Người đứng đầu JetBlue VC tiết lộ các công ty khởi nghiệp mà hãng hàng không tập trung nhất vào

0
2


  • Công nghệ JetBlue mạo hiểm, chi nhánh đầu tư mạo hiểm của hãng hàng không, đã đầu tư vào 20 công ty khởi nghiệp trong ba năm kể từ khi thành lập.
  • Hãng hàng không đang hy vọng những công nghệ mới này có thể giúp giảm thiểu sự chậm trễ và tìm ra lịch trình hiệu quả hơn, nhà lãnh đạo của hãng cho biết tại hội nghị IGNITION của Business Insider ở San Francisco vào thứ ba.
  • Bonny Simi, người điều hành đơn vị sau khi tham gia Thế vận hội và là một phi công, cũng tiết lộ rằng thậm chí còn có một khu vực JetBlue đang gặp khó khăn khi đột nhập.
  • Bấm vào đây để biết thêm nhiều câu chuyện BI Prime.

Bay có thể là một vấn đề đau đầu.

JetBlue, theo sứ mệnh "đưa nhân loại trở lại du lịch", đã cam kết đầu tư hàng triệu đô la để giúp hiện đại hóa ngành công nghiệp.

Trên, bật sân khấu tại IGNITION của Business Insider: Hội nghị giao thông vận tải ở San Francisco vào thứ ba, Bonny Simi, người đứng đầu JetBlue Technology Ventures, đã phác thảo một số lĩnh vực trọng tâm cho nhóm đầu tư của cô. Trưởng trong số họ đang làm cho kinh nghiệm du lịch trở nên thú vị một lần nữa.

"Ở Thung lũng Silicon, sự gián đoạn từ này là một điều tốt," cô nói. "Nhưng nếu bạn là khách du lịch, sự gián đoạn không phải là một điều tốt."

Theo cách tương tự, sự chậm trễ nhỏ có thể vượt qua lịch trình của một hãng hàng không và tàn phá hàng trăm chuyến bay và hàng ngàn hành trình của hành khách, do đó, hiệu quả cũng có thể nhỏ – thậm chí chỉ vài phút – giúp toàn bộ hãng hàng không đúng giờ.

Một ví dụ về khoản đầu tư JetBlue đang trả lãi là Lumo, Simi nói, điều này đang giúp công ty xây dựng lịch trình tốt hơn với những hiểu biết mà con người không bao giờ có thể tự mình tìm thấy.

"Họ là một công ty AI ra khỏi MIT," cô nói. "Và họ lấy tất cả dữ liệu từ kiểm soát không lưu, và thời tiết, các chuyến bay thực tế và chúng giúp chúng tôi xây dựng lịch trình tốt hơn. Nếu chúng tôi di chuyển một chuyến khởi hành trong ba phút, điều đó thực sự có thể tiết kiệm được ba giờ vì một số chương trình trì hoãn mặt đất luôn xảy ra tại một thời điểm nhất định tại một sân bay nhất định. "

"Mặc dù điều đó dễ thực hiện khi bạn đang quản lý một phi đội chỉ có 50 máy bay, nhưng khi bạn có 200, 300, 400 máy bay, hàng ngàn chuyến bay mỗi ngày, con người không thể làm điều đó", cô nói thêm.

Ra mắt vào năm 2016, liên doanh Công nghệ JetBlue đã thực hiện hơn 20 khoản đầu tư, một đại diện cho biết. Công ty đã không tiết lộ số tiền tài trợ trung bình.

Đọc thêm: Chủ tịch công ty đầu tư mạo hiểm của JetBlue là một phụ nữ phục hưng, người có thể biến đổi du lịch hàng không

Nhưng nó không phải là không có tranh cãi. Trong khi tiên phong nhận diện khuôn mặt cho các chuyến bay quốc tế tại trung tâm New York của JetBlue, hãng hàng không phải đối mặt với một số phản ứng dữ dội giữa những lo ngại về quyền riêng tư. Điều đó không làm chậm các khoản đầu tư từ phía khách hàng của JetBlue, có thể tăng tốc lên máy bay.

"Thực tế là nếu bạn đi du lịch quốc tế, bạn đã có hộ chiếu," Simi nói. "Chính phủ đã có hình ảnh của bạn. Nếu bạn bay quốc tế trên JetBlue, bạn có thể đi thẳng qua quy trình lên máy bay mà không cần rút vé.

"Tất nhiên, bạn có thể từ chối. Nhưng nếu bạn chọn, ảnh của bạn bị bật ra khỏi cơ sở dữ liệu của chính phủ. Chúng tôi không giữ dữ liệu nào. Sau đó, bạn lên chuyến bay mà không lấy vé hoặc bất kỳ giấy tờ tùy thân nào."

Thời tiết vẫn là một kẻ thù của hãng hàng không

Thời tiết, tất nhiên, là mấu chốt của hầu hết các sự chậm trễ của hãng hàng không, và vấn đề nằm ở trọng tâm của Simi với một khoản đầu tư khác, trong một công ty có tên ClimaCell.

Simi cho biết, công ty được gọi là microweather "lấy tín hiệu từ các tháp di động và xe hơi và có thể cảm nhận thời tiết ngay bây giờ trên đường phố", Simi nói. "Bất kể thời tiết trên Embarcadero và Chợ so với xuống tại Sân bay San Francisco sẽ rất khác nhau. Nhưng nếu bạn mở ứng dụng thời tiết của mình, nó sẽ chỉ nói San Francisco."

Độ chi tiết đó có thể rất quan trọng.

"Điều đó cho phép chúng tôi chạy các hoạt động đường nối tốt hơn," Simi nói. "Khi nào thì sét sẽ đến? Khi nào chúng ta cần phải lăn những chiếc xe tải khử băng? Khi chúng ta có thời tiết chính xác hơn nhiều, nó sẽ tạo ra một hành trình liền mạch hơn cho bạn."

Có một lĩnh vực mà ngay cả JetBlue đang vật lộn để đột nhập

Máy bay đã hạ cánh phần nào tự chủ trong nhiều thập kỷ với chức năng được gọi là tự động.

"Tôi đã hạ cánh một chiếc 777 tại SFO trong tầm nhìn 0 năm trước," Simi nói. Nhưng những hệ thống này được giới hạn trong một số sân bay và máy bay cụ thể. Mở rộng điều đó, cô nói, có thể là một người thay đổi trò chơi.

"Có một công ty chúng tôi chưa đầu tư, nhưng tôi tiếp tục cố gắng đầu tư," cô nói. "Chúng tàng hình nên tôi không thể nói chính xác chúng là gì, nhưng nếu chúng ta nghĩ về tất cả những người máy này, thì chỉ ở các sân bay cụ thể. Nếu bạn có thể tự động thực hiện ở bất kỳ sân bay nào, vì một phần độc lập công nghệ, điều đó làm giảm hoàn toàn sự gián đoạn mà bạn có đối với thời tiết. "

"Có một startup đang làm điều đó ở đây trong Vùng Vịnh," Simi nói. "Chúng tôi thấy rằng điều đó tác động tích cực đến ngành công nghiệp phía trước. Tôi hy vọng họ đang xem bởi vì tôi muốn đầu tư vào chúng."



Nguồn Business Insider

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.