Thành phố đạp xe với người trẻ, người già, người bận rộn và người chết

0
24


COPENHAGEN – Theo tiêu chuẩn phẫu thuật trên hầu hết hành tinh Trái đất, đây không phải là một ngày đặc biệt tuyệt vời cho một chuyến đi xe đạp. Nhiệt độ đọc 42 độ F, và một làn gió báo thù buộc hơi lạnh đến xương. Những đám mây xám ảm đạm chiếm lấy bầu trời, làm mưa phùn lãnh đạm.

Natalie Gulsrud chế giễu những chi tiết này Đã gần 4 giờ chiều, bóng tối đã mang đến sự hữu hạn cho buổi chiều tháng 11 ảm đạm này. Cô phải đến trung tâm chăm sóc trẻ em để đón đứa con trai 5 tuổi của mình – Lọ 5 rưỡi, anh nhanh chóng sửa lại, sau đó. Cô phải dừng lại để mua đồ, và sau đó về nhà ăn tối.

Giống như hàng chục ngàn người khác ở Đan Mạch, thủ đô thanh lịch nhưng thường xuyên đi lại, cô đạp xe qua các vòng hàng ngày của mình, dựa vào mạng lưới xe đạp tiên tiến nhất và được sử dụng rộng rãi nhất trên thế giới. Cô ấy không sở hữu một chiếc xe hơi. Cô ấy không muốn một chiếc xe hơi.

Cô đặt túi xách của mình vào khoang phía trước của chiếc xe đạp chở hàng của mình – một