21 C
Ho Chi Minh City
Thứ Bảy, Tháng Mười Hai 4, 2021

Niki Lauda chết: F1 vĩ đại đã làm mọi thứ theo cách riêng của mình


Tay đua Công thức 1 người Áo đã rút khỏi một trong những lần trở lại vĩ đại nhất của môn thể thao sau khi hồi phục sau khi bị bỏng nặng và bị thương phổi trong một vụ tai nạn kinh hoàng ở Đức năm 1976 để giành thêm hai danh hiệu thế giới.

Nhưng nhà vô địch thế giới ba người nói thẳng, người đã chết ở tuổi 70, không tin vào phép màu hay tình cảm của màn bạc.

Người Áo đã xây dựng di sản của riêng mình bằng cách thách thức không chỉ cái chết trên đường đua, mà cả gia đình, chủ nhân và các đối thủ của anh ta trên đường đi.

"Cảm ơn Chúa, tôi đã học được trong thể thao, rằng không có lý do gì. Thật đơn giản, nếu bạn là người đầu tiên, thứ hai hoặc thứ ba không có cuộc thảo luận nào.

"Nếu có gì sai, hãy nhìn vào chính mình trước – tôi đã làm gì sai?

"Tôi chỉ thấy màu đen và trắng, tôi không có vùng màu xám và tôi ghét chúng.

"Tôi cố gắng phân tích, đưa ra quyết định, ngay cả khi đó là sai, vẫn tốt hơn là không đưa ra quyết định bởi vì nếu bạn không đưa ra quyết định, bạn sẽ không bao giờ tìm ra những gì bạn phải làm."

Lauda đã trải qua một ca ghép phổi vào tháng Tám

Tay đua Maverick

Lauda sinh ra trong một gia đình giàu có người Áo bốn năm sau khi Thế chiến II kết thúc, nhưng mặc dù lớn lên với đặc quyền, anh nhanh chóng biết rằng mình sẽ phải tự đi trên thế giới.

Gia đình anh không chấp nhận tham vọng đua xe của con trai họ. Khi Lauda tìm thấy một ngân hàng Áo để tài trợ cho trận ra mắt của anh ấy với đội đua F1 tháng 3, ông của anh ấy – người tình cờ ngồi trong hội đồng quản trị của ngân hàng – đã phá hỏng thỏa thuận.

"Ông ấy nói: 'Không thể nào! Nếu đây là cháu trai của tôi, bạn sẽ không tài trợ cho nó'", Lauda nói.

"Tôi thực sự khó chịu với anh ấy và nói, 'Để tôi yên, đó là việc riêng của tôi.' Sau đó, tôi bắt đầu chạy đua theo cách của riêng mình. "

Lauda đã tự mình tìm đường vào lưới F1, xuất hiện lần đầu tiên tại giải Grand Prix Áo năm 1971 cho đội bóng tháng ba không cạnh tranh.

Quyết định của anh ấy là vay thêm tiền ngân hàng để tài trợ cho sự nghiệp F1 của anh ấy đã được đền đáp vào cuối năm 1973 khi anh ấy được ký hợp đồng với Ferrari – nhưng ngay cả kỷ nguyên mới này với đội bóng tiêu biểu nhất của môn thể thao này đã thấy Lauda tiếp tục làm theo cách của anh ấy.

"Tôi nhớ bài kiểm tra đầu tiên của tôi ở Fiorano," anh nhớ lại. "Tôi đã lái một vài vòng đua đầu tiên và (người sáng lập đội) Enzo Ferrari đã ở đó và Piero, con trai anh ấy dịch.

"Ferrari nói, 'Vậy nhóc, bạn nghĩ gì về chiếc xe này?'

"Tôi nói chiếc xe là s ** t. Và Piero nói, 'Bạn không thể nói điều này. Bạn không thể nói với bố tôi rằng chiếc xe đó là vì ông sẽ ném bạn ra ngoài. Nói với ông ấy là không tốt, nó nghe có vẻ tốt hơn một chút. '

"Anh ấy nói với anh ấy và ông già thực sự buồn bã vì tôi chỉ trích một chiếc Ferrari."

Lauda tham dự "cuộc đua huyền thoại" tại đường đua ở Spielberg vào ngày 30 tháng 6 năm 2018, trước Giải đua xe Công thức Một của Áo.

May mắn sống sót

Lauda sớm nhận được sự tôn trọng của "Il Commendatore", một người ủng hộ tình yêu bền chặt mà người Áo mô tả là "chàng trai lôi cuốn nhất mà tôi từng gặp trong cả cuộc đời."

Năm 1975, ông đã giành được năm chiến thắng để giành được danh hiệu thế giới đầu tiên của mình với cường quốc Ý – nhưng mùa sau số phận đã can thiệp một cách tàn nhẫn.

Đi vào Grand Prix Đức tại vòng đua Nurburgring khét tiếng, mà anh ta đã yêu cầu các tài xế đồng nghiệp tẩy chay do thiết lập an toàn kém, Lauda đang dẫn đầu cuộc săn lùng danh hiệu năm 1976.

Anh ra khỏi cuộc đua chiến đấu cho cuộc sống của mình.

Ferrari của Lauda đã nổ tung một quả cầu lửa sau một vụ tai nạn ở vòng đua thứ hai. Anh ta bị kéo ra khỏi ngọn lửa với những vết bỏng nặng và tổn thương phổi. Nằm trong bệnh viện sau đêm đó, anh được một linh mục quản lý các nghi thức cuối cùng.

Điển hình cho Lauda, ​​anh thấy mọi thứ khác đi. Ở tuổi 27, anh triệu tập ý chí sắt đá để tìm đường trở về.

Chỉ 42 ngày sau vụ tai nạn ở Đức, Lauda đã trở lại trong buồng lái của một chiếc Ferrari và chạy đua để bảo vệ danh hiệu của mình tại giải Grand Prix Ý.

Đó là một sự trở lại đã thách thức các huy chương và các đối thủ của mình. Lauda gọi đó là quyết định can đảm nhất trong sự nghiệp F1 của mình.

"Đầu tiên, tôi biết về sự nguy hiểm", Lauda, ​​người đội mũ bóng chày che giấu những vết sẹo do tai nạn bốc lửa để lại.

"Tôi đã đi đến mọi tai nạn, ngay cả khi tôi không tham gia hoặc không nhìn thấy nó, để hiểu những gì đã xảy ra.

"Vụ tai nạn không làm tôi ngạc nhiên vì tôi biết nó nguy hiểm. Tôi tự nhủ: 'Tôi thật may mắn, tôi vẫn còn sống, tại sao tôi không còn sống, Chúa giúp tôi, hãy cố gắng.'

"Đây là một thách thức lớn … một sự trở lại. Đối với tôi rõ ràng, tôi càng chờ đợi lâu, nó sẽ càng khó khăn hơn bởi vì bạn càng lo lắng hơn khi bắt đầu xây dựng.

"Tôi đã phải làm điều đó nhanh nhất có thể để khắc phục những vấn đề này và tiếp tục chạy đua như trước đây."

Lauda tham dự cuộc đua Hahnenkamm si vào ngày 20 tháng 1 năm 2018 tại Kitzbuehel, Áo.

Xác định khoảnh khắc

Nhưng đó là một quyết định dũng cảm khác quyết định danh hiệu F1 mùa đó.

Lauda đã từ chối chạy đua trong cơn mưa xối xả trong giải Grand Prix Nhật Bản quyết định, nơi trao vương miện cho đối thủ James Hunt.

"Tôi sẽ đưa ra quyết định tương tự ngày hôm nay", Lauda nói vào năm 2013. "Thật ngu ngốc khi đua."

Câu chuyện về những điểm xác định đã được chuyển thành "Rush", một bộ phim của người hâm mộ F1 và đạo diễn Ron Howard.

Đối với Lauda, ​​sự tự quyết của anh ấy đã hướng dẫn anh ấy suốt cuộc đời.

Sau khi giành được danh hiệu thứ hai với Ferrari và chuyển sang đội Brabham, anh đã rời khỏi F1 với hai cuộc đua vẫn còn để chạy trong mùa giải 1979.

Lauda đã thắng các tay đua F1 & # 39; tiêu đề ba lần.

Lauda cho biết ông "mệt mỏi vì lái xe vòng tròn," và một nghề nghiệp mới là một ông chủ hãng hàng không vẫy gọi.

Tuy nhiên, lần thứ hai tới cho McLaren đã mang lại danh hiệu thế giới thứ ba và cuối cùng vào năm 1984, trước khi nghỉ hưu lần thứ hai không thể tránh khỏi.

Lauda trở thành một giọng nói đầy quan điểm nhưng được kính trọng trong vòng tròn bên trong mái chèo của F1, nơi ông tuần tra với tư cách là chủ tịch không điều hành của đội đua Mercedes và một nhà phân tích truyền hình.

Nếu "Rush" là bộ phim của cuộc đời anh thì nhạc phim phải là "My Way" của Frank Sinatra.

"Tôi không muốn thay đổi," Lauda nhấn mạnh. "Tôi sẽ tiếp tục cho đến cuối đời theo cách này."



Nguồn CNN

Bài viết liên quan

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Bài viết mới nhất

Kết nối với chúng tôi

333Thành viênThích
203Người theo dõiTheo dõi

Quảng cáo