Shelby Daytona Cobra Coupe: Chiếc xe huyền thoại của Mỹ đã biến mất trong 30 năm

0
9


Câu chuyện này ban đầu được xuất bản vào tháng 6 năm 2015

Nếu chiếc xe này có thể nói chuyện, nó sẽ mô tả một con đường để nổi tiếng với tất cả các khúc ngoặt của một âm mưu Hollywood.

Bản gốc chỉ có sáu chiếc từng được chế tạo, nó là chiếc xe Mỹ đầu tiên đánh bại Ferrari trên chính chiếc xe của mình, từng bị ngọn lửa ở Daytona nhấn chìm, được lái xe vòng quanh Los Angeles bởi một người nổi tiếng âm nhạc, và sau đó ngồi trong 30 năm trong một đơn vị lưu trữ – khiến nhiều người tin rằng nó đã bị mất.

Chiếc xe phi thường là đứa con tinh thần của một huyền thoại xe hơi người Mỹ, người đã sử dụng nó để giành chức vô địch và phá vỡ kỷ lục tốc độ. Sau khi được lấy từ hẻm bụi bặm của nó, chiếc xe đã gây ra một cuộc chiến pháp lý trị giá hàng triệu đô la cho quyền sở hữu của nó.

Ngày nay, 50 năm sau khi nó được chế tạo, nguyên mẫu Shelby Cobra Daytona Coupe cuối cùng cũng nằm đúng vị trí của nó – một bảo tàng được thành lập bởi chủ sở hữu hiện tại.

Một chiếc xe với một nhiệm vụ

Như tên cho thấy, chiếc xe được tạo ra bởi doanh nhân ô tô người Mỹ, Carroll Shelby, người muốn đánh bại nhà thiết kế người Ý Enzo Ferrari.

Anh ấy đã làm điều đó với tư cách là một người lái xe với Aston Martin, giành được Giải vô địch Xe thể thao Thế giới FIA uy tín vào năm 1959, một loạt mà "ngựa đua" đang thống trị.

Shelby tại Le Mans trong một chiếc Martin Martin, 1959.

Shelby tại Le Mans trong một chiếc Martin Martin, 1959. Tín dụng: Lưu trữ Hulton / Hình ảnh Getty

Nhưng vào năm 1963, nhiều năm sau khi Shelby treo găng tay đua xe, anh muốn giành chiến thắng với tư cách là một nhà xây dựng – với một chiếc xe hơi của Mỹ, lúc đó.

Shelby đã mô hình hóa cỗ máy mơ ước của mình trên cơ sở một tay đua trước đây mà anh đã phát triển, AC Cobra Roadster.
Ông thuê thiết kế Pete Brock để định hình chiếc xe cho tốc độ tối đa – điều cần thiết trên chiếc Mulsanne huyền thoại dài 3 dặm tại Le Mans, cuộc đua quan trọng nhất trong giải vô địch.

Do đó, ra đời nguyên mẫu Shelby Cobra Daytona Coupe, được chế tạo với phương tiện khiêm tốn so với tiêu chuẩn ngày nay, trong một cửa hàng ở Venice, California.

Vào thời điểm đó, xe hơi Mỹ không cạnh tranh lắm, Fred Simeone, chủ sở hữu hiện tại của chiếc xe và người sáng lập Bảo tàng Simeone, nơi nó hiện đang được hiển thị.

"Nếu bạn nhìn vào lịch sử đua xe thể thao, nước Mỹ đã đóng góp rất ít khi so sánh với Anh, Ý, Đức và thậm chí cả Pháp", ông nói.

Các Daytonas đã thay đổi điều đó. Họ đã chiến đấu rất tốt trong năm đầu tiên của mình vào năm 1964, với chiến thắng nổi bật trong lớp học của họ tại 24 Giờ của Le Mans – "Superbowl của cuộc đua", Simeone gọi nó. Nhưng mặc dù họ vượt xa Corvettes, Lolas, Porsches và Alfas, nhưng Daytonas vẫn hoàn thành chức vô địch đằng sau những chiếc Ferrari GTO hùng mạnh.

