28 C
Ho Chi Minh City
Thứ Hai, Tháng Tám 15, 2022

Nhà kho hoàn toàn nguyên bản tìm thấy 1969 Lamborghini Miura dự kiến ​​sẽ được bán với giá £ 1MILLION


Lamborghini Miura được nhiều người coi là siêu xe nguyên bản. Và một thứ được cho là nguyên bản nhất còn tồn tại đang diễn ra dưới búa ở London vào tháng Mười.

Chiếc xe được đề cập, một chiếc P400 S 1969, đã được cất giữ trong một nhà kho ở Rừng Đen, tây nam nước Đức, trong bốn năm qua – và trong giai đoạn đó đã tích lũy một chút bụi bẩn và bụi bẩn.

Nhưng những gì nằm dưới bụi bẩn chưa bao giờ được chạm vào. Được mô tả như một ví dụ 'viên nang thời gian' của Lambo huyền thoại, nó đã được bảo quản trong điều kiện không bị che chắn, tự hào về sơn, trang trí và các bộ phận cơ khí mà nó đã rời khỏi nhà máy với 50 năm trước.

Biểu tượng được bảo quản: Chiếc Lamborghini Miura 1969 này đã được tìm thấy trong một nhà kho được cất giữ sau cái chết của chủ sở hữu vào năm 2015. Nó được cho là một trong những ví dụ duy nhất còn lại của siêu xe vẫn còn trong tình trạng gần như nguyên bản

Biểu tượng được bảo quản: Chiếc Lamborghini Miura 1969 này đã được tìm thấy trong một nhà kho được cất giữ sau cái chết của chủ sở hữu vào năm 2015. Nó được cho là một trong những ví dụ duy nhất còn lại của siêu xe vẫn còn trong tình trạng gần như nguyên bản

RM Sothotti sẽ cung cấp Miura màu vàng sáng cho các nhà sưu tập không có dự trữ vào ngày 24 tháng 10 tại Bán tại London được tổ chức tại Olympia ở West Kensington.

Nhà đấu giá tin rằng đây là một trong những ví dụ cuối cùng còn lại ở trạng thái hoàn toàn nguyên bản, đó là lý do tại sao họ kỳ vọng một cuộc chiến đấu thầu sẽ đẩy giá lên một con số từ 800.000 đến 1 triệu bảng.

Với uy tín của người mẫu – được tăng cường nhờ sự xuất hiện của nó trong các cảnh mở đầu của bộ phim năm 1969 The Italian Job – Hagerty Classics, cung cấp các định giá xe cổ ở Anh, cho biết phiên bản điều kiện 'concours' của Miura P400 S có giá trị đến £ 963.000 trong thị trường ngày nay.

Tuy nhiên, giá trị của ví dụ này – khung gầm số 4245 – có khả năng bị thổi phồng bởi thực tế nó chưa được sửa đổi hoặc đưa ra một vệt sơn mới trong sự tồn tại nửa thế kỷ của nó.

Gần đây, nó đã được phục hồi từ kho lưu trữ trong một nhà kho, nơi nó được giữ giữa đống bừa bộn bao gồm một chiếc điện thoại cũ và lưới tản nhiệt từ một chiếc Citroen cổ điển, với những khối gió ngăn không cho nó lăn về phía trước.

Sothyouk cho biết đây là một 'chiếc xe đáng kinh ngạc' với một lịch sử có thể được truy nguyên từ chủ sở hữu ban đầu.

Nó đã được phục hồi từ lưu trữ. Nó đã được giữ trong một đơn vị giữa sự lộn xộn bao gồm một chiếc điện thoại cũ và lưới tản nhiệt từ một chiếc Citroen cổ điển, với những khối gió ngăn không cho nó lăn về phía trước

Nó đã được phục hồi từ lưu trữ. Nó đã được giữ trong một đơn vị giữa sự lộn xộn bao gồm một chiếc điện thoại cũ và lưới tản nhiệt từ một chiếc Citroen cổ điển, với những khối gió ngăn không cho nó lăn về phía trước

Chiếc xe trong câu hỏi là một chiếc Lamborghini Miura P400 S Coupe rời khỏi nhà máy vào năm 1969. Miura được coi là siêu xe nguyên bản và nổi tiếng trong các cảnh mở đầu của The Italian Job

Chiếc xe trong câu hỏi là một chiếc Lamborghini Miura P400 S Coupe rời khỏi nhà máy vào năm 1969. Miura được coi là siêu xe nguyên bản và nổi tiếng trong các cảnh mở đầu của The Italian Job

Chiếc xe có thể làm sạch tốt bên trong nhưng có một vài dấu hiệu hao mòn và vẫn hoàn toàn nguyên bản

Chiếc xe có thể làm sạch tốt bên trong nhưng có một vài dấu hiệu hao mòn và vẫn hoàn toàn nguyên bản

Cá nhân may mắn đó là giám đốc điều hành quảng cáo Walter Becker từ Nürnberg ở Đức, người đã trở thành người giữ đăng ký vào năm 1971, mặc dù chỉ giữ lại Miura trong ba năm.

'Một người xã hội giàu có, chiếc xe vẫn nằm trong tay anh ta cho đến năm 1974 khi nó được bán cho Hans-Peter Weber, người cùng với anh trai của anh ta, là những tay đua nghiệp dư cạnh tranh thường xuyên trong những chiếc Porsche 911 trong những năm 1960 và 70,' RM Sotheby giải thích .

'Năm 1974, hai anh em rất muốn mua siêu xe cuối cùng của thời kỳ và bắt đầu tìm kiếm một chiếc Miura. Khi tìm thấy chiếc Miura P400 S màu vàng "Giallo Flay" ở Nürnberg, họ đã ngay lập tức mua chiếc xe từ Becker lập dị, người dường như có một bộ sưu tập xe lớn và người đã bán cho họ chiếc xe trong khi mặc áo choàng tắm bằng lụa của mình! '

Công trình sơn màu vàng 'Giallo Flay' đã không được chạm tới trong 50 năm kể từ khi nó rời cơ sở Sant'Agata Bolognese gần Modena năm 1969

Công trình sơn màu vàng 'Giallo Flay' đã không được chạm tới trong 50 năm kể từ khi nó rời cơ sở Sant'Agata Bolognese gần Modena năm 1969

Sothyny nói rằng đó là một 'chiếc xe đáng kinh ngạc' với một lịch sử có thể được truy nguyên từ chủ sở hữu ban đầu - một giám đốc quảng cáo có tên Walter Becker từ Nürnberg ở Đức, người đã trở thành người giữ đăng ký vào năm 1971

Sothyny nói rằng đó là một 'chiếc xe đáng kinh ngạc' với một lịch sử có thể được truy nguyên từ chủ sở hữu ban đầu – một giám đốc quảng cáo có tên Walter Becker từ Nürnberg ở Đức, người đã trở thành người giữ đăng ký vào năm 1971

Nó có động cơ V12 4.0 lít nguyên bản, không có bất kỳ dấu hiệu nào được xây dựng lại. Lamborghini tuyên bố - tại thời điểm ra mắt - động cơ sản sinh công suất 370 mã lực, đủ tốt để Miura tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 62mph trong 4,5 giây và đạt tốc độ tối đa 177mph

Nó có động cơ V12 4.0 lít nguyên bản, không có bất kỳ dấu hiệu nào được xây dựng lại. Lamborghini tuyên bố – tại thời điểm ra mắt – động cơ sản sinh công suất 370 mã lực, đủ tốt để Miura tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 62mph trong 4,5 giây và đạt tốc độ tối đa 177mph

Theo mô tả của lô, Weber luôn giữ chiếc xe trong 'tình trạng nguyên sơ' trong suốt quyền sở hữu của mình, chỉ sử dụng Miura hiệu suất cao cho những dịp đặc biệt.

Theo dõi cháu trai của mình, ông nhớ lại người chú của mình đến thăm nhà của ông dưới chân núi Schauinsland gần biên giới phía tây nam nước Đức.

Tiếp cận qua một thung lũng hẹp, cháu trai giải thích: 'Bất cứ khi nào chú tôi, Hans-Peter, đến cùng với Miura của mình, chúng tôi có thể nghe thấy anh ta vài phút trước khi tiếng động cơ truyền đi rất nhanh.'

Hans-Peter Weber đã giữ chiếc xe cho đến khi ông qua đời vào năm 2015, lúc đó người ta tin rằng Miura vẫn đang trong tình trạng hoạt động.

Kể từ đó nó đã được lưu trữ trong nhà kho của một người bạn ở Đức, nơi mà nó đã bị bỏ hoang sơ trong bốn năm trở lại đây với việc đọc odometer chỉ 29.020 km bao phủ – mà là một chỉ 18.032 dặm.

Tính trung bình, mà làm việc hiện tại xe đang được thúc đẩy 360 dặm mỗi 50 năm kể từ khi nó được thực hiện.

Đọc odometer cho biết họ đã bao phủ chỉ 29.020 km - đó là vỏn vẹn 18.032 dặm. Tính trung bình, mà làm việc hiện tại xe đang được thúc đẩy 360 dặm mỗi 50 năm kể từ khi nó đã được thực hiện

Đọc odometer cho biết họ đã bao phủ chỉ 29.020 km – đó là vỏn vẹn 18.032 dặm. Tính trung bình, mà làm việc hiện tại xe đang được thúc đẩy 360 dặm mỗi 50 năm kể từ khi nó đã được thực hiện

Theo mô tả của lô, chủ sở hữu cuối cùng, Hans-Peter Weber - người đã mua chiếc xe vào năm 1974 và đã mua nó cho đến khi qua đời vào năm 2015 - luôn giữ chiếc xe trong 'tình trạng nguyên sơ' trong suốt thời gian sở hữu của mình, chỉ sử dụng chiếc xe trong những dịp đặc biệt

Theo mô tả của lô, chủ sở hữu cuối cùng, Hans-Peter Weber – người đã mua chiếc xe vào năm 1974 và đã mua nó cho đến khi qua đời vào năm 2015 – luôn giữ chiếc xe trong 'tình trạng nguyên sơ' trong suốt thời gian sở hữu của mình, chỉ sử dụng chiếc xe trong những dịp đặc biệt

Nội thất màu xanh của 'Skay Blue' vẫn như 50 năm trước, với ghế bọc da và ghế da có rất ít nước mắt hoặc không bị rách

Nội thất màu xanh của 'Skay Blue' vẫn như 50 năm trước, với ghế bọc da và ghế da có rất ít nước mắt hoặc không bị rách

Mọi thứ về chiếc xe hoàn toàn như khi nó rời khỏi nhà máy Sant'Agata Bolognese gần Modena năm 1969.

Điều đó bao gồm các công trình sơn, nội thất màu xanh lam 'Skay Blue' và động cơ V12 4.0 lít nguyên bản, không có bất kỳ dấu hiệu nào được xây dựng lại.

Lamborghini tuyên bố – tại thời điểm ra mắt – động cơ sản sinh công suất 370 mã lực, đủ tốt để Miura tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 62mph trong 4,5 giây và đạt tốc độ tối đa 177mph.

Nó cũng có tiêu đề gốc tiếng Đức từ năm 1971, cuốn sách dịch vụ ban đầu của nó, cũng như nhiều tài liệu thời gian, hóa đơn và thư từ gốc với nhà máy Ý.

Những thay đổi duy nhất được thực hiện cho chiếc xe trong suốt vòng đời của nó là hai chỉ số phía trước và một bộ dây đai an toàn khai thác Schroth.

Những thay đổi duy nhất được thực hiện cho chiếc xe trong 50 năm kể từ khi nó rời khỏi nhà máy bao gồm hai chỉ số phía trước mới

Những thay đổi duy nhất được thực hiện cho chiếc xe trong 50 năm kể từ khi nó rời khỏi nhà máy bao gồm hai chỉ số phía trước mới

Một bộ dây đai an toàn theo phong cách xe đua Schroth là sự sửa đổi duy nhất khác cho chiếc xe cần lưu ý, RM Sotheby nói

Một bộ dây đai an toàn theo phong cách xe đua Schroth là sự sửa đổi duy nhất khác cho chiếc xe cần lưu ý, RM Sotheby nói

Nó cũng có tiêu đề gốc tiếng Đức từ năm 1971, cuốn sách dịch vụ ban đầu của nó, cũng như nhiều tài liệu thời gian, hóa đơn và thư từ gốc với nhà máy Ý

Nó cũng có tiêu đề gốc tiếng Đức từ năm 1971, cuốn sách dịch vụ ban đầu của nó, cũng như nhiều tài liệu thời gian, hóa đơn và thư từ gốc với nhà máy Ý

Chủ sở hữu Maarten ten, phó chủ tịch điều hành và người đứng đầu của RM Sotheber's Europe, cho biết đây là một 'vinh dự hiếm có' để có thể cung cấp một chiếc xe quan trọng như một chiếc Miura P400 S trong tình trạng nguyên bản, không bị che chắn.

'Bất kỳ chiếc Miura S nào cũng hiếm và đáng mơ ước, nhưng chiếc xe chúng tôi đang bán ở London là một cơ hội sẽ rất khó lặp lại', anh khoe.

'Tôi nghĩ thật công bằng khi nói rằng đối với nhiều nhà sưu tập một chiếc Miura nguyên bản như thế này, là giải thưởng cuối cùng.

'Với những ngày mới cũng được công bố cho đợt bán hàng thứ 13 ở London của chúng tôi, chúng tôi rất vui mừng khi có chiếc xe này như một ngôi sao sớm và chúng tôi tự tin rằng nó sẽ thu hút sự quan tâm từ khắp nơi trên thế giới.'

Nhà đấu giá mô tả việc bán là một 'vinh dự hiếm có' và cơ hội sở hữu chiếc xe 'một cơ hội sẽ rất khó lặp lại'

Nhà đấu giá mô tả việc bán là một 'vinh dự hiếm có' và cơ hội sở hữu chiếc xe 'một cơ hội sẽ rất khó lặp lại'

Chiếc xe sẽ cần một số công việc nghiêm túc để khôi phục nó trở lại tình trạng ban đầu, nhưng người mua có thể muốn giữ nó nguyên bản nhất có thể để giữ nguyên giá trị của nó

Chiếc xe sẽ cần một số công việc nghiêm túc để khôi phục nó trở lại tình trạng ban đầu, nhưng người mua có thể muốn giữ nó nguyên bản nhất có thể để giữ nguyên giá trị của nó

Giá trị của ví dụ này - khung gầm số 4245 - có khả năng bị thổi phồng bởi thực tế nó chưa được sửa đổi hoặc đưa ra một vệt sơn mới trong sự tồn tại nửa thế kỷ của nó. RM Sotheber's nói rằng nó nên lấy từ 800.000 đến 1.000.000 bảng

Giá trị của ví dụ này – khung gầm số 4245 – có khả năng bị thổi phồng bởi thực tế nó chưa được sửa đổi hoặc đưa ra một vệt sơn mới trong sự tồn tại nửa thế kỷ của nó. RM Sotheber's nói rằng nó nên lấy từ 800.000 đến 1.000.000 bảng

Đầu năm nay, Lamborghini đã xác nhận rằng nó đã chứng nhận Miura ban đầu được sử dụng để mở các khoản tín dụng của Công việc Ý sau khi nó tắt radar ngay sau khi bộ phim được hoàn thành vào năm 1968.

Bộ phận di sản Polo Storico của Lamborghini đã phê chuẩn Miura P400 – khung gầm số 3586 0 – là chiếc xe nguyên bản được sử dụng cho các cảnh lái xe (không phải là chiếc xe bị đẩy ra khỏi sườn núi, đó là một chiếc Miura đã bị hỏng trước đó. ) trong bộ phim Paramount Pictures vào tháng Năm.

Hiện tại là một phần của The Kaiser Collection of Vaduz (Liechtenstein), nó không được rao bán, mặc dù các chuyên gia xe hơi cổ điển tin rằng nó sẽ kiếm được hơn 2 triệu bảng nếu được đưa ra thị trường ngày hôm nay.

Chiếc xe sẽ được bán tại sự kiện London ở Kensington và là một trong hai lô được công bố cho sự kiện này vào tháng 10 cho đến nay

Chiếc xe sẽ được bán tại sự kiện London ở Kensington và là một trong hai lô được công bố cho sự kiện này vào tháng 10 cho đến nay

Người giữ vị trí thứ ba của Maarten, phó chủ tịch điều hành và người đứng đầu của RM Sothwards, Châu Âu, nói: 'Tôi nghĩ thật công bằng khi nói rằng đối với nhiều nhà sưu tập một chiếc Miura nguyên bản như thế này, là giải thưởng cuối cùng'

Người giữ vị trí thứ ba của Maarten, phó chủ tịch điều hành và người đứng đầu của RM Sothwards, Châu Âu, nói: 'Tôi nghĩ thật công bằng khi nói rằng đối với nhiều nhà sưu tập một chiếc Miura nguyên bản như thế này, là giải thưởng cuối cùng'

Đầu năm nay, Lamborghini đã xác nhận rằng họ đã chứng nhận Miura ban đầu được sử dụng để mở các khoản tín dụng của Công việc Ý sau khi nó tắt radar ngay sau khi bộ phim được hoàn thành vào năm 1968
Chủ sở hữu hiện tại không có mong muốn bán nó

Đầu năm nay, Lamborghini đã xác nhận rằng họ đã chứng nhận Miura ban đầu được sử dụng để mở các khoản tín dụng của Công việc Ý sau khi nó tắt radar ngay sau khi quay xong vào năm 1968. Chủ sở hữu hiện tại không muốn bán nó



Nguồn Dailymail

Bài viết liên quan

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Bài viết mới nhất

Kết nối với chúng tôi

333Thành viênThích
270Người theo dõiTheo dõi