26 C
Ho Chi Minh City
Chủ Nhật, Tháng Năm 22, 2022

Khi Beckons cuộc đua không gian mới, các phi hành gia phải đối mặt với khủng hoảng danh tính


[Đọc tất cả các báo cáo của Times về kỷ niệm 50 năm cuộc đổ bộ mặt trăng của Apollo 11. | Đăng ký email Khoa học hàng tuần.]

Đầu tiên, có những phi công thử nghiệm – những người đàn ông sở hữu thứ mà Tom Wolfe gọi là những thứ phù hợp với tên lửa – người đã bay trên những chiếc máy bay thử nghiệm. Đó là công việc nguy hiểm vô lý với tỷ lệ tử vong phù hợp. NASA đặt chúng trong các viên nang, giới thiệu chúng là Hướng đạo sinh và gọi chúng là các phi hành gia.

Sau đó, có những người đàn ông Apollo đã cắm cờ Mỹ trên bề mặt mặt trăng. Các phi hành gia bây giờ là những nhà thám hiểm theo một cách mới, để lại dấu chân trên địa hình bất ngờ.

Chương trình tàu con thoi theo sau, và bộ mặt của phi hành gia người Mỹ đã thay đổi. Nó không còn là lãnh địa độc quyền của các máy bay chiến đấu quân sự, khi các nhà khoa học và kỹ sư trở nên hợp nhất với ý tưởng công khai về việc một phi hành gia là ai. Bây giờ họ trông giống Mỹ hơn – phụ nữ và đàn ông thuộc nhiều chủng tộc và ơn gọi. Họ thậm chí còn là những công nhân xây dựng khi họ bắt đầu xây dựng Trạm vũ trụ quốc tế, một trong những thành tựu kỹ thuật vĩ đại nhất kể từ Kim tự tháp vĩ đại.

Vậy ngày mai phi hành gia có ý nghĩa gì? Họ sẽ sớm trông gần như không có gì giống như những người đàn ông đi trên mặt trăng. Chương trình mặt trăng mới của NASA, được gọi là Artemis, hứa rằng những người đi trên mặt trăng sẽ không phải là đàn ông. Và các phi hành gia người Mỹ thậm chí sẽ không nhất thiết phải mặc miếng vá thịt viên màu xanh da trời có chữ khắc của NASA NASA thêu trên đó.

Đối với những người du hành vũ trụ ở Mỹ, NASA không còn là trò chơi duy nhất trong thị trấn. Ý nghĩa vượt qua thực tiễn và tiếp cận sâu vào văn hóa Mỹ. Và như với bất kỳ công việc nào, càng nhiều người làm nó, nó dường như càng ít đặc biệt. Các phi công của hãng hàng không thương mại từng giữ một vị thế siêu sao trong mắt người Mỹ. Phi công ngày nay không kém phần ấn tượng, nhưng số lượng đã làm giảm uy tín của họ.

Tương tự như vậy, sự dũng cảm của bất kỳ ai sẵn sàng rời khỏi Trái đất trên một tên lửa là không cần bàn cãi, nhưng tính độc quyền của công việc sẽ suy yếu dần – chắc chắn, nhưng không thể giải thích được. Các nhân viên chính phủ sẽ sớm rời khỏi Trái đất trong các hệ thống phóng phi chính phủ từ các sân bay vũ trụ phi chính phủ.

Ở một mức độ nào đó, chúng tôi đang phát minh ra điều này khi chúng tôi đi cùng, ông Christopher nói, người đã hai lần chỉ huy các tàu con thoi vũ trụ như một phi hành gia của NASA.

Ông nói thêm, NASA NASA, các quốc gia và ngành công nghiệp không gian vũ trụ khác sẽ phải đi đến thỏa thuận với cách thức các phi hành gia phi NASA, phi quốc tế được đưa vào thế giới.

Ông Ferguson đào tạo từ 8 giờ sáng đến 8 giờ tối. tại Trung tâm vũ trụ NASA từ Johnson ở Houston. Một ngày gần đây đối với anh là điển hình: năm giờ trong một mô phỏng khởi động với đội điều hành nhiệm vụ. Anh ta được huấn luyện cùng với Sunita Williams, bản thân cô là một phi công không gian hai lần và là cựu chiến binh của trạm vũ trụ.

