Nghiên cứu tuyên bố máy bay gây thiệt hại gấp đôi so với chất lượng không khí.

0
14


Phát thải

Cạc-bon đi-ô-xít

Carbon dioxide (CO2) là một trong những đóng góp lớn nhất cho sự nóng lên toàn cầu. Sau khi khí được giải phóng vào bầu khí quyển, nó vẫn ở đó, khiến cho nhiệt khó thoát ra – và làm nóng hành tinh trong quá trình này.

Nó chủ yếu được giải phóng từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch như than, dầu và khí đốt, cũng như sản xuất xi măng.

Nồng độ CO2 trung bình hàng tháng trong bầu khí quyển của Trái đất, tính đến tháng 4 năm 2019, là 413 phần triệu (ppm). Trước cuộc cách mạng công nghiệp, nồng độ chỉ là 280 ppm.

Nồng độ CO2 đã dao động trong 800.000 năm qua trong khoảng từ 180 đến 280ppm, nhưng đã được tăng tốc đáng kể do ô nhiễm do con người gây ra.

Nito đioxit

Khí nitơ dioxide (NO2) đến từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch, khí thải xe hơi và sử dụng phân bón nitơ được sử dụng trong nông nghiệp.

Mặc dù có ít hơn NO2 trong khí quyển so với CO2, nhưng nó có hiệu quả cao hơn từ 200 đến 300 lần khi bẫy nhiệt.

Lưu huỳnh đioxit

Sulfur dioxide (SO2) cũng chủ yếu đến từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch, nhưng cũng có thể được giải phóng từ khí thải xe hơi.

SO2 có thể phản ứng với nước, oxy và các hóa chất khác trong khí quyển để gây ra mưa axit.

Carbon monoxide

Carbon monoxide (CO) là một loại khí nhà kính gián tiếp vì nó phản ứng với các gốc hydroxyl, loại bỏ chúng. Các gốc hydroxyl làm giảm tuổi thọ của carbon dioxide và các khí nhà kính khác.

Hạt

Vật chất hạt là gì?

Vật chất hạt đề cập đến các phần nhỏ của chất rắn hoặc vật liệu lỏng trong không khí.

Một số có thể nhìn thấy, chẳng hạn như bụi, trong khi những người khác không thể nhìn thấy bằng mắt thường.

Các vật liệu như kim loại, microplastic, đất và hóa chất có thể ở dạng hạt.

Vật chất hạt (hoặc PM) được mô tả bằng micromet. Hai cái chính được đề cập trong các báo cáo và nghiên cứu là PM10 (dưới 10 micromet) và PM2.5 (dưới 2,5 micromet).

Ô nhiễm không khí đến từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch, ô tô, sản xuất xi măng và nông nghiệp

Ô nhiễm không khí đến từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch, ô tô, sản xuất xi măng và nông nghiệp

Các nhà khoa học đo tỷ lệ các hạt trong không khí bằng mét khối.

Vật chất hạt được gửi vào không khí bằng một số quy trình bao gồm đốt nhiên liệu hóa thạch, lái xe ô tô và sản xuất thép.

Tại sao các hạt nguy hiểm?

Các hạt là nguy hiểm vì những người có đường kính dưới 10 micromet có thể đi sâu vào phổi của bạn, hoặc thậm chí đi vào máu của bạn. Các hạt được tìm thấy ở nồng độ cao hơn ở các khu vực đô thị, đặc biệt dọc theo các trục đường chính.

Ảnh hưởng sức khỏe

Những loại vấn đề sức khỏe có thể gây ô nhiễm?

Theo Tổ chức Y tế Thế giới, một phần ba số ca tử vong do đột quỵ, ung thư phổi và bệnh tim có thể liên quan đến ô nhiễm không khí.

Một số tác động của ô nhiễm không khí đối với cơ thể không được hiểu rõ, nhưng ô nhiễm có thể làm tăng tình trạng viêm làm hẹp các động mạch dẫn đến đau tim hoặc đột quỵ.

Cũng như vậy, gần một trong 10 trường hợp ung thư phổi ở Anh là do ô nhiễm không khí.

Các hạt tìm đường vào phổi và bị kẹt ở đó, gây viêm và tổn thương. Cũng như điều này, một số hóa chất trong các hạt xâm nhập vào cơ thể có thể gây ung thư.

Tử vong do ô nhiễm

Khoảng bảy triệu người chết sớm vì ô nhiễm không khí hàng năm. Ô nhiễm có thể gây ra một số vấn đề bao gồm các cơn hen suyễn, đột quỵ, ung thư khác nhau và các vấn đề về tim mạch.

Hen suyễn gây ra

Ô nhiễm không khí có thể gây ra vấn đề cho những người mắc bệnh hen suyễn vì một số lý do. Các chất ô nhiễm trong khói giao thông có thể gây kích ứng đường thở, và các hạt có thể xâm nhập vào phổi và cổ họng của bạn và làm cho các khu vực này bị viêm.

Vấn đề trong thai kỳ

Phụ nữ tiếp xúc với ô nhiễm không khí trước khi mang thai có khả năng sinh con bị dị tật bẩm sinh cao hơn gần 20%, nghiên cứu đề xuất vào tháng 1 năm 2018.

Sống trong phạm vi 3,1 dặm (5km) của một cao ô nhiễm khu vực một tháng trước khi mang thai làm cho phụ nữ nhiều khả năng sinh con bị dị tật bẩm như hở hàm ếch hoặc môi, một nghiên cứu của Đại học Cincinnati được tìm thấy.

Đối với mỗi lần tăng 0,01mg / m3 trong các hạt không khí mịn, dị tật bẩm sinh tăng 19%, nghiên cứu cho biết thêm.

Nghiên cứu trước đây cho thấy điều này gây ra dị tật bẩm sinh do phụ nữ bị viêm và 'căng thẳng bên trong'.

Điều gì đang được thực hiện để giải quyết ô nhiễm không khí?

Hiệp định Paris về biến đổi khí hậu

Thỏa thuận Paris, được ký lần đầu tiên vào năm 2015, là một thỏa thuận quốc tế nhằm kiểm soát và hạn chế biến đổi khí hậu.

Hy vọng sẽ giữ mức tăng nhiệt độ trung bình toàn cầu xuống dưới 2 ° C (3.6ºF) 'và theo đuổi các nỗ lực nhằm hạn chế mức tăng nhiệt độ xuống 1,5 ° C (2,7 ° F)'.

Carbon trung tính vào năm 2050

Chính phủ Anh đã công bố kế hoạch làm cho đất nước carbon trung tính vào năm 2050.

Họ dự định thực hiện điều này bằng cách trồng thêm cây xanh và bằng cách cài đặt công nghệ 'thu giữ carbon' tại nguồn gây ô nhiễm.

Một số nhà phê bình lo lắng rằng lựa chọn đầu tiên này sẽ được chính phủ sử dụng để xuất khẩu carbon của mình sang các nước khác.

Tín dụng carbon quốc tế cho phép các quốc gia tiếp tục phát thải carbon trong khi trả tiền cho cây được trồng ở nơi khác, cân bằng lượng khí thải.

Không có xe xăng hoặc diesel mới vào năm 2040

Năm 2017, chính phủ Anh tuyên bố việc bán xe chạy bằng xăng và dầu diesel mới sẽ bị cấm vào năm 2040.

Từ khoảng năm 2020, các tòa thị chính sẽ được phép thu thêm phí đối với người lái xe diesel sử dụng 81 tuyến đường ô nhiễm nhất của Vương quốc Anh nếu chất lượng không khí không được cải thiện.

Tuy nhiên, các nghị sĩ thuộc ủy ban biến đổi khí hậu đã thúc giục chính phủ đưa lệnh cấm đến năm 2030, vì khi đó họ sẽ có một phạm vi và giá tương đương.

Thỏa thuận Paris, được ký lần đầu tiên vào năm 2015, là một thỏa thuận quốc tế nhằm kiểm soát và hạn chế biến đổi khí hậu. Ảnh: ô nhiễm không khí trên Paris năm 2019.

Thỏa thuận Paris, được ký lần đầu tiên vào năm 2015, là một thỏa thuận quốc tế nhằm kiểm soát và hạn chế biến đổi khí hậu. Ảnh: ô nhiễm không khí trên Paris năm 2019.

Trợ giá xe điện của Na Uy

Việc điện khí hóa nhanh chóng của đội xe ô tô của Na Uy chủ yếu là do các khoản trợ cấp nhà nước hào phóng. Xe điện gần như được miễn thuế hoàn toàn đối với các loại thuế nặng áp dụng đối với xe chạy bằng xăng và dầu diesel, khiến chúng có giá cạnh tranh.

Một chiếc VW Golf với động cơ đốt trong tiêu chuẩn có giá gần 334.000 kroner (34.500 euro, 38.600 USD), trong khi người anh em điện của nó thì e-Golf có giá 326.000 kroner nhờ chỉ số thuế thấp hơn.

Những chỉ trích về sự không hành động đối với biến đổi khí hậu

Ủy ban về Khí hậu thay đổi (CCC) cho biết thiếu sự chuẩn bị 'gây sốc' của Chính phủ đối với các rủi ro đối với đất nước do biến đổi khí hậu.

Ủy ban đã đánh giá 33 khu vực phải giải quyết các rủi ro của biến đổi khí hậu – từ khả năng chống lũ của tài sản đến các tác động đến đất nông nghiệp và chuỗi cung ứng – và không tìm thấy tiến bộ thực sự nào trong số đó.

Vương quốc Anh không chuẩn bị cho sự nóng lên 2 ° C, mức độ mà các quốc gia đã cam kết kiềm chế nhiệt độ tăng, chứ đừng nói đến việc tăng 4 ° C, điều này có thể xảy ra nếu khí nhà kính không bị cắt giảm trên toàn cầu, ủy ban cho biết.

Nó nói thêm rằng các thành phố cần nhiều không gian xanh hơn để ngăn chặn hiệu ứng 'đảo nhiệt' của đô thị, và để ngăn chặn lũ lụt bằng cách làm giảm lượng mưa lớn.



Nguồn Dailymail

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.