Năm 1965, Shelby cuối cùng đã chiếm vị trí đầu tiên – đội đua đầu tiên của Mỹ làm điều đó – tham gia 9 trong số 12 sự kiện trong lớp của họ, với những chiến thắng quan trọng trong các cuộc đua lịch sử hơn, như chính 24 Giờ của Daytona, người Ý Grand Prix tại Monza, và cuộc đua dài 1.000 km tại Nurburgring Nordschleife, một con đường rừng dài 14 dặm mà anh hùng đua xe Jackie Stewart sau này có biệt danh là "Địa ngục xanh".

Shelby đã đánh bại Ferrari. Truyền thuyết về Cobra Daytona Coupe đã ra đời.

Nhập "CSX2287"

Chiếc xe mà Shelby đã chế tạo ở Venice vẫn là chiếc duy nhất được sản xuất tại Mỹ. Năm chiếc khác được gửi dưới dạng khung tới Modena, Ý – ngay dưới mũi của Ferrari – nơi thân xe được hoàn thành một cách thành thạo và nhanh chóng.

Năm 1969-Shelby-daytona-fire-history

CSX2287 bốc cháy ở Daytona. Tín dụng: Từ bộ sưu tập của Henry Ford

Chiếc xe nguyên mẫu đó, số khung gầm CSX2287, do đó đã rất đặc biệt.

Đó cũng là điều may mắn, sống sót sau một vụ hỏa hoạn khi tiếp nhiên liệu ở Daytona vào năm 1964 – một sự cố gây tốn kém cho cuộc đua, nhưng không phải là chiếc xe.

Và với nhiều người, nó thật đẹp – hoàn chỉnh với Sọc Le Mans, hai dải màu trắng chạy dọc chiều dài xe Màu xanh Viking sơn, một mô hình đã trở thành biểu tượng và được liên kết mạnh mẽ với Cobras được Shelby thiết kế làm xe sản xuất cho Ford.

Phong cách của nó có chất để phù hợp. Sau khi giành được chức vô địch năm 1965, chiếc xe, phần nào đã nghỉ hưu, vẫn còn rất nhiều tốc độ trong đó, và có cơ hội để chứng minh điều đó.

Tăng tốc muối

Vào ngày 6/11/1965, CSX2287 đã không được chạy đua trong nhiều tháng, nhưng cơ hội đã tự nó đưa nó đến căn hộ Salteville để đua với đồng hồ và viết lịch sử.

Trong bốn ngày, chiếc xe thiết lập 23 kỷ lục tốc độ quốc gia và quốc tế, đạt tốc độ tối đa 187 dặm một giờ.

1965 Shelby Daytona - căn hộ muối

Chiếc CSX2287 tại căn hộ Salteville, được điều khiển bởi người giữ kỷ lục tốc độ trên đất liền năm lần Craig Breedlove. Tín dụng: bảo tàng simeone lịch sự / michael furman

Đó là tiếng gầm cuối cùng của sư tử. Shelby sau đó đã bán chiếc Daytona nguyên bản – vào thời điểm này ít hơn một nguyên mẫu cũ mệt mỏi – cho Jim Russell, người sáng lập một công ty xe hơi đồ chơi có tên là Russkits, với giá 4.500 USD.

Và đó là nơi phần kỳ lạ nhất của câu chuyện bắt đầu.

Bức tường của âm thanh (động cơ)

Chiếc Daytona sớm hạ cánh trong tay nhà sản xuất âm nhạc lập dị Phil Spector, 26 tuổi vào thời điểm đó. Anh ta viết nguệch ngoạc hồ sơ của chiếc xe bằng sơn nhà trên cửa – phóng đại chúng một cách lố bịch – và bắt đầu lái nó vòng quanh Los Angeles.

Đây không phải là lần đầu tiên chiếc xe được nhìn thấy bên ngoài đường đua, vì chính Shelby đã thực hiện một số lần chạy thử ở Marina del Rey với một tấm của nhà sản xuất.

Nhưng nhanh như chớp, nó đã tiêu tốn của Spector rất nhiều vé mà cuối cùng luật sư của anh ta đề nghị anh ta thoát khỏi nó. Thêm vào đó, nó là xa một chuyến đi suôn sẻ và trở thành nóng như địa ngục chỉ sau một vài dặm.

Đây không phải là tàu tuần dương dải Sunset, mà là một tay đua thuần chủng giận dữ, sau tất cả.

Spector muốn khắc phục những vấn đề này, nhưng chi phí quá cao đến nỗi anh ta được cho là đã đề nghị loại bỏ nó với giá 800 đô la thay thế. May mắn thay, anh biết rõ hơn và bán nó cho vệ sĩ của mình, George Brand, với giá 1.000 đô la.

Brand đã đưa chiếc xe cho con gái của mình, Donna O'Hara, người sau đó đã làm điều không tưởng – cô đã giấu nó trong một đơn vị lưu trữ ở California.

Kho báu ẩn

Chính xác là lý do tại sao O'Hara đưa ra quyết định có ý thức khi chỉ lưu trữ chiếc Daytona, trả tiền thuê nhà mỗi tháng trong 30 năm, không ai biết.

Trong những năm qua, sự quan tâm gắn quanh chiếc xe và cô đã nhận được một số lời đề nghị cho nó, nhưng luôn từ chối. "Cô ấy sẽ từ chối bất cứ ai tỏ ra thích thú với chiếc xe," Simeone nói.

CúcCarroll Shelby đã tự mình đi xem xe, nhưng cô thậm chí sẽ không mở cửa cho anh taGiáo dục

Fred Simeone

"Carroll Shelby đã tự mình đến thăm cô ấy để xem xe, và cô ấy thậm chí sẽ không mở cửa màn hình để nói chuyện với anh ấy. Người ta biết rằng cô ấy đã có nó, nhưng người ta cũng biết rằng bạn không thể liên lạc với cô ấy … mọi người đã từ bỏ việc đó. "

"Một đề nghị rất thực tế"

Kết quả là, CSX2287 vẫn còn nguyên vẹn từ năm 1971 đến 2001.

1/26

Chiếc xe trong tình trạng hiện tại của nó. Tín dụng: bảo tàng simeone lịch sự / michael furman

Với sự giúp đỡ của một luật sư, Martin Eyears, nhà sưu tập xe hơi và bác sĩ phẫu thuật thần kinh đã nghỉ hưu Frederick Simeone cuối cùng đã thuyết phục được Donna O'Hara bán chiếc xe cho anh ta, với số tiền anh ta không tiết lộ, nhưng được cho là khoảng 4 triệu đô la.

"Đó là sự kiên trì và thời gian, đúng nơi, đúng thời điểm đã tạo ra việc bán hàng và một lời đề nghị rất thực tế", ông nói.

Năm 2008, ông thành lập Bảo tàng ô tô Simeone tại quê hương Philadelphia, nơi chiếc xe hiện nằm giữa 65 tay đua cổ điển khác.

"Tiêu chí của tôi cho bộ sưu tập là một lịch sử quan trọng, tình trạng ban đầu, nguồn gốc Mỹ bất cứ khi nào có thể và vẻ đẹp. Vào thời điểm mua, vào năm 2001, chiếc xe duy nhất mà tôi không có phù hợp với tất cả các tiêu chí đó là Cobra Daytona Coupe, Vì vậy, tôi thực sự muốn nó rất tệ, "ông nói.

Điều xảy ra tiếp theo là phần đen tối nhất của câu chuyện – "Tôi ghét phải kể nó, đây là một câu chuyện vui vẻ và phần dưới của nó là một kẻ hạ bệ. Cô ấy (O'Hara) đã quyết định bán tiền cho mẹ mình và sau đó tự thiêu. Đó là sau khi thỏa thuận đã được thực hiện. "

Một hậu quả khó khăn

Sự sụp đổ gây sốc của chủ sở hữu đã gây ra một cuộc chiến pháp lý xung quanh chiếc xe kéo dài trong nhiều tháng. "Hậu quả của việc bán hàng khó khăn hơn chính việc bán hàng, bởi vì khi có thông tin từ cộng đồng xe máy rằng chiếc xe đã được phát hiện và được mua bởi một bên tư nhân, rất nhiều người đã cố gắng mua nó và hỏi Thẩm phán đưa nó lên để bán công khai, "Simeone nói.

CúcHậu quả của việc bán hàng là khó khăn hơn so với việc bán chính nóGiáo dục

Fred Simeone

Ngay cả Phil Spector, thông qua luật sư của mình Robert Shapiro – nổi tiếng vì đã từng là một trong O.J. Luật sư bào chữa của Simpson – tuyên bố quyền sở hữu bằng cách nói rằng anh ta chưa bao giờ thực sự bán chiếc xe cho vệ sĩ của mình, mà chỉ đưa nó cho anh ta để giữ an toàn. (Spector đã bị kết án giết người cấp độ hai vào năm 2009 và hiện đang ở tù.)

"Mọi người đều muốn có một câu chuyện," Simeone nói, "Nhưng thẩm phán đã kết luận một cách đúng đắn rằng nó đã được bán hợp pháp."

Truyền thuyết hiện đại

Thật khó để nói chiếc xe trị giá bao nhiêu ngày hôm nay, 14 năm sau lần bán đó.

Các năm chiếc khác – những sản phẩm được sản xuất tại Ý – tất cả đều nằm trong tay các nhà sưu tập tư nhân, với một chiếc được bán đấu giá vào năm 2009 với giá 7,5 triệu USD. Thật an toàn khi cho rằng CSX2287 sẽ lấy được nhiều hơn đáng kể, vì là nguyên mẫu đầu tiên, nó là chiếc Daytona cuối cùng đã cạnh tranh và – không giống như những chiếc khác – nó vẫn ở trạng thái ban đầu không có bộ phận thay thế và không được làm lại.
Nội thất của CSX2287 ngày nay, trong tình trạng nguyên bản, không bị che chắn.

Nội thất của CSX2287 ngày nay, trong tình trạng nguyên bản, không bị che chắn. Tín dụng: Bảo tàng lịch sự Simeone / Michael Furman

Simeone nói: "Chiếc xe ở trong tình trạng tuyệt vời trong kho, tất cả các bit ban đầu đều ở đó, không có bộ phận nào bị thiếu".

"Chỉ có phần đầu xe bị đập vào, vì vậy chúng tôi phải đập nó ra vì đơn giản là nó quá xấu. Phần còn lại của sơn bị xỉn màu nhưng vẫn còn nguyên vẹn và tất cả những gì chúng tôi phải làm là thoát khỏi quá trình oxy hóa, và nó xuất hiện rất nhiều đàng hoàng. Những thứ duy nhất mà chúng tôi phải thay thế cuối cùng là dây phanh và một vài dây nối. "

Năm năm sở hữu của Phil Spector cũng không gây rối quá nhiều. Simeone nói: "Anh ta chỉ cần bọc nó, đó là tất cả, và anh ta đã viết một số chữ viết bên hông xe, bằng sơn nhà, nhưng chúng tôi đã có thể loại bỏ nó".

Những chiếc xe chạy tốt, ngay cả trên lốp xe ban đầu của nó, và đã được lái nhiều lần cho các chương trình và trình diễn, mặc dù nó không còn chạy đua.

Simeone nói thêm: "Chúng tôi gặp một chút rắc rối với một số người nghĩ rằng nó nên như vậy, nhưng điều đó là vô nghĩa và chúng tôi có nguy cơ làm hỏng nó. Chúng tôi muốn bảo tồn nó cho các thế hệ tương lai".

Một nơi trong lịch sử

CSX2287 là chiếc xe đầu tiên – và là một trong bảy chiếc duy nhất cho đến nay – được đưa vào Đăng ký xe lịch sử quốc gia, đặt nó cùng hạng với các biểu tượng của Mỹ như Tượng Nữ thần Tự do và Tàu con thoi.

CúcNó được xây dựng trên một sàn cửa hàng và được thiết kế trên một tờ giấy bán thịtGiáo dục

Michael Gessler

Nó cũng được đặt tên là Xe của năm 2014 tại Giải thưởng di tích lịch sử quốc tế, giải Oscar của ô tô cổ điển – chiếc xe đầu tiên của Mỹ thậm chí còn được đề cử cho giải thưởng.
"Nó được xây dựng trên sàn cửa hàng và được thiết kế trên một tờ giấy bán thịt, vào cuối kỷ nguyên khi một thứ gì đó có thể được xây dựng đơn giản và giành chiến thắng ở cấp độ quốc tế", Mark Gessler, chủ tịch của Hiệp hội xe lịch sử.

Được thiết kế ấn tượng và với một lịch sử đọc giống như một kịch bản Hollywood, chiếc xe này là công cụ của huyền thoại.

"Tiền thân mang tính biểu tượng của một giống chó chiến thắng", như Simeone định nghĩa nó, khởi đầu sự thống trị ngắn ngủi nhưng vinh quang của nước Mỹ trong cuộc đua đường trường.

Chiếc CSX2287 Shelby Cobra Daytona Coupe đang được trưng bày tại Bảo tàng ô tô Simeone, ở Philadelphia.



Nguồn CNN

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây