25 C
Ho Chi Minh City
Chủ Nhật, Tháng Chín 19, 2021

Lai máy bay trực thăng dân sự đến vào năm tới


(CNN) – Chúng được gọi là máy bay cánh quạt nghiêng. Chúng bay lượn như trực thăng – nhưng chúng bay nhanh hơn và xa hơn – giống như máy bay. Quân đội đã bay chúng trong nhiều năm.

Bây giờ – lần đầu tiên – một mô hình sản xuất đang trên đường được phê duyệt cho các vai trò dân sự như các chuyến bay medivac khẩn cấp, các hoạt động tìm kiếm cứu nạn và du lịch điều hành.

Tỷ phú và cựu Thị trưởng New York Michael Bloomberg báo cáo đã nói anh ấy muốn một. Một giám đốc điều hành như Bloomberg có thể lên một độ nghiêng-rotor gần nhà mình và bay ở tốc độ cao hơn 300 mph đến một cuộc họp một ngàn dặm. Khoảng ba giờ sau, nó có thể hạ cánh xuống một sân bay trực thăng tại địa điểm họp.

Không cần sân bay.

Cánh quạt nghiêng cũng có thể tiết kiệm thời gian quý báu trong quá trình hiến tạng.

Ví dụ, họ có thể nhặt một trái tim hiến tặng từ một sân bay trực thăng của bệnh viện và nhanh chóng bay trực tiếp đến bệnh viện khác hơn 1.000 dặm, tránh các sân bay hoàn toàn.

Tìm kiếm và cứu hộ: Một chiếc máy bay tìm kiếm bay thấp có thể phát hiện ra những người trên mặt đất, nhưng những người đó sau đó phải chờ một chiếc trực thăng vận chuyển họ đến nơi an toàn. Một máy bay cánh quạt nghiêng có thể tiết kiệm thời gian – và, có khả năng, sống – bằng cách thực hiện cả hai: bay lưới tìm kiếm đường dài và sau đó bay lơ lửng và nâng người lên khỏi mặt đất.

Máy bay cánh quạt nghiêng sản xuất dân sự đầu tiên trên thế giới đang được chế tạo bởi người khổng lồ hàng không vũ trụ Ý Leonardo.

Công ty cho biết họ sẽ bắt đầu xây dựng mô hình sản xuất AW609 đầu tiên trong tuần này tại nhà máy của mình ở Philadelphia.

Nếu tất cả diễn ra theo kế hoạch, AW609 sẽ đạt được chứng nhận của Cục Hàng không Liên bang vào cuối năm nay và sẽ đi vào hoạt động vào năm 2020.

"609 đại diện, từ quan điểm công nghệ, một bước đột phá", Gian Piero Cutillo, giám đốc điều hành của Leonardo Helicopters, nói với CNN tại triển lãm thương mại quốc tế của Hiệp hội trực thăng tại Atlanta vào tháng trước.

Có chín hành khách và hai phi hành đoàn, những con lai độc đáo này bay nhờ động cơ cánh quạt ở hai đầu của mỗi cánh. Mỗi động cơ xoay lên hoặc xuống, tùy thuộc vào việc máy bay đang bay, hạ cánh, cất cánh hay bay trên bầu trời.

Khác với quân đội V-22 Osprey

Không giống như V-22 Osprey của Lầu Năm Góc, máy bay cánh quạt nghiêng sản xuất đầu tiên trên thế giới, AW609 có cabin điều áp, cho phép nó bay cao tới 25.000 feet, thoải mái hơn bất kỳ thời tiết xấu nào.

Tương tự như Osprey, sự phát triển của AW609 đã bị xúc động bởi bi kịch. Danh tiếng của Osprey bị ảnh hưởng sau các vụ tai nạn chết người vào năm 1992 và 2000. Năm 2015, một nguyên mẫu AW609 đã bị rơi trong một chuyến bay thử, giết chết hai phi công.

Richard Aboulafia, nhà phân tích ngành hàng không tại Teal Group, cho biết: "Các nhà điều hành sẽ xem xét rất kỹ chiếc máy bay này trước những khó khăn phát triển, cho cả người anh em 609 và V-22 của nó". "Nhưng họ chắc chắn sẽ không chứng nhận một sản phẩm không an toàn."