Nửa chừng phiên, hai vai trò hoán đổi, chuẩn bị cho những tình huống có thể xảy ra trong một nhiệm vụ thực tế. Sự cân bằng trong ngày được dành cho việc lập kế hoạch quản lý dòng thời gian khi đưa phi hành đoàn vào một tên lửa, để khi cửa hầm đóng lại, tất cả những thứ bên phải đều ở bên trong, và tất cả những thứ bên phải đều ở bên ngoài.

Sự khác biệt giữa Ông Ferguson và bà Williams là ông Ferguson không làm việc cho NASA. Anh ta làm việc cho Boeing và sẽ bay trong nhiệm vụ phi hành đoàn đầu tiên của Star ngôi sao. Boeing và SpaceX là một phần của Commercial Crew, một chương trình do NASA hỗ trợ, đã giao nhiệm vụ cho các công ty Mỹ chế tạo tàu vũ trụ có khả năng mang các phi hành gia lên trạm vũ trụ. NASA đã dựa vào chương trình không gian Nga Nga để phóng phi hành gia kể từ khi tàu con thoi cuối cùng trở về Trái đất vào năm 2011.

Sự ra mắt phi hành đoàn đầu tiên của Starliner, sẽ mang theo ông Ferguson, có thể bay trong năm nay và sẽ đại diện cho một kỷ nguyên mới của không gian vũ trụ của con người. Ông Ferguson là một phần của một loại quân đoàn phi hành gia mới sẽ hoạt động cùng với phi hành đoàn NASA. Nếu chính quyền Trump dành tài trợ bổ sung cho Artemis, chương trình năm năm của họ để đưa các phi hành gia trở lại mặt trăng, nó có thể đẩy nhanh tầm quan trọng của các phi hành gia tư nhân như những người ở Boeing.

Ngoài các tài xế được trả lương tư nhân khi cưỡi lên trạm vũ trụ, các công ty khác có kế hoạch đưa mọi người lên quỹ đạo và xa hơn trong thập kỷ tới. Virgin Galactic và Blue Origin đều có thể sớm đưa khách hàng vào các chuyến đi dưới vũ trụ.

Sau đó, có Axiom Space, một công ty ở Houston dự định bắt đầu xây dựng một trạm không gian riêng cho khách du lịch không gian giàu có trong năm nay. Axiom hy vọng sẽ ra mắt hai mô-đun đầu tiên vào năm 2023. Khoảng thời gian đó SpaceX cho biết họ sẽ bay Yusaku Maezawa, một doanh nhân Nhật Bản và các nghệ sĩ là khách của ông trong một nhiệm vụ riêng quanh mặt trăng.

Du khách không gian sẽ đột nhiên có lựa chọn. Và tùy thuộc vào người bạn hỏi, họ từng là một phi hành gia như những người làm việc cho NASA.

Ai được gọi là phi hành gia là một chủ đề đã gây ra một số tranh chấp trong lịch sử ngắn ngủi của con người.

Cục Hàng không Liên bang cánh giải thưởng phi hành gia để bất kỳ ai bay 50 dặm trên bề mặt của Trái Đất. NASA, tuy nhiên, không phải lúc nào cũng hào phóng với danh hiệu này.

Có những phi hành gia – không phải tất cả trong số họ, nhưng một số người – cảm thấy rằng that phi hành gia nên là một cái tên dành riêng cho các nhân viên chính phủ, ông L L B. B. Garver, cựu quản trị viên của NASA, cho biết.

Cô chỉ vào Charles Walker, người đã bay trong ba nhiệm vụ tàu con thoi. Của anh ấy tiểu sử chính thức của NASAtuy nhiên, không đề cập đến anh ta như một phi hành gia. Ông chỉ được liệt kê là chuyên gia về trọng tải của người khác. Một công nhân phi chính phủ, ông chịu trách nhiệm điều hành các thí nghiệm kỹ thuật cao trong không gian. lấy dụng cụ tại thời điểm từ các vấn đề công cộng của NASA đã tránh từ A khi đề cập đến ông Walker, và một tài liệu đặc biệt gọi ông là phi phi hành gia.

Đối với tôi, Charlie Walker thật là khó chịu, cô Garver nói. Đây là một chàng trai liều mạng như những người còn lại. Anh ấy đã làm những điều tuyệt vời trong những nhiệm vụ đó – và đây là thảm họa tiền Thách thức. Tàu con thoi lúc đó là một hệ thống rất thử nghiệm.

Đối với NASA và các chi nhánh của nó vào năm 2014, các cuộc đấu tranh nội bộ về việc người được gọi là phi hành gia gắn kết khi Michael Alsbury bị giết trong chuyến bay thử nghiệm của SpaceShipTwo, một tàu vũ trụ Virgin Galactic tan rã ở tốc độ siêu âm.

Quỹ tưởng niệm phi hành gia đã từ chối bổ sung tên ông Alsbury, vào Đài tưởng niệm gương không gian, dành cho những người Mỹ đã chết trong không gian, tại Trung tâm vũ trụ NASA Kennedy Kennedy ở Florida. Trong số các tiêu chí để tưởng niệm là một yêu cầu mà các phi hành gia sa ngã phải có trên tàu vũ trụ do chính phủ hoặc nhà nước bảo trợ. Nhưng yêu cầu đó đã được thêm vào năm 2006 – một phần đáp ứng cho khu vực tư nhân bắt đầu bước đi trên sân cỏ của NASA.

Ủy ban tưởng niệm của tổ chức đã bỏ phiếu vào tháng 3 để thay đổi các quy tắc của nó, mở ra cánh cửa cho tên ông Alsbury chanh được thêm vào. Có lẽ đó là sự chấp nhận miễn cưỡng về điều không thể tránh khỏi: không gian đó không chỉ thuộc về chính phủ và việc mở rộng chân trời của loài người là nguy hiểm cho tất cả những người thực hiện những nỗ lực đó, bất kể chủ nhân.

Megan McArthur, một phi hành gia chuyên nghiệp cho biết, nếu một công ty như Boeing thuê người thực hiện vai trò như vậy – được đào tạo để vận hành tàu vũ trụ, đạt được nhiệm vụ trong không gian như một phần của phi hành đoàn, thì đối với tôi cũng là một phi hành gia chuyên nghiệp phi hành gia bay vào vũ trụ trên tàu con thoi Atlantis và phục vụ Kính viễn vọng Không gian Hubble.

Đồng thời, khi nhiều dân thường di chuyển lên quỹ đạo và xa hơn để hoàn thành công việc thương mại hoặc học thuật, hoặc thậm chí chỉ bay trong không gian như khách du lịch, Tiến sĩ McArthur nói rằng cô có thể thấy tại sao một số người không thể được gọi là phi hành gia. Cô đã so sánh những chuyến đi như vậy với những chuyến đi của chính mình khi còn là một sinh viên tốt nghiệp, khi cô nghiên cứu trên các tàu nghiên cứu đại dương.

Có một phi hành đoàn điều hành con tàu và một đội thực hiện khoa học, cô ấy giải thích. Mặc dù đã quen với chiếc thuyền và đi thuyền trên biển, nhưng Tiến sĩ McArthur nói rằng cô sẽ không tự gọi mình là một thủy thủ chuyên nghiệp.

Nhưng không phải NASA là người ban tặng cái tên đó, bà Garver, người đã vô địch không gian thương mại du lịch trong khi tại cơ quan. Đối với cô, việc gọi thêm nhiều người là phi hành gia, người Do Thái, không làm giảm bớt công việc hoặc làm cho nó bớt đặc biệt.

Văn hóa ăn mặc những gì trở thành định nghĩa," cô ấy nói. Tôi nghĩ rằng chúng tôi đã chạy thử nghiệm. Nếu bạn lên vũ trụ, bạn đã mạo hiểm mạng sống của mình: Bạn là một phi hành gia.



Nguồn The NewYork Times

Bài viết liên quan

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Bài viết mới nhất

Kết nối với chúng tôi

333Thành viênThích
249Người theo dõiTheo dõi