Ô nhiễm Ấn Độ: Các thành phố công nghệ của Bangalore và Gurgaon đang nghẹt thở vì thành công của chính họ

0
14


"Phải sống như vậy có thể gây ra nhiều lo lắng và căng thẳng khi biết rằng đó liên tục là cuộc sống của bạn", Mathur, 27 tuổi, nói với CNN Business. "Mặc dù có nhiều cơ hội thú vị về các công ty và công việc, nhưng đó không phải là nơi tôi có thể thấy mình sống lâu dài và tôi nghĩ nhiều người chia sẻ ý kiến ​​đó."

Nhu cầu năng lượng của Ấn Độ đang tăng lên khi nước này cố gắng mở rộng sự bùng nổ sản xuất và công nghệ để giúp hàng triệu người thoát khỏi đói nghèo. Điều đó có nghĩa là nhiều nhà máy hơn, nhiều văn phòng hơn, nhiều nhà ở và xe cộ hơn.

Đất nước này đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng kể từ khi ký Thỏa thuận khí hậu Paris, nhằm lấy 40% năng lượng từ các nguồn tái tạo như gió và mặt trời vào năm 2030. Đã có tiến bộ đáng kể – năng lượng tái tạo hiện chiếm gần 23% – nhưng Ấn Độ vẫn là một trong những nhà nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới và hơn một nửa số điện vẫn còn đến từ việc đốt than.

Một cơn bão hoàn hảo

Khi Sanjay Gupta và gia đình lần đầu tiên chuyển đến Gurgaon vào năm 1999, hầu như không có gì xung quanh. "Đó là thưa thớt, hoang vắng, và đối với hầu hết các yêu cầu, chúng tôi sẽ phải đến Delhi," ông nói. "Đó là một khoảng cách từ tất cả mọi thứ mà chúng tôi cần."

Gupta, người làm việc cho American Express, đã sớm chuyển ra nước ngoài để kiếm tiền ở New York và Singapore, trước khi trở lại Gurgaon với tư cách là người đứng đầu công ty Ấn Độ vào năm 2006. Sau đó, sự điên cuồng công nghệ đã được tiến hành một cách chắc chắn. "Bạn luôn cảm thấy rằng bạn đang ở trong một khu vực chiến tranh xây dựng," Gupta, hiện là CEO của công ty khởi nghiệp giáo dục AI EnglishHelper nói.

Ngày nay, ổ đĩa vào Gurgaon – bây giờ chính thức được gọi là Gurugram – là một vệt mờ của các tòa nhà kính và logo của công ty. Bây giờ nó là một trong những thành phố phát triển nhanh nhất của Ấn Độ nhưng chủ yếu là tiêu đề để có không khí độc nhất thế giới, dựa trên một chỉ số được biên soạn bởi Greenpeace và AirVisual để đo mức độ hạt mịn.

Mới tuần đầu tiên của tháng 11, Gurgaon và New Delhi lân cận đã bị một lớp khói dày đến nỗi các quan chức tuyên bố "tình trạng khẩn cấp về sức khỏe cộng đồng", hàng chục chuyến bay đã bị hủy và các trường học bị đóng cửa. Ô nhiễm giao thông và bụi xây dựng là một phần đáng trách, nhưng việc đốt rác thải cây trồng hàng năm của nông dân địa phương làm cho tình hình tồi tệ hơn vào thời điểm này trong năm.

Đó là một cuộc khủng hoảng sức khỏe cộng đồng tái xuất hiện mỗi mùa đông, nhờ những gì các chuyên gia gọi là "cơn bão hoàn hảo"của ô nhiễm. Và dường như chỉ có trở nặng. Những người đeo mặt nạ ô nhiễm đã trở thành một cảnh tượng ngày càng phổ biến ở Gurgaon. (Hình ảnh Ruhani Kaur / Bloomberg / Getty)

"Gurgaon đã có cơ hội biến nơi này thành một thành phố đẳng cấp thế giới và chúng tôi không ở đâu gần đó", Latika Thukral nói.

Một cựu giám đốc của Citibank, Thukral đã rời bỏ công việc của mình vào năm 2004 và đồng sáng lập I Am Gurgaon, một nhóm công dân đang làm việc để tăng độ phủ xanh của thành phố, làm sạch nguồn cung cấp nước và tạo ra nhiều không gian mở hơn.

"Tôi nghĩ rằng cuộc di cư đang xảy ra," Thukral nói. "Sẽ không có nước, ô nhiễm đang ở đỉnh điểm. Tại sao mọi người sẽ không di chuyển ra ngoài?"

Sự bùng nổ công nghệ của Bangalore trước Gurgaon và sự chuyển đổi của nó thậm chí còn kịch tính hơn. Thành phố, bây giờ chính thức được gọi là Bengaluru, từng được mệnh danh là "Thành phố vườn" hay "Thiên đường của người nghỉ hưu". Không còn nữa. Trường hợp Gurgaon có không khí độc hại, Bangalore có tình trạng tắc nghẽn – số lượng phương tiện trong thành phố đã tăng từ khoảng 1,4 triệu vào năm 2000 lên hơn 8 triệu trong năm nay.

Đi lại bốn dặm của Singh ở Gurgaon thường đưa anh ta đi khoảng 15 phút. Ở Bangalore, hành trình dài 5 dặm rưỡi đi làm của anh thường mất gần một giờ. Thời gian dài nhất anh có thể nhớ là hai tiếng rưỡi.

Ông cũng nói rằng Flipkart không có gì lạ khi mọi người gửi email cho các đồng nghiệp vào buổi sáng nói rằng họ đang làm việc ở nhà vì có quá nhiều lưu lượng truy cập, hoặc không có taxi đi xe.

"Yếu tố đáng lo ngại nhất dường như là dường như không có giải pháp ngay lập tức", ông nói. "Thành phố có vẻ như được xây dựng cho 10 người và chúng tôi đã đưa vào 10.000."

Theo ước tính năm ngoái từ Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản, mà đang giúp xây dựng một hệ thống để giảm bớt tai ương giao thông Bangalore, tốc độ trung bình trên những con đường của thành phố trong thời gian cao điểm buổi sáng chỉ là 8 dặm một giờ.

"Thách thức lớn nhất mà Bangalore đang phải đối mặt bây giờ là tăng trưởng không kiểm soát", ủy viên thành phố B.H. Anilkumar nói với CNN Business. Chính quyền thành phố đang suy nghĩ về việc giới thiệu làn đường xe buýt và thậm chí là một phong cách London thuế tắc nghẽn để giảm bớt áp lực trên đường, ông nói. Nhưng những người sẽ mất thời gian để đưa vào vị trí. Độ cao cao hơn và khí hậu ôn hòa của Bangalore có nghĩa là nó không bị che phủ bởi sương khói như Gurgaon và Delhi. Tuy nhiên, nhiều nghiên cứu độc lập từ những năm gần đây đã nói giao thông vận tải là nguồn lớn nhất của khí thải độc hại trong thành phố – góp phần khoảng 40%.

Hết nước

Cả hai thành phố đều có một vấn đề lớn khác – chúng sử dụng nước nhanh hơn mức có thể bổ sung. Dân số của họ được dự đoán sẽ tăng hơn gấp đôi trong thập kỷ tới sau khi mở rộng nhanh chóng trong những năm gần đây, làm căng thẳng thêm cơ sở hạ tầng tối đa. Theo ước tính của NITI Aayog, Gurgaon và Bangalore (và 19 thành phố Ấn Độ nữa) sẽ cạn kiệt nguồn nước ngầm vào năm tới.

"Tăng trưởng công nghiệp trong và xung quanh các thành phố sẽ bị tổn hại nghiêm trọng vì các công ty sẽ chuyển hoạt động của họ đến các địa điểm an toàn hơn về nước", nhóm chuyên gia cho biết báo cáo gần đây.Millions đã dựa vào tàu chở nước tư nhân vì nguồn cung cấp của chính phủ thường không đủ. Sử dụng nước ngầm của Bangalore đang hoạt động ở mức 143%, theo dữ liệu mới nhất của chính phủ, có nghĩa là nó tiêu thụ nhiều hơn mỗi năm hơn là từ mưa và dòng chảy. Đối với Gurgaon con số đó là 220%.

"Nếu bạn nhìn vào bản đồ của Gurgaon vào những năm 1970 và tìm ra những chiếc đinh tán … nó giống như một trang web", M.D. Sinha, một quan chức cấp cao của cơ quan phát triển đô thị của thành phố, GMDA nói. "Bây giờ bạn theo dõi nó và bạn sẽ thấy rằng rất nhiều trong số này đã trở thành những con đường."

Hàng triệu người ở các thành phố công nghệ lớn của Ấn Độ phụ thuộc vào tàu chở nước tư nhân vì nguồn cung cấp của chính phủ không đủ. (Hình ảnh Manjunath Kiran / AFP / Getty)

Được thành lập vào năm 2017, GMDA đang tập trung vào việc tái chế nước và thiết lập các nhà máy xử lý nước thải. "Nước … có thể được xem là cả chất thải và tài nguyên", Sinha, người đứng đầu các nỗ lực bảo tồn của thành phố nói. "Hiện tại nó đang được xem như là một tài nguyên và đó là sự thay đổi mà chúng ta cần cho tất cả các tài nguyên của mình. Chúng ta cần hiểu rằng chúng ta phải lưu nó hoặc nó sẽ phá hủy chúng ta."

Tham gia

Các công ty cưỡi trên sự bùng nổ công nghệ của Ấn Độ biết rằng họ phải tham gia vì tương lai kinh doanh của họ có thể phụ thuộc vào nó.

"Nếu một số điều không được thực hiện hoặc nhiều điều không được thực hiện, nó có thể trở nên tồi tệ hơn không? Vâng, nó hoàn toàn có thể trở nên tồi tệ nhanh hơn vì vậy điều quan trọng là mọi người phải làm theo", Aditya Ghosh, thành viên hội đồng quản trị của OYO nói . (Ghosh là người đứng đầu Ấn Độ và Nam Á của OYO cho đến ngày 2 tháng 12 khi ông được Rohit Kapoor thành công trong vai trò đó.)

OYO, điều hành hơn 20.000 khách sạn trên 80 quốc gia, đang trong quá trình chuyển đến một trụ sở lớn hơn ở Gurgaon. Ghosh cho biết công ty đã cố gắng làm cho văn phòng mới của mình bền vững, đảm bảo sự gần gũi với giao thông công cộng, tạo ra không gian mở rộng hơn để giảm nhu cầu điều hòa không khí và chiếu sáng, và cắt giảm sử dụng giấy và nhựa. Nó đang thực hiện những nỗ lực tương tự trong các khách sạn của mình để thúc đẩy tái chế, quản lý chất thải và thu hoạch nước mưa.

Văn phòng hiện tại của OYO có 3.000 nhân viên trên tám tầng. Văn phòng mới sẽ chứa những nhân viên trên năm tầng. "Mỗi khi bạn thêm tầng tiếp theo, bạn thực sự để lại dấu chân lớn hơn", Ghosh nói.

Hơn 1.300 dặm về phía nam ở Bangalore, Flipkart và Amazon đang bị nhốt trong một cuộc chạy đua để giảm tác động của chúng đối với môi trường, ngay cả khi họ đấu tranh cho top tại chỗ trên thị trường bán lẻ trực tuyến của Ấn Độ. Flipkart tuyên bố vào cuối tháng 8 rằng họ sẽ loại bỏ bao bì nhựa sử dụng một lần khỏi chuỗi cung ứng vào tháng 3 năm 2021. Amazon cho biết một tuần sau họ sẽ làm như vậy vào tháng 6 năm 2020. Các công ty đang thử nghiệm các sản phẩm thay thế làm từ giấy, bìa cứng và có thể tái chế khác nguyên vật liệu. Flipkart cũng đã bắt đầu thu thập vật liệu bao bì nhựa từ khách hàng để không bị chôn lấp.

Cả hai công ty cũng cho biết họ đang cố gắng giảm số lượng bao bì mỗi lần giao hàng và lượng khí thải carbon của xe. "Nếu tôi so sánh năm ngoái so với năm nay, chúng tôi đã tăng gấp đôi số lượng khách hàng đã nhận được nhiều hơn một mặt hàng trong một hộp", Akhil Saxena, phó chủ tịch điều hành của Amazon Ấn Độ nói.

Các nhà bán lẻ trực tuyến hàng đầu của Ấn Độ đang thực hiện sứ mệnh tăng lượng vật liệu tái chế trong bao bì của họ. (Hình ảnh Manjunath Kiran / AFP / Getty)

Công ty Mỹ đã lắp đặt công nghệ thu năng lượng mặt trời và nước mưa tại một số kho của mình, cũng như đèn cảm biến chuyển động tắt ngay khi công nhân thoát ra. Flipkart cho biết họ có hơn hai chục nhà kho với chứng nhận ISO 14001, một tiêu chuẩn toàn cầu đánh giá các công ty về mức độ họ quản lý mức tiêu thụ năng lượng, sử dụng nước và quản lý chất thải.

Giám đốc điều hành Amazon Jeff Bezos đã cam kết vào tháng 9 rằng công ty sẽ trở thành trung tính carbon vào năm 2040. Ấn Độ đặt ra một thách thức đặc biệt lớn. "Tôi nghĩ rằng nếu chúng ta khởi đầu tốt theo cách bền vững thì việc tăng quy mô trở nên dễ dàng hơn nhiều", Saxena nói.

Là một phần của cam kết tháng 9, Amazon cho biết họ sẽ có 100.000 phương tiện giao hàng điện đang hoạt động trên toàn thế giới vào năm 2023. Nhưng công ty vẫn chưa tiết lộ có bao nhiêu trong số đó sẽ được triển khai ở Ấn Độ. Flipkart thuộc sở hữu của Walmart đã bắt đầu sử dụng phương tiện giao hàng điện và cho biết 40% đội tàu của họ sẽ chạy điện vào tháng 3 năm sau.

Amazon Ấn Độ sử dụng nước tái chế tại trụ sở chính ở Bangalore và tại khuôn viên mới của nó ở thành phố Hyderabad – tòa nhà văn phòng lớn nhất thế giới của Amazon. Công ty cũng hợp tác với một tổ chức phi chính phủ địa phương, chính quyền thành phố và một số công ty công nghệ khác để giúp tài trợ và xây dựng một nhà máy xử lý nước thải tại một trong hàng chục hồ của thành phố Bangalore.

Flipkart cho biết họ đã loại bỏ nhựa sử dụng một lần trong trụ sở tại thành phố Bangalore, hiện có sức chứa khoảng 8.500 nhân viên, bằng cách sử dụng các vật liệu thay thế như thép không gỉ và thủy tinh. Công ty thương mại điện tử cho biết lượng chất thải mà nó tạo ra đã giảm xuống mặc dù tốc độ tăng trưởng nhanh chóng. Giám đốc điều hành của Flipkart, Mahesh Pratap Singh, người trở thành người đứng đầu về sự bền vững của công ty vào đầu năm nay, nói rằng việc nâng cao nhận thức của hàng ngàn nhân viên đã có tác động rộng lớn hơn đến cộng đồng.

"Khi bạn làm một cái gì đó ở quy mô này … nó sẽ quay trở lại nhà của họ", Singh nói với CNN Business.

Không con thơi gian để lang phi

Trong khi một số tên tuổi lớn nhất trong lĩnh vực công nghệ và tài chính cam kết giải quyết khủng hoảng môi trường của Ấn Độ, thì còn nhiều việc phải làm. Khi nói đến việc chống ô nhiễm, tắc nghẽn và thiếu nước của Ấn Độ, việc thiếu cơ sở hạ tầng của đất nước có thể là một thách thức.

Saxena của Amazon cho biết việc mua các sản phẩm thay thế nhựa như gỗ và giấy ở Ấn Độ với số lượng đủ lớn hơn so với các nền kinh tế trưởng thành hơn và thực tế là hầu hết việc giao hàng diễn ra trên xe máy thay vì xe tải hoặc xe tải có nghĩa là bao bì phải linh hoạt hơn rất nhiều và thích nghi.

"Nó không giống như một bản sao dán cắt vì bối cảnh khác nhau, môi trường khác nhau, cơ sở hạ tầng khác nhau," Saxena nói thêm.

Nói một cách đơn giản, thật khó để các công ty ở Ấn Độ bắt kịp với tốc độ tăng trưởng và giảm đáng kể lượng khí thải carbon của họ cùng một lúc.

"Chúng tôi đang ở giai đoạn mà chúng tôi đang tìm ra các giải pháp thay thế quy mô lớn mà chúng tôi thực sự có thể thực hiện với mọi người", Singh, người đứng đầu về tính bền vững của Flipkart nói. Flipkart đang phải thiết kế xe điện tùy chỉnh từ đầu với một công ty khởi nghiệp địa phương vì không có tùy chọn khả thi tại địa phương.

Ghosh tại OYO nói rằng các công ty chỉ thực sự bắt đầu thay đổi cách họ hành xử khi có hai điều xảy ra: "Khi người tiêu dùng đòi hỏi nhiều hơn – và người tiêu dùng đã bắt đầu đòi hỏi nhiều hơn – và thứ hai là khi chi phí công nghệ cần thiết cũng bắt đầu giảm. "

Gurgaon liên tục được xếp hạng trong số các thành phố ô nhiễm nhất thế giới và cuộc khủng hoảng dường như đang trở nên tồi tệ hơn. (Chandan Khanna / AFP / Getty Images)

Các công ty đều thừa nhận ý thức cấp bách và sự nghiêm trọng của vấn đề. Thời gian không còn nhiều

"Trong khi các công ty lãnh đạo đã bắt đầu đưa yếu tố tư duy bền vững (bao gồm cả biến đổi khí hậu) vào chiến lược kinh doanh của họ … thì quá trình rõ ràng cần phải sâu hơn, rộng hơn và nhanh hơn", Shankar Venkateswaran và Mukund Rajan, cựu trưởng nhóm nỗ lực phát triển bền vững tại tập đoàn Ấn Độ Tata, đã viết trong "Ấn Độ và một thế giới nóng lên"Xuất bản đầu tháng này.

Mathur, hiện đang làm việc tại công ty khởi nghiệp thương mại điện tử Ấn Độ Meesho, nói rằng cô thích Bangalore hơn Gurgaon. Nhưng điều đó đã không ngăn cô ấy lo lắng hoàn toàn, và cô ấy nói rằng cô ấy cảm thấy "đặc biệt may mắn" rằng tòa nhà của cô ấy có nguồn cung cấp nước đáng tin cậy, ít nhất là cho đến thời điểm hiện tại.

"Đối với nhiều người sống ở Bangalore … có những lần mất nước lớn. Điều đó ngày càng trở nên thực tế và tôi tưởng tượng trong vài năm tới sẽ trở thành một phần lớn trong cuộc sống của chúng tôi", cô nói thêm .

Khi nước cạn, rác thải nhựa chất đống và không khí ngày càng độc hại, mọi người phải làm những gì họ có thể.

"Bạn có thể tuyệt vọng rằng điều này sẽ không bao giờ là đủ nhưng bạn phải thực hiện những bước nhỏ đó và tin rằng điều đó có thể tạo ra sự khác biệt", Ghosh nói.

– Esha Mitra đã đóng góp cho báo cáo này

. (tagsToTranslate) tech (t) Ô nhiễm Ấn Độ: Các thành phố công nghệ của Bangalore và Gurgaon đang nghẹt thở vì thành công của chính họ – CNN



Nguồn CNN

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.