Bởi vì máy bay trực thăng chém máy bay này là máy bay sản xuất dân sự đầu tiên thuộc loại này, ngành công nghiệp đang tiến vào lãnh thổ quy định mới.

"Chúng tôi đang làm việc này hợp tác cùng với FAA," Cutillo nói. "Chúng tôi đang chứng nhận một máy bay trực thăng mới – nhưng đồng thời – một tuabin (máy bay)."

"Đó không phải là một con đường dễ dàng bởi vì chúng tôi đang chứng nhận một sản phẩm độc đáo", ông nói.

Leonardo đã làm việc với FAA để xác định các quy định cho loại máy bay mới này. "Trong phần này, có một số trở ngại và khó khăn mà chúng ta đang gặp nhau," Cutillo nói. "Nhưng tôi khá tự tin."

"Chúng tôi đang nhận được số phản hồi tích cực từ các bài kiểm tra chuyến bay mà chúng tôi đang thực hiện", Cutillo nói. "Vì vậy, chúng tôi đang đạt được tiến bộ quan trọng và quan trọng."

Loại đầu tiên có giá cao

Giá của AW609 dự kiến ​​sẽ ở khoảng 25 triệu đô la, Cutillo nói, gấp hơn hai lần chi phí của một máy bay trực thăng truyền thống tương đương.

Đối với Aboulafia, mức giá cao cấp đó khiến AW609 trở thành "giải pháp Cadillac tìm kiếm khách hàng của Cadillac".

Các Tiểu vương quốc Ả Rập giàu dầu mỏ đã đặt hàng dự kiến ​​cho ba chiếc AW609, được trang bị để tìm kiếm và cứu hộ.

Khách hàng đầu tiên ở Mỹ sẽ là Tập đoàn Era có trụ sở tại Texas, dự kiến ​​sẽ giao hai chiếc AW609 vào năm tới. Thỏa thuận này bao gồm một gói đào tạo dành riêng cho hướng dẫn bay chuyên sâu tại học viện cánh quạt nghiêng mới của Leonardo ở Philadelphia.

Các khách hàng khác có thể ở Nhật Bản, nơi Nakanihon Air Service đã đồng ý nghiên cứu thị trường sử dụng AW609 cho các dịch vụ y tế, ứng phó khẩn cấp thảm họa và đưa tin.

Kế hoạch cho một mô hình lớn hơn

AW609 cũng sẽ có sẵn như một máy bay chở khách, có lẽ cho các giám đốc điều hành muốn tránh sân bay và bay trực tiếp từ điểm này sang điểm khác.

Mặc dù tỷ phú Bloomberg là một phi công trực thăng được chứng nhận, trái với báo cáo, anh ấy không có tên trong danh sách chờ mua, Cutillo nói.

Nếu Bloomberg muốn có thêm phòng khuỷu tay trên chiếc rô-to nghiêng của mình, anh ta có thể quan tâm đến một phiên bản lớn hơn của AW609, bây giờ trên bảng vẽ của Leonardo. Kế hoạch gọi cho nó để ngồi khoảng 25 hành khách.

Một minh họa của một nghệ sĩ về chiếc máy bay ý tưởng Tiltrotor dân sự thế hệ tiếp theo của Leonardo.

Một minh họa của một nghệ sĩ về chiếc máy bay ý tưởng Tiltrotor dân sự thế hệ tiếp theo của Leonardo.

Leonardo

"Chúng tôi hiện đang bắt đầu một khái niệm – một nguyên mẫu – mà chúng tôi tin rằng sẽ bay đầu tiên vào năm 2023," Cutillo nói. Nó được gọi là Next-Gen; và đó là một dự án châu Âu có thể bắt đầu sản xuất trong khung thời gian 2030-2035.



Nguồn CNN

Bài viết liên quan

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Bài viết mới nhất

Kết nối với chúng tôi

333Thành viênThích
201Người theo dõiTheo dõi

Quảng cáo