Kinh doanh thuyền đang bùng nổ

0
0
Kinh doanh thuyền đang bùng nổ

Vào tháng Tư, khi thực tế đặt ra cho giám đốc quảng cáo Joseph Gordon – rằng kế hoạch nghỉ hè và nghỉ hè của gia đình anh đã bị hủy bỏ, rằng hai trại trẻ của anh cũng có thể bị hủy bỏ – anh cũng chuẩn bị trốn thoát. Sau rất nhiều nghiên cứu, ông Gordon, 40 tuổi, ở trung tâm thành phố Manhattan, đã tìm thấy hai chiếc máy bay phản lực Yamaha dài 19 feet (có giá 30.000 USD trở lên) để bán tại Patsy chanh Bay Marina ở Stony Point, N.Y.

Anh ta yêu cầu đặt trước cái màu xanh. Khi anh gọi vài giờ sau đó để chuyển sang màu đỏ, nó đã được bán.

Thật là điên rồ, ông Gordon cho biết ông Gordon, người đã lạc quan đặt tên cho con thuyền của mình là Super Summer. Có rất nhiều thứ để lựa chọn.

Thuyền thiên đường khá đạt được tình trạng mua bán đại dịch hoảng loạn, như giấy vệ sinh, xe đạpgà con, nhưng họ cung cấp ngày càng ngắn. Với các gia đình đang tìm cách đi nghỉ gần với bong bóng nhất có thể, họ đang cày tiền mà họ có thể đã chi cho các chuyến đi và trại hè vào tất cả các loại thuyền, từ 30.000 chiếc thuyền 16 feet đến, trong một trường hợp, một Du thuyền Ý 84 triệu USD. (Du thuyền thường dài khoảng 33 feet, mặc dù không có định nghĩa chính xác về siêu du thuyền hoặc gigayacht. Đây là tùy thuộc vào việc bạn muốn nghe âm thanh tuyệt vời như thế nào tại quán bar, ông Bob Denison, chủ tịch của Denison Yacht Sales, có trụ sở chính ở Fort Lauderdale, Fla.)

Lindsey Murray, 33 tuổi, ở Navarre, Fla., Đã nghe về việc hàng tồn kho thuyền đang cạn kiệt từ một cửa hàng câu cá địa phương (một số ngư cụ của chồng cô đã đặt hàng sau ba tháng ở đó) và tranh giành vào tháng trước để mua một chiếc Robalo trị giá gần 50.000 đô la thuyền đánh cá, một trong số ít lựa chọn còn lại trong phạm vi giá của họ.

Khi chúng tôi đón thuyền, thực sự không còn gì trên lô, cô nói, cô Murray, người coi việc mua hàng là một giao dịch tốt cho chuyến đi bị hủy bỏ của cô đến New York, đã hủy chuyến đi hai tuần quanh Hoa Kỳ và hai đứa con trai của bà đã hủy bỏ trại ngủ 2.000 đô la mỗi tháng. Rất vui cho các con trai của cô, cô đang giữ chiếc thuyền ở sân sau của mình, cả vì bến du thuyền đã đầy (và một chỗ bắt đầu từ $ 300 một tháng) và vì nước ở gần nhà cô hơn bất kỳ đơn vị lưu trữ có sẵn nào.

Nó không giúp các cổ phiếu mà các nhà sản xuất Hoa Kỳ đã ngừng hoạt động ít nhất một tháng (các sản phẩm của Ý lâu hơn) và vẫn bị cản trở bởi vấn đề chuỗi cung ứng. Chẳng hạn, Yamaha đã mở lại hai nhà máy ở Mỹ vào ngày 4 tháng 5 và hoạt động kỹ thuật ở mức 100%, nhưng không thể hoàn thành một số thuyền vì thiếu đệm ghế hoặc hệ thống dây điện hoặc kính chắn gió, Bryan Seti, giám đốc bán hàng và tiếp thị của công ty cho biết. . (Yamaha đã bán được 1.600 chiếc thuyền vào tháng 5, khoảng một phần ba số tiền mà nó thường bán trong cả năm, theo công ty.)

Việc chạy trên thuyền đang diễn ra trên khắp đất nước. Chuck Cashman, giám đốc doanh thu của đại lý thuyền MarineMax, có 64 địa điểm ở 23 tiểu bang, cho biết doanh số tăng ở mỗi hạng mục. Gần ba phần tư truy vấn trực tuyến là từ những người mua thuyền lần đầu, một con số cao bất thường, ông nói. Công ty tự hào về hàng tồn kho của mình, nhưng ông Cashman cho biết một số khách hàng đang mua hàng giống như bạn sẽ mua một chiếc xe hơi, nơi bạn mang những gì ở đó vào thời điểm đó vì nó đủ gần. Trong sự cô lập xã hội này, có rất ít điều bạn có thể làm mà thú vị, và chèo thuyền là một trong số đó.

Tại Quality Boats, nơi có bốn địa điểm ở Florida, tháng Năm là tháng bán hàng tốt nhất mà công ty đã có trong 46 năm (tính theo đơn vị bán, mặc dù việc bán một chiếc thuyền đánh cá nước mặn 45 triệu đô la đã làm tổn thương). David Bair, một chủ sở hữu, đã giao những chiếc thuyền ở phía bắc đến tận Connecticut cho những khách hàng có thể nhận được những gì họ muốn tại địa phương. (Chi phí bán hàng trung bình là 280.000 đô la.) Ông Bair đã phải thuê các nhà thầu riêng của mình vì các công ty vận tải đã quá ủng hộ để làm hài lòng những khách hàng thiếu kiên nhẫn, những người muốn ở trên mặt nước nhanh hơn bạn có thể nói là đi biển.

