Khu vực PACA bỏ phiếu để mở ra cuộc thi TER, lần đầu tiên ở Pháp

0
13


Tàu cao tốc khu vực (TER) tại ga Nice, ngày 6 tháng 12 năm 2019.
Tàu cao tốc khu vực (TER) tại ga Nice, ngày 6 tháng 12 năm 2019. ERIC GAILLARD / REUTERS

Vùng Provence-Alpes-Côte Keyboardzur (PACA) đã bắt đầu vào thứ Sáu ngày 13 tháng 12, để mở ra sự cạnh tranh của các chuyến tàu tốc hành trong khu vực (TER), lần đầu tiên sẽ được xem xét kỹ lưỡng bởi các khu vực và nhà khai thác khác công cộng và tư nhân đang để mắt đến sự độc quyền của Công ty Đường sắt Quốc gia Pháp (SNCF).

Giám đốc điều hành khu vực, do Renaud Muselier (Les Républicains) chủ trì, đã bầu chọn một "thủ tục ủy quyền dịch vụ công cộng" cho một phần của TER. Đầu năm 2020, khu vực có kế hoạch khởi động đấu thầu cho hai lô tuyến, một mặt là Marseille-Toulon-Nice và mặt khác xung quanh Nice, Muselier nói.

"Chúng tôi sẽ có giá" canonissimes "được cung cấp bởi các nhà khai thác công cộng hoặc tư nhân, Pháp hoặc nước ngoài, những người sẽ đáp ứng các cuộc gọi đấu thầu này, ông nói:" Chúng tôi sẽ có các chuyến tàu đúng giờ, chúng tôi sẽ sẽ có giảm giá, với chất lượng dịch vụ! Tôi đặt cược bạn ngày hôm nay! "

Giá trị ước tính 1,78 tỷ euro

Ông Muselier nêu chi tiết lịch sau: sự lựa chọn nhà điều hành được chọn cho từng lô vào tháng 6 năm 2021, bắt đầu hoạt động vào năm sau tại Marseille-Nice (hiện tại có 7 chuyến khứ hồi) và vào năm 2024 từ Nice (58 chuyến khứ hồi trên các tuyến đường khác nhau). Các hợp đồng sẽ được ký trong mười năm và thể hiện giá trị ước tính trong khoảng 1,78 tỷ euro. Tám nhà khai thác, bao gồm hai người Pháp, đã bày tỏ sự quan tâm của họ đối với các lô được mở bởi khu vực.

Bài viết dành riêng cho thuê bao của chúng tôi Đọc thêm SNCF: sự khởi đầu sai lầm thực sự của việc mở màn cho cuộc thi

Luật pháp chỉ cho phép kể từ ngày 1 tháng 12 để đặt các gói thầu giao phó TER cho các nhà khai thác khác ngoài SNCF. Khu vực PACA dành 285 triệu euro mỗi năm cho vận tải đường sắt. Renaud Muselier hứa hẹn rằng việc mở cửa cạnh tranh sẽ giúp "thu hồi tiền công" mà không cần "loại bỏ bất kỳ đường dây hay trạm nào".

"Mở cửa cho cạnh tranh sẽ không mang lại bất kỳ cải thiện"

Do đó, Pháp đang tuân thủ luật pháp châu Âu, bằng cách lựa chọn bãi bỏ tiến bộ độc quyền của doanh nghiệp công trong vận tải đường sắt khu vực. Cạnh tranh sẽ là bắt buộc đối với tất cả các khu vực từ tháng 12 năm 2023, khi kết thúc hợp đồng ràng buộc họ với nhóm công khai.

Tầm nhìn khiến các công nhân đường sắt là thành viên của Tổng liên đoàn Lao động (CGT) nhảy lên: "Mở cửa cho cạnh tranh sẽ không mang lại bất kỳ cải thiện nào. Chúng ta có thể thấy ở các quốc gia khác có nghĩa là ít tàu hơn, tàu đắt hơn và ít tàu hơn mỗi giờ, đã phản ứng với Agence France-Presse (AFP) Rémy Hour, người quản lý địa phương của công đoàn.

Bài viết dành riêng cho thuê bao của chúng tôi Đọc thêm Mở ra để cạnh tranh sẽ buộc SNCF cắt giảm chi phí

"Lợi nhuận sẽ được tư nhân hóa cho các cổ đông, nhưng chi phí đầu tư vào cơ sở hạ tầng sẽ vẫn dành cho người nộp thuế", một điểm nhạy cảm trong một khu vực nơi họ đang bão hòa và già hóa, ông nói. Thành viên công đoàn cũng cho biết ông sợ rằng các điều kiện làm việc của công nhân đường sắt sẽ bị đặt câu hỏi nếu các đường dây được tư nhân hóa.

Vượt ra ngoài khu vực PACA, số tiền đặt cược rất cao đối với SNCF. Ba khu vực khác có thể sẽ đi theo: Grand-Est, Hauts-de-France và Pays de la Loire. Nhà nước, chịu sự điều chỉnh của cùng một quy tắc đối với Intercités mà nó trợ cấp, muốn mở các tuyến đường Nantes-Bordeaux và Nantes-Lyon để cạnh tranh.

Những ngày

2006

Vận tải hàng hóa đường sắt được mở để cạnh tranh ở Pháp.

2009

Vận tải hành khách đường sắt quốc tế lần lượt mở cửa để cạnh tranh.

2018

Luật về một hiệp ước đường sắt mới cho phép mở ra sự cạnh tranh của vận tải hành khách nội địa.

Ngày 03 tháng 12 năm 2019

Khả năng khởi động đấu thầu cho các chuyến tàu dịch vụ công cộng được trợ cấp (các chuyến tàu trong khu vực, Intercités do Nhà nước quản lý).

Tháng 12 năm 2020

Khả năng cho một nhà khai thác khác ngoài SNCF chạy các chuyến tàu thương mại trên mạng của Pháp để vận chuyển hành khách nội địa.

Tháng 12 năm 2023

Nghĩa vụ khởi động đấu thầu cho các đoàn tàu được trợ cấp.



Nguồn LeMonde

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.