Qantas tham gia IAG để cam kết cắt giảm khí thải để chống lại biến đổi khí hậu

0
5


(Reuters) – Qantas Airways Ltd (QAN.AX) vào thứ Hai cam kết sẽ cắt giảm lượng khí thải carbon xuống mức 0% vào năm 2050, tham gia IAG của chủ sở hữu British Airways (ICAG.L) khi ngành công nghiệp phản ứng với các nhà hoạt động biến đổi khí hậu tập hợp động lực.

FILE PHOTO: Máy bay Qantas được nhìn thấy trên đường băng tại Sân bay Quốc tế Melbourne ở Melbourne, Úc, ngày 6 tháng 11 năm 2018. REUTERS / Phil Noble / File Photo

Giám đốc điều hành của Alan Qantas, Alan Joyce cho biết trong một tuyên bố, kêu gọi sự thay đổi khí hậu.

IAG tháng trước đã trở thành tập đoàn hàng không lớn đầu tiên thực hiện cam kết bằng không vào năm 2050, dẫn đầu trong bối cảnh áp lực mạnh mẽ từ các nhà hoạt động biến đổi khí hậu như Cuộc nổi loạn tuyệt chủng và thiếu niên Greta Thunberg.

Cuộc tranh luận cấp cao đã thúc đẩy số lượng khách du lịch và nhà đầu tư có ý thức về môi trường ngày càng tăng, gây áp lực lên ngành hàng không.

Ngành công nghiệp rộng lớn hơn đã cam kết giảm một nửa lượng phát thải vào năm 2050 so với mức năm 2005.

Qantas cho biết họ đang tìm cách giảm mức phát thải ròng ở mức 2020 và sẽ đầu tư 50 triệu đô la Úc (34,3 triệu đô la) trong 10 năm để phát triển nhiên liệu bền vững để giúp giảm 80% lượng khí thải carbon so với nhiên liệu máy bay truyền thống.

Tàu sân bay quốc gia Úc Úc đã thử nghiệm bằng cách lái máy bay từ Los Angeles đến Melbourne bằng nhiên liệu sinh học hạt mù tạt.

Vì vậy, chúng tôi biết công nghệ có thể có được, có thể nói, Joy Joyce nói với Công ty Phát thanh Truyền hình Úc. Nó thực sự làm điều đó về mặt thương mại và thực hiện trên quy mô và không ảnh hưởng đến các mối quan tâm khác về môi trường như lấy đi cây lương thực hoặc tăng chi phí cho cây lương thực. Đó là lý do tại sao nó sẽ mất một thời gian để đến đó.

Cam kết của Qantas, trùng hợp với sự bùng phát của các vụ cháy rừng chết người dọc bờ biển phía đông Australia, nơi các chuyên gia có liên quan đến biến đổi khí hậu.

Qantas cho biết họ vận hành chương trình bù carbon lớn nhất trong ngành hàng không, với khoảng 10% khách hàng chọn bù chuyến bay của họ thông qua các dự án bảo tồn và môi trường. Hãng hàng không cho biết giờ đây sẽ khớp với mỗi đô la chi cho các khoản bù đắp, tăng gấp đôi số lượng chuyến bay bù đắp.

Air France và British Airways tháng trước cho biết họ sẽ bù đắp tất cả lượng khí thải trên các chuyến bay nội địa của họ từ năm 2020.

FLIGHT SHAMING

Các công ty hàng không đang gặp khó khăn hơn để bỏ qua sự giám sát ngày càng tăng của các chính sách biến đổi khí hậu của họ bởi các nhà đầu tư.

Các nhà quản lý quỹ, quỹ hưu trí, quỹ tài sản có chủ quyền và những người khác đang thể hiện sự quan tâm cao hơn khi đầu tư vào các công ty và đã bắt đầu hạn chế tiếp xúc với các cổ phiếu dầu khí và than.

FILE PHOTO: Giám đốc điều hành của Qantas Alan Joyce đứng trước chiếc máy bay Boeing 787 Dreamliner đầu tiên của Qantas sau khi chạm xuống Sydney, Australia, ngày 20 tháng 10 năm 2017 trên chuyến bay giao hàng từ nhà máy Boeing ở Seattle. REUTERS / Jason Reed / Ảnh tệp

Phối hợp với Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, đại diện cho gần 300 hãng hàng không, ngành hàng không đang triển khai một chiến dịch mà họ hy vọng sẽ chống lại một phong trào shaming shaming chuyến bay đã đạt được đà khi du khách quan tâm hơn về tác động môi trường của họ.

Ngành công nghiệp hàng không đã cắt giảm lượng khí thải carbon từ mỗi du khách máy bay trong một nửa kể từ năm 1990, chủ yếu nhờ vào máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Các nhà sản xuất máy bay và động cơ cũng đang nghiên cứu các kế hoạch cho động cơ hybrid hoặc hoàn toàn bằng điện để giúp giảm lượng khí thải trong tương lai.

Báo cáo của Nikhil Kurian N Nam ở Bengaluru, Jamie Freed ở Sydney và Sonali Paul ở Melbourne; Chỉnh sửa bởi Jan Harvey và Jane Wardell

Tiêu chuẩn của chúng tôi:Nguyên tắc ủy thác của Thomson Reuters.



Nguồn Reuters

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây