Ngang nhiên bên trong tàu điện ngầm Tashkent đầy nghệ thuật (và dài che phủ)

0
5


Tashkent, thủ đô của Uzbekistan, là nơi có một trong những hệ thống tàu điện ngầm trang trí công phu nhất thế giới. Nhiều trong số 29 trạm của nó được trang trí công phu với khảm và đèn chùm, tác phẩm nghệ thuật phản ánh một loạt các chủ đề – từ chương trình không gian của Liên Xô đến các yếu tố của lịch sử địa phương, công nghiệp và nông nghiệp.

Cho đến gần đây, mặc dù, nó chủ yếu được ẩn từ thế giới bên ngoài.

Trong nhiều thập kỷ, việc chụp ảnh bên trong các ga tàu điện ngầm Tashkent đã bị nghiêm cấm, bề ngoài là vấn đề an ninh quốc gia. Nhưng trong số những cải cách gần đây của Tổng thống Shavkat M. Mirziyoyev, người nhậm chức vào năm 2016, là dỡ bỏ lệnh cấm chụp ảnh trong tàu điện ngầm.

Tàu điện ngầm Tashkent, được khai trương vào năm 1977, là một trong hai tuyến tàu điện ngầm đang hoạt động ở Trung Á. (Cái kia ở Almaty, Kazakhstan.) Xe lửa chạy từ 5 giờ sáng đến nửa đêmvà chi phí đi xe duy nhất 1.400 som, hoặc khoảng 15 xu.

Một số nhà ga tàu điện ngầm Tashkent đã được đổi tên sau khi Liên Xô sụp đổ, với các tham chiếu đến các nhân vật và lý tưởng thời Liên Xô nhường chỗ cho một lễ kỷ niệm – và khai hoang – của lịch sử Uzbekistan.

Trạm Cách mạng Tháng Mười, chẳng hạn, đã được đúc lại để vinh danh Amir Timur, nhà lãnh đạo quân sự Trung Á thế kỷ 14. Nhà ga Maxim Gorky, ban đầu được đặt theo tên của người sáng lập văn học Xô Viết, trở thành Trạm Đại lộ tơ lụa. (Các thành phố của Uzbekistan là Tashkent, Samarkand và Bukhara đã từng là những điểm dừng quan trọng trên Con đường tơ lụa.)

Tuy nhiên, tàn dư của ý thức hệ Liên Xô vẫn còn. Nhà ga Kosmonavtlar (Hồi Cosmonauts Hồi) vinh danh, trong số những người khác, Yuri Gagarin, ở trên, người đàn ông đầu tiên trong vũ trụ, và Valentina Tereshkova, người phụ nữ đầu tiên trong không gian – cả hai biểu tượng của Liên Xô.

Bên trong nhà ga Pakhtakor (công nhân bông Bông), phía trên, các bức tường được trang trí bằng khảm tượng trưng cho viên nang bông.

Uzbekistan đứng trong số các nhà sản xuất bông hàng đầu thế giới, mặc dù ngành công nghiệp này vẫn còn nhiều tranh cãi. Chỉ gần đây mới có Chính phủ Uzbekistan bắt đầu giải quyết lao động cưỡng bức của bác sĩ, học sinh, giáo viên và những người khác trong vụ thu hoạch hàng năm.

Trong nhà ga Alisher Navoi, ở trên, trần nhà hình học và các họa tiết hoa gợi nhớ đến các thiết kế của Tashkent Hồi nhiều nhà thờ Hồi giáo và madrassas.

Hồi giáo là quốc gia tôn giáo thống trị. Và trong khi dân số Do Thái có giảm đáng kể kể từ đầu những năm 1970, Uzbekistan từ lâu đã được ca ngợi là nơi người Do Thái và Hồi giáo cùng chung sống hòa bình.

Ở trên, những người đi làm đi ngang qua bức chân dung của Alisher Navoi, một nhà thơ được nhiều người ngưỡng mộ, trong khi một camera an ninh giám sát khu vực.

Được xây dựng sau hậu quả của trận động đất kinh hoàng vào năm 1966, tàu điện ngầm Tashkent là tàu điện ngầm thứ bảy được xây dựng trong Liên Xô. (Đối với các nhà lãnh đạo Liên Xô, tàu điện ngầm là một sự pha trộn của các trung tâm giao thông, nền tảng tuyên truyền và sự xa xỉ của cộng đồng. Chúng tôi nghĩ về một tàu điện ngầm, Nikita Khrushchev đã viết trong hồi ký của mình, Đây là một thứ gì đó gần như siêu nhiên.

không giống một số hệ thống tàu điện ngầm thời Liên Xô khác, Tashkent Lau tương đối nông, mặc dù cầu thang và thang cuốn vẫn dẫn người đi xuống giảm dần qua tranh khảm, tranh tường và phù điêu, như trên.

Một đô thị rộng lớn, Tashkent từng là tiền đồn chính của quân đội Xô Viết – cũng như một trung tâm quan liêu – ở Trung Á. Từ một trung tâm thành phố trưng bày kiến ​​trúc Hồi giáo cổ đại, thành phố trải dài ra bên ngoài bao gồm những khu nhà rộng lớn của các tòa nhà chung cư thời Liên Xô.

Trong nhiều thập kỷ, Uzbekistan là phần lớn đóng cửa với hầu hết khách du lịch, đầu tiên là một nước cộng hòa cấu thành của Liên Xô, và sau đó dưới một nhà độc tài, Hồi giáo Karimov, có triều đại 27 năm kết thúc vào năm 2016. Đất nước đã trải qua một vài năm mở cửa phi thường vào những năm 1990, khi, sau khi Liên Xô tan rã, các nhà báo và công ty nước ngoài có trụ sở tại Tashkent, và nước ngoài khách du lịch tìm thấy đường của họ ở đó, quá. Nhưng việc mở đó dần dần ký hợp đồng, đóng cửa hoàn toàn vào năm 2005 sau một vụ thảm sát tại một cuộc biểu tình chính trị ở thành phố Andijan.

Tuy nhiên, những nghi ngờ về động cơ của ông Mirziyoyev, – và mức độ kế hoạch cải tổ của ông – tiếp tục quay cuồng. Và hơn một năm sau khi lệnh cấm chụp ảnh trong tàu điện ngầm được dỡ bỏ, động thái này đã đặt ra một câu hỏi dai dẳng, là biểu tượng của mối quan tâm lớn hơn của đất nước: Đây có phải là một trò hề công khai nhằm mục đích phô trương vẻ đẹp của đất nước và thu hút khách du lịch hay không? một dấu hiệu cho biết sự thay đổi hệ quả?



Nguồn The NewYork Times

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.