Phi công ở Kobe Bryant gặp nạn đã vi phạm FAA năm 2015

0
491

LOS ANGELES – Phi công của một chiếc trực thăng đã rơi xuống sườn đồi Nam California và giết Kobe Bryant, bản thân anh ta và bảy người khác đã bị khiển trách năm năm trước vì bay mà không được phép vào không phận trong khi anh ta đã giảm tầm nhìn, theo hồ sơ thực thi của Cục Hàng không Liên bang .

Ara Zobayan đã được một điều tra viên của FAA tư vấn sau khi anh ta vi phạm các quy tắc của FAA bằng cách băng qua không phận bận rộn gần Sân bay Quốc tế Los Angeles vào ngày 11 tháng 5 năm 2015, theo hồ sơ được báo cáo đầu tiên vào Thứ Sáu bởi Thời báo Los Angeles.

Hồ sơ không cho biết liệu Zobayan có chở bất kỳ hành khách nào vào thời điểm đó hay không.

1 liên quan

Zobayan, 50 tuổi, đã chết vào ngày 26 tháng 1 khi chiếc trực thăng của anh lao xuống với tốc độ cao vào một sườn đồi ở Calabasas, phía tây bắc Los Angeles. Zobayan đã cố gắng trèo lên trên một tầng mây khi máy bay nghiêng trái và lao xuống 1.200 feet (366 mét) ở tốc độ cao. Đã có suy đoán rằng phi công trở nên mất phương hướng trong thời tiết sương mù. Các vụ tai nạn vẫn đang được điều tra.

Vụ tai nạn cũng đã giết chết Bryant, cô con gái 13 tuổi của anh, Gianna và sáu người khác. Các nạn nhân sẽ được vinh danh vào thứ Hai tại một đài tưởng niệm công cộng tại Trung tâm Staples ở Los Angeles.

Vào thời điểm đó, Zobayan là phi công trưởng cho dịch vụ điều lệ Island Express Helicopters Inc.

Anh ấy đã bay cho cùng một công ty trong sự cố năm 2015.

Theo báo cáo của FAA, máy bay trực thăng của Zobayan ở gần Hawthorne, California, sân bay và đi về phía bắc khi anh ta yêu cầu tòa tháp LAX cho phép đi qua không phận LAX. Zobayan được thông báo rằng điều kiện thời tiết không đáp ứng tối thiểu cho các phi công sử dụng quy tắc bay trực quan (VFR) – nghĩa là bay bằng mắt.

Zobayan được hỏi liệu anh ta có thể duy trì “điều kiện VFR” hay không.

Zobayan trả lời rằng anh ta có thể “duy trì VFR đặc biệt” – có nghĩa là anh ta đã xin phép bay bằng tầm nhìn trong tầm nhìn kém tối ưu.

Khi kiểm soát không lưu từ chối yêu cầu và bảo anh ta tránh xa khu vực, Zobayan trả lời rằng anh ta có thể “duy trì VFR”, nhưng trong cuộc trò chuyện, chiếc trực thăng đã vào không phận, theo hồ sơ.

Zobayan đã liên lạc với chính quyền và công ty của anh ta sau vụ việc và được hợp tác. Nhưng một điều tra viên của FAA đã lỗi anh ta vì đã không lập kế hoạch và xem xét thời tiết hiện tại tại LAX, điều này sẽ cho phép anh ta có thời gian liên lạc sớm hơn với tòa tháp để nhận được giải phóng mặt bằng, theo hồ sơ.

Báo cáo cho biết Zobayan “đã thừa nhận lỗi của mình, chịu trách nhiệm về hành động của mình và sẵn sàng thực hiện bất kỳ bước cần thiết nào khác để tuân thủ. ”

“Không có dấu hiệu nào cho thấy đây là một sự cố lặp đi lặp lại và không có dấu hiệu nào cho thấy sự cố này là xu hướng với ông Zobayan”, báo cáo cho biết.

Zobayan được tư vấn “vận hành trong không phận lớp B, tối thiểu thời tiết VFR đặc biệt, lập kế hoạch phù hợp, xem xét thời tiết và dự đoán hành động cần thiết”, báo cáo cho biết. “Ông đã hợp tác và tiếp nhận tư vấn.”

Island Express Helicopters Inc. báo cáo rằng họ đã tiến hành đào tạo bổ sung trên mặt đất và chuyến bay với Zobayan.

Các phi công trực thăng kỳ cựu đã bị chia rẽ về mức độ nghiêm trọng của vi phạm FAA, Times đưa tin.

“Tôi không biết một phi công duy nhất ngoài kia đã vi phạm quy tắc”, Shawn Coyle nói. “Nếu đó là vi phạm duy nhất anh ta từng có thì tôi sẽ nói anh ta khá an toàn.”

Nhưng cựu phi công Island Express Kurt Deetz nói rằng việc vào không phận LAX mà không được chấp thuận có thể nguy hiểm vì sự hiện diện của máy bay thương mại. Ông cũng đặt câu hỏi về giao tiếp của Zobayan với các kiểm soát viên không lưu.

“Bạn không thể yêu cầu VFR đặc biệt và sau đó họ từ chối bạn và bạn nói, ‘Đợi một chút, thực sự tôi là VFR”, ông nói với Times. “Đó không phải là cách nó hoạt động. Nó cho thấy rằng có lẽ sự hiểu biết của anh ấy về VFR đặc biệt trái ngược với VFR là nhiều mây.”

.



Nguồn ESPN

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.