Tây Nam và Mỹ kéo 737 MAX cho đến đầu tháng 3, gần một năm sau khi tiếp đất

0
8


CHICAGO / WASHINGTON (Reuters) – Hãng hàng không Tây Nam và Tập đoàn American Airlines cho biết vào thứ Sáu, họ sẽ gia hạn hủy máy bay Boeing 737 MAX cho đến đầu tháng 3, vừa mới kỷ niệm một năm xảy ra vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Ethiopia dẫn đến việc hạ cánh trên toàn thế giới .

FILE PHOTO: Một số máy bay Boeing 737 MAX 8 có căn cứ của hãng hàng không Southwest Airlines được chiếu tại sân bay Victorville ở Victorville, California, Hoa Kỳ, ngày 26 tháng 3 năm 2019. REUTERS / Mike Blake

Tây Nam và Mỹ, hai nhà khai thác máy bay lớn nhất của Hoa Kỳ, đã phải điều chỉnh lại các kế hoạch tăng trưởng và cùng nhau hủy hơn 300 chuyến bay mỗi ngày, đánh vào lợi nhuận khi họ quản lý các đội tàu mỏng hơn mà không cần 737 MAX.

Southwest, đã đặt cược toàn bộ chiến lược tăng trưởng của mình vào máy bay một lối đi mới nhất của Boeing, trước đó đã hủy tất cả các chuyến bay 737 MAX của họ cho đến ngày 8 tháng 2 và bây giờ dự kiến ​​sẽ quay trở lại phục vụ vào ngày 6 tháng 3, mặc dù nó cảnh báo rằng dòng thời gian có thể bị đẩy lùi lần nữa.

Boeing Co đang phải đối mặt với những rào cản ngày càng tăng trong việc đạt được sự chấp thuận để đưa máy bay trở lại hoạt động trước cuối năm nay như mục tiêu của nó.

American cho biết họ đã lên kế hoạch nối lại các chuyến bay thương mại trên 737 MAX vào ngày 5 tháng 3 và dự kiến ​​sẽ chạy các chuyến bay thử nghiệm cho các thành viên đội Mỹ và mời khách trước ngày đó, một khi máy bay được chứng nhận.

United Airlines, nhà khai thác 737 MAX khác của Hoa Kỳ, do đó đã hủy các chuyến bay vào tháng 1, mặc dù có thể phải kéo dài khung thời gian đó. Reuters đã báo cáo trong tuần này rằng các cơ quan quản lý của Hoa Kỳ và Châu Âu sẽ cần phải quay lại một cơ sở của Rockwell Collins ở Iowa để hoàn thành kiểm toán tài liệu phần mềm Boeing, sau khi các nhà quản lý tìm thấy những khoảng trống và tài liệu không đạt chuẩn. Boeing đã xác nhận phải nộp tài liệu sửa đổi.

Điều đó đã đặt ra câu hỏi khi nào Boeing có thể hoàn thành chuyến bay thử nghiệm chứng nhận. Cục Hàng không Liên bang cho biết họ sẽ không làm phiền các máy bay cho đến 30 ngày sau khi chuyến bay đó xảy ra.

Chiếc máy bay bán chạy nhất 737 MAX, Boeing, đã được hạ cánh kể từ tháng 3 sau khi các vụ tai nạn ở Indonesia và Ethiopia làm 346 người thiệt mạng.

Hai quan chức Hoa Kỳ nói với Reuters rằng điều đó cực kỳ khó xảy ra – nếu không nói là không thể – rằng Boeing sẽ có thể giành được sự chấp thuận để đưa các chuyến bay trở lại phục vụ trước cuối tháng 12.

Chỉ hai ngày trước, Giám đốc điều hành người Mỹ Doug Parker cho biết ông hy vọng rằng chiếc máy bay này sẽ được chứng nhận trong tương lai gần.

TĂNG CHI PHÍ

American đã ước tính rằng nền tảng 737 MAX đã cắt giảm thu nhập năm 2019 khoảng 540 triệu đô la, trong khi đó, phía Tây Nam ước tính tổng số tiền thu được từ thu nhập của nó trong khoảng từ tháng 1 đến tháng 9 là $ 435 triệu.

Mức phí đó sẽ chỉ tăng khi MAX còn tồn tại lâu hơn. Boeing đang thảo luận về bồi thường với các hãng hàng không nhưng không có thỏa thuận nào đạt được.

Tây Nam có 34 máy bay phản lực MAX tại thời điểm tiếp đất ngày 13 tháng 3 và dự kiến ​​sẽ giao thêm 41 máy bay phản lực trong năm nay. Nó cho biết vào thứ Sáu, họ vẫn hy vọng sẽ nhận được bảy lần giao hàng MAX trong quý hiện tại, phần còn lại sẽ chuyển sang năm 2020.

Nhưng không rõ ràng về dòng thời gian MAX, Southwest cho biết họ không thể cập nhật dự báo trước đó cho công suất quý đầu tiên tăng từ 2% đến 3%.

Báo cáo của Tracy Rucinski ở Chicago và David Shepardson ở Washington; Chỉnh sửa bởi Leslie Adler và Bill Berkrot

Tiêu chuẩn của chúng tôi:Nguyên tắc ủy thác của Thomson Reuters.



Nguồn Reuters

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây