Một số phát triển đô thị khuyến khích người lái xe vi phạm các quy tắc của con đường, tố cáo, trong một bộ lạc của "Thế giới", kỹ sư Miguel Caso Florez.
Bài viết của người đăng ký
diển đàn. Tại hội nghị thượng đỉnh Diễn đàn Giao thông vận tải quốc tế 2019 được tổ chức tại Leipzig, Đức, từ ngày 22 đến 24 tháng 5, Jean Todt, Tổng thư ký Liên đoàn ô tô quốc tế, có trụ sở tại Paris, cho biết ông rất ngạc nhiên vì sự tôn trọng đối với đường dành cho người đi bộ từ những người lái xe ở Madrid, trong khi ở Paris, anh ta sợ hãi khi đi qua đường với con cái.
Tất cả những ai sẽ Hai thành phố thường lui tới sẽ có cùng một quan sát: ở Madrid, vì ở nhiều thành phố lớn của châu Âu, xe hơi dừng lại khi có người đến gần đường băng qua đường, trong khi ở Paris, họ thường tiếp tục lưu thông và người đi bộ ở rìa của các lối đi.
Có phải những người lái xe ở Paris không khôn ngoan hơn những người lái xe ở Madrid? Câu trả lời là: không phải lúc nào cũng vậy. Ví dụ, ở Paris, hầu hết các xe đều phanh ở đèn màu cam, trong khi ở Madrid, chúng tăng tốc sang màu cam để vượt qua trước khi lửa chuyển sang màu đỏ. Trong thực tế, chính sự phát triển đô thị khuyến khích hành vi không phù hợp và gắn liền với văn hóa di động của thành phố.
Quy tắc giao thông mơ hồ
Những phát triển này thúc đẩy những người lái xe ở Paris không tôn trọng đường dành cho người đi bộ và làm thế nào chúng ta có thể thay đổi thói quen của họ?
Ở nơi đầu tiên, trên những con đường lớn như Boulevard Saint-Germain hay Avenue de la Grande-Armée, nơi đèn giao thông được bật để cho phép lưu thông liên tục, có một số ngã tư dành cho người đi bộ không có đèn giao thông. Ví dụ, tại giao lộ của đại lộ Saint-Germain và rue Jean-de-Beauvais (5e arrondissement), một lối đi dành cho người đi bộ không có đèn phá vỡ với logic chung của giao thông trên đại lộ.
Làm thế nào để cư xử khi đối mặt với sự bất thường này? Hầu hết người đi bộ từ bỏ quyền của họ và đợi cho đến khi đèn đỏ ngược dòng để bắt đầu băng qua mà không làm gián đoạn lưu thông chung; những người đi bộ khác, mạnh về quyền tốt của họ được ghi trong các quy tắc của đường, quyết định tuy nhiên để vượt qua, làm gián đoạn lưu thông của những chiếc xe. Sau đó xảy ra phanh đột ngột, thậm chí là tai nạn …
Cuối cùng, các quy tắc giao thông đã trở nên mơ hồ, và cuối cùng họ làm loãng quy tắc ưu tiên của người đi bộ trên các lối đi. Sự sắp xếp này được lặp lại trên các đại lộ và đại lộ khác ở Paris, nhưng bạn sẽ không bao giờ tìm thấy các thiết bị này trên các động mạch chính ở Madrid, cho dù chúng là một chiều (calle Serrano, Calle de Velázquez …) hay hai chiều (paso de Castellana, Gran Via …).
Nguồn LeMonde