Cảng Kelly, một đại lý thuyền ở Osage Beach, Mo., giảm xuống dưới năm phần trăm hàng tồn kho thông thường. Công ty 44 tuổi, có doanh số trung bình là 100.000 đô la, đã phá vỡ mọi kỷ lục của anh chàng, theo giờ hoặc theo ngày hoặc cuối tuần hoặc bất kỳ cách nào bạn muốn tính, từ bán hàng đến gas cho đến dịch vụ xếp hàng, Ryan cho biết Ryan Kelly, một đối tác.

Chúng tôi biết có rất nhiều người bị tổn thương ngay bây giờ, ông Kelly nói. Tuy nhiên, nói về đô la và xu, chúng tôi chưa bao giờ thấy doanh số bán thuyền như thế này.

Các đại lý thuyền cho biết họ rất ngạc nhiên về số lượng người mua lần đầu tiên đi du thuyền – thường là một người mua hàng làm việc theo cách khác. Thường thì những người mua là những người đã thuê du thuyền trong quá khứ và gặp khó khăn trong quá trình xảy ra đại dịch, ông Denison, công ty được ông bà của ông bắt đầu vào năm 1948.

So với các mặt hàng vé lớn khác như máy bay hoặc thậm chí là ô tô, có rất ít điều đáng ngạc nhiên để học khi lái thuyền; MarineMax gửi một đội trưởng ra ngoài với khách hàng trong một hướng dẫn kéo dài bốn giờ. Ông Gordon đã tham gia một lớp học chèo thuyền sáu giờ trực tuyến. Dan Cro Afghanistan, 57 tuổi, ở St. Louis, đã ca ngợi cần điều khiển trên chiếc SeaRay 350 SLX 35 feet mới mua của anh ấy, cho phép anh ấy cập bến thuyền chỉ bằng cách di chuyển bộ điều khiển, trái ngược với việc thực hiện bất kỳ vòng quay ba điểm phức tạp nào trong- bến du thuyền đông đúc. (Yêu cầu giấy phép thuyền khác nhau tùy theo tiểu bang; thông thường, những người dưới 21 tuổi cần hoàn thành các khóa học chèo thuyền.)

Vào tháng Năm, Amanda Tress, 34 tuổi, ở Belleair, Fla., Đã mua chiếc thuyền đầu tiên của mình: một chiếc Tiara 38 LS dài 38 feet (một du thuyền, mặc dù cô không thích sử dụng từ đó). Khoảng một tuần sau, cô bị cảnh sát nước kéo qua vì lái xe quá nhanh. Cô không hối tiếc.

Con cá heo đã nhảy lên sau 15 phút, chú Tress, người sở hữu một công ty ăn kiêng, có ba đứa con dưới 10 tuổi và đang mang thai con thứ tư. Đây là tốt hơn so với thế giới biển. Cô ấy đã sử dụng thuyền của mình mỗi ngày, săn lùng những hòn đảo không cho phép uống rượu, kể cả những người trong công viên tiểu bang, bởi vì họ có xu hướng ít đông đúc hơn. (Florida có hàng chục hòn đảo nhỏ, nhiều hòn đảo chỉ có thể tiếp cận bằng thuyền, nơi bạn có thể đi bộ, câu cá, phát hiện rùa biển và bồ nông – và trong một số trường hợp, hãy mở bia hoặc bất cứ thứ gì khác mà bạn đã ném vào thuyền của bạn.)

Nếu bạn đi đến một hòn đảo, có vẻ như ở đó không có coronavirus, cô nói. Thuyền và thuyền giống như một hòn đảo. Bạn có thể tách ra khỏi sự căng thẳng của cuộc sống.

Mặc dù chiếc thuyền của bà Tress sườn có kích cỡ như bữa tiệc, nhưng bà đang giới hạn khách: Đối với con trai của bà Lừa sinh nhật lần thứ 7 vào tháng 6, bà cho phép ba người bạn trên tàu mà cha mẹ tôi biết đã cẩn thận. (Đối với chủ sở hữu không phải là du thuyền, việc giới hạn khách ít gặp vấn đề hơn; kích cỡ thuyền giới hạn số lượng người đến trên tàu.)

Đối với James Woodruff, 53 tuổi, ở Truckee, Calif., Một chiếc thuyền dường như là một giải pháp tốt để dàn dựng giải trí đại chúng. Ông Woodruff, người điều hành một công ty tổ chức sự kiện – tất cả mọi thứ trên thế giới của chúng tôi đã bị hủy bỏ, ông nói – đã mua một chiếc Yamaha 212S 21 feet trong tháng này một phần để nghiên cứu một trục xoay chuyên nghiệp. Anh ấy cố gắng tổ chức các buổi hòa nhạc lái xe trên hồ Tahoe, có thể với hành động chính được thực hiện trên một chiếc xà lan.

Thuyền Thuyền còn quyến rũ hơn ngồi trong xe của bạn, anh ấy nói.

Ông Woodruff đã lái xe tám giờ để đón thuyền của mình ở Idaho, nơi duy nhất ông có thể tìm thấy nó, sau đó đấu tranh để đảm bảo thời gian kiểm tra thuyền có sẵn trước giữa tháng Bảy. Lớp lót bạc là sự vội vã của thuyền đã cho phép anh ta thuê kho hàng rộng 15,500 mét vuông của mình để lưu trữ thuyền.

Anh nói, người đi lang thang với những chiếc thuyền ở đây, anh nói.



Nguồn The NewYork Times

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây