Một tổng quan ngắn gọn về những gì mà Fuel cung cấp cho dặm cuối tự trị

0
15


Khi sự trỗi dậy của thương mại điện tử tiếp tục, các công ty trên toàn cầu đã trở nên ngày càng nhạy cảm với sự phát triển của sở thích của người tiêu dùng. Trong một thế giới nơi sự hài lòng tức thì đã đến để đại diện cho một thế hệ, các công nghệ tự trị được thiết lập để tạo ra một tác động đáng kể.

Khi nói đến vận chuyển của người tiêu dùng, McKinsey báo cáo rằng 25 phần trăm của tất cả người tiêu dùng sẽ trả phí bảo hiểm cho giao hàng trong cùng ngày hoặc ngay lập tức được thực hiện bởi công nghệ tự trị. Tuy nhiên, con số này có thể sẽ tăng lên, vì 30% người tiêu dùng trẻ tuổi sẵn sàng trả nhiều tiền hơn cho các lựa chọn vận chuyển tương tự.

Khi các trường hợp sử dụng công nghiệp tiếp tục mở rộng, nhiều người đã định nghĩa hệ sinh thái là khu tự trị cuối cùng. Dặm Nhưng điều này chính xác có nghĩa là gì? Trong bối cảnh bưu kiện của người tiêu dùng, dặm cuối cùng đề cập đến bước cuối cùng trong hành trình vật lý từ nhà cung cấp đến người tiêu dùng cuối cùng.

Chẳng hạn, nó có thể áp dụng cho đơn hàng FedEx đi từ trung tâm phân phối địa phương đến cửa trước của bạn bằng máy bay không người lái trên không. Thuật ngữ này cũng có thể đại diện cho chuyến đi ngắn mà pizza của bạn đi từ nhà hàng đến bàn bếp bằng xe tự hành (AGV).

Tín dụng: Chuyển phát bưu kiện – Tương lai của dặm cuối

Tuy nhiên, xu hướng đối với các công nghệ tự trị không chỉ giới hạn ở việc giao bưu kiện tiêu dùng. Nhìn ở góc độ rộng hơn, thuật ngữ Điên cuối cùng cũng có thể áp dụng cho sự di chuyển của con người và hàng hóa công nghiệp giữa điểm xuất phát và điểm đến cuối cùng.

Ví dụ, một hành khách đi lại và đi làm bằng phương tiện tự lái hoặc một công ty vận tải vận chuyển hàng hóa trên toàn quốc mà không cần người điều khiển. Bất kể ứng dụng cụ thể, các công ty tiếp tục khám phá công nghệ tự trị với hy vọng giảm chi phí và cung cấp thay đổi sở thích của người tiêu dùng.

Khi những động cơ này và sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử tiếp tục thúc đẩy sự mở rộng của ngành, các công ty lớn và các công ty khởi nghiệp khác nhau đã bắt đầu làm nổi bật các dịch vụ cuối cùng như một sự khác biệt quan trọng. Xu hướng này có thể sẽ tiếp tục khi các tổ chức cạnh tranh để giành thị phần sinh lợi tiềm năng. Tuy nhiên, việc xác định cách thức và nơi điều này đang xảy ra đòi hỏi một cái nhìn sâu hơn.

Dưới đây, một cái nhìn tổng quan về lĩnh vực này để bạn hiểu rõ hơn về các ứng dụng khác nhau của công nghệ tự trị và môi trường đầu tư định hình phong trào mới nổi này.

Hệ sinh thái dặm cuối tự trị

Hệ sinh thái dặm cuối rất đa dạng, bao gồm một số trường hợp sử dụng trên nhiều ngành công nghiệp. Do kết quả của phạm vi rộng này, sự phát triển kinh tế, sinh thái và tài chính của tự chủ hóa là đáng kinh ngạc trên quy mô địa phương và không thể tưởng tượng được trên quy mô toàn cầu.

Tuy nhiên, để đạt được tiềm năng đầy đủ, các công nghệ tự trị của họ đòi hỏi một mạng lưới rộng lớn, được kết nối với nhau cơ sở hạ tầng kỹ thuật số. Mặc dù con đường hướng tới thực tế này vẫn chưa rõ ràng, các phân khúc thị trường riêng lẻ đã bắt đầu tạo ra kết quả ấn tượng.

Tín dụng: Tương lai của di động: Điều gì tiếp theo?

Xe tự hành

Dựa theo Bình, thị trường xe tự trị đã thu được 10,3 tỷ đô la trên toàn thế giới bằng nguồn vốn đầu tư mạo hiểm trên 146 giao dịch trong năm 2018. Năm nay, đà tăng có vẻ chậm lại, với các nhà đầu tư đã chuyển 3,2 tỷ đô la vào 64 giao dịch cho đến nay.

Tuy nhiên, nhìn về tương lai, công ty Deloitte các nhà phân tích hy vọng hơn 70% phương tiện mới sẽ được chia sẻ tự trị vào năm 2040. Dựa trên những số liệu này, tăng trưởng trong phân khúc thị trường này có thể sẽ tăng tốc trong những năm tới.

Tín dụng: Tương lai của di động – Điều gì tiếp theo?

Giao hàng tự động

Theo một báo cáo từ thị trường thị trường, thị trường giao hàng cuối cùng sẽ tạo ra khoảng 12 tỷ đô la vào năm 2019 và được dự báo sẽ đạt 91,5 tỷ đô la vào năm 2030. Những ước tính này chỉ ra tốc độ tăng trưởng gộp hàng năm (CAGR) là 20,3% từ năm 2019 đến 2030.

Nhu cầu của người tiêu dùng về thời gian giao hàng ngắn hơn dẫn đến sự phát triển của máy bay không người lái giao hàng trên không và phương tiện giao hàng mặt đất để vận chuyển các gói hàng tự hành cuối cùng. Mặc dù các ứng dụng này mang lại nhiều lợi ích, các quy định bay không người lái trong tương lai có khả năng kìm hãm sự phát triển của thị trường này.

Tín dụng: Thị trường giao hàng tự động cuối cùng theo nền tảng

Ứng dụng công nghiệp tự trị

Theo một báo cáo từ PwC, gần 70 phần trăm hàng hóa được vận chuyển bằng xe tải tại một số điểm trong chuỗi cung ứng đa phương thức của Hoa Kỳ. Con số này đại diện cho 10 tỷ tấn hàng hóa đi trong xe công nghiệp do con người vận hành. Tuy nhiên, khi các công nghệ tự trị tiếp tục phát triển, các chuỗi cung ứng hiện tại chắc chắn sẽ phát triển.

Sự chuyển đổi này sẽ được thúc đẩy chủ yếu bởi phần lớn các tuyến đường ngắn ở Mỹ. Trong năm 2015, khoảng một nửa số hàng hóa vận chuyển đã được chuyển ít hơn 100 dặm từ nguồn gốc đến đích, trong khi chỉ có 7 phần trăm đã được chuyển hơn 1.000 dặm.

Bởi vì công nghệ phân phối tự trị rất phù hợp với khoảng cách ngắn hơn, điều kiện thị trường hiện tại có thể sẽ hỗ trợ cho việc áp dụng thêm. Dựa theo PwC, tiết kiệm chi phí vận chuyển 30% có thể vào năm 2056 nếu tỷ lệ chấp nhận vẫn cao.

Tín dụng: Di động công nghiệp – Xe tự hành có thể thay đổi sản xuất như thế nào

Nhưng ai chính xác là đầu tư vào dặm cuối tự trị? Trên toàn ngành, vốn đang thâm nhập thông qua việc sử dụng các cơ chế tài trợ khác nhau.

Khởi nghiệp mua lại

Khi các công ty chuyển sang tận dụng thế mạnh của mình và tìm kiếm tài năng của người khác, việc mua lại đã trở nên ngày càng phổ biến. Năm 2016, nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần hàng đầu Schnieder đã đồng thời tuyên bố mua lại Watkins & Shepard và Lodeso.

Những thương vụ này cho phép Schnieder kết hợp giao hàng hàng dặm cuối cùng trong ngành, xử lý không yêu cầu và nền tảng công nghệ tiên tiến. Bằng cách kết hợp các công ty này, Schneider đã phát triển hiệu quả dịch vụ Final Mile + ™ của mình, cung cấp dịch vụ găng tay trắng tùy chỉnh cho khách hàng gia đình, thương mại và bán lẻ.

Mới tháng trước, DoorDash cũng tuyên bố mua lại Scotty Labs, một công ty khởi nghiệp đang phát triển công nghệ xe tự điều khiển và điều khiển từ xa. Mặc dù vẫn không chắc chắn những dự án mà Scotty sẽ thực hiện trong công ty mẹ mới của mình, công ty tập trung AI AI cung cấp một vài gợi ý. Theo Giám đốc điều hành Scotty, Tobenna Arodiogbu, công ty đang tập trung mạnh vào phát triển cơ sở hạ tầng và thuật toán cốt lõi để đảm bảo triển khai an toàn cho các phương tiện tự trị.

Quỹ đầu tư mạo hiểm

Thị trường xe tự trị toàn cầu cũng đã huy động hàng tỷ đô la từ nguồn vốn đầu tư mạo hiểm từ năm 2018 đến năm 2019. Tuy nhiên, một số ngành công nghiệp khác tiếp tục thu hút đầu tư đáng kể.

Tín dụng: Các nhà đầu tư hàng đầu của VC về công nghệ xe tự hành

Đầu năm nay, Refraction AI đã ra mắt REV-1, một robot giao hàng tự trị được tạo ra để vận chuyển hàng hóa cuối cùng trong khu vực thành thị. Được hỗ trợ bởi eLab mạo hiểm và đầu tư mạo hiểm xe tải, dự án sẽ bắt đầu với việc cung cấp thực phẩm và mở rộng sang các ứng dụng khác. Là một giải pháp thay thế nhỏ hơn cho các robot đối thủ của Starship Technologies, FedEx và Amazon, REV-1 chiếm một không gian độc nhất trên thị trường.

Toyota AI mạo hiểm là một công ty đầu tư mạo hiểm khác đầu tư mạnh vào không gian này. Bộ phận đầu tư của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã thực hiện 12 giao dịch theo chiều dọc công nghệ tự trị kể từ năm 2010 và huy động 100 triệu đô la cho quỹ thứ hai (Fund II) vào tháng 5 năm nay. Khoản tài trợ gần đây này đã đưa tổng tài sản của công ty quản lý lên tới hơn 200 triệu đô la.

Tín dụng: Thông tin chi tiết

Đầu tư nội bộ

Một số công ty khám phá hệ sinh thái tự trị cũng đã bắt đầu phát triển và đầu tư vào các dự án của họ. Thông thường, các công ty rơi vào phân khúc giao hàng bưu kiện.

Amazon, ví dụ, công bố gần đây sự ra mắt chính thức của Scout tại Nam California, công ty robot giao hàng dặm cuối cùng. Robot tự trị sẽ giao sản phẩm từ các trung tâm phân phối đô thị cho khách hàng của Amazon Prime. Nhưng trước khi đi một mình, thiết bị sẽ được kèm theo một đại sứ Amazon Scout.

Từ ngày 1 tháng 6 đến ngày 30 tháng 11 năm nay, FedEx sẽ thí điểm dịch vụ giao hàng tận nơi trong năm thị trường. Theo các giám đốc điều hành của công ty, mỗi thị trường sẽ xử lý các phi công của họ, và không có thị trường nào giống hệt với việc triển khai trên toàn quốc, nên xảy ra.

Điều hướng dặm cuối tự trị

Hệ sinh thái công nghệ tự trị bao gồm một số phân khúc trải rộng trên nhiều trường hợp sử dụng. Từ giao bưu kiện đến xe chở khách tự trị và các ứng dụng công nghiệp, ngành công nghiệp này rất rộng lớn và phức tạp.

Để cắt giảm chi phí và đáp ứng mong đợi của người tiêu dùng, những người khám phá không gian cuối cùng phải tiếp tục đánh giá các điều kiện thị trường để đạt được thành công liên tục. Khi dòng vốn đầu tư mạnh mẽ tiếp tục, phong trào tự trị cuối cùng cho thấy nhiều hứa hẹn cho các ứng dụng trong tương lai.

Xuất bản ngày 8 tháng 11 năm 2019 – 14:29 UTC





Nguồn The Next Web

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây