói rằng công ty đã thực hiện các bước cần thiết để giảm thiểu thiệt hại bằng cách rút khỏi Newark, nơi hãng hàng không bắt đầu dịch vụ vào năm 2011, và hợp nhất các hoạt động của mình tại khu vực New York tại Sân bay La Guardia. ngày 3 tháng 11

Kết quả tài chính tại Newark đã ở dưới mức mong đợi, bất chấp những nỗ lực của đội ngũ xuất sắc của chúng tôi tại Newark, ông Kelly nói trong một tuyên bố.

Tây Nam hiện có 20 chuyến khởi hành hàng ngày từ Newark đến 10 thành phố. Nó đã phục vụ 1,5 triệu hành khách ở đó trong 12 tháng kết thúc vào tháng 4, khiến nó trở thành hãng hàng không hành khách bận rộn thứ năm tại sân bay, theo Cảng vụ New York và New Jersey.

Khách hàng Tây Nam với chuyến bay đặt qua Newark sẽ có tùy chọn để đi qua các sân bay khác và khoảng 125 người mà Tây Nam sử dụng tại Newark sẽ có cơ hội di dời, hãng hàng không nói.

Di chuyển Tây Nam là ví dụ mới nhất về tác động mở rộng của căn cứ 737 Max đã có đối với ngành hàng không tại Hoa Kỳ, nơi các hãng đã hủy hàng ngàn chuyến bay vào tháng 11. Máy bay phản lực không có khả năng bay cũng đã buộc Ryanair, hãng hàng không ngân sách Ailen, phải thu nhỏ lại kế hoạch mở rộng của nó.

Các bụi kinh tế có thể trở nên tồi tệ hơn Boeing cho biết hôm thứ Tư rằng họ có thể ngừng sản xuất 737 Max nếu việc tiếp đất vẫn còn. Một động thái như vậy sẽ làm tổn thương một chòm sao của các công ty, bao gồm các nhà sản xuất và cung cấp các bộ phận cho máy bay, và thậm chí có thể tràn vào nền kinh tế rộng lớn hơn với vai trò của Boeing Out trong nó. Gã khổng lồ hàng không vũ trụ đã công bố hơn 8 tỷ đô la chi phí liên quan đến hai vụ tai nạn nghiêm trọng.

Southwest cho biết trong tuyên bố thu nhập của mình rằng họ đã thảo luận sơ bộ với Boeing về việc bồi thường thiệt hại liên quan đến việc tiếp đất. Hãng hàng không cũng cho biết đã loại bỏ 737 Max khỏi lịch trình cho đến ngày 5 tháng 1.

Các phi công của Tây Nam cũng đã bày tỏ lo ngại về tác động của việc tiếp đất. Trong một bản cập nhật nêu rõ những lo ngại về an toàn của họ vào tháng 6, Jon Weaks, chủ tịch Hiệp hội Phi công Hàng không Tây Nam, cho biết các phi công của Liên đoàn đã hợp tác với Bộ Tư pháp, nơi đã đưa ra trát đòi hầu tòa cho hồ sơ và thông tin.

Cái này và cái khác S.W.A.P.A. Các chi phí liên quan đến Max, cũng như việc mất các chuyến bay cho các thành viên của chúng tôi là rất tốn kém, ông Weaks viết. Cúc S.W.A.P.A. sẽ tìm kiếm khoản bồi thường và bồi hoàn từ Boeing cho mỗi đô la có sẵn về mặt pháp lý bị thách thức khi các vấn đề Max được giải quyết.



Nguồn The NewYork Times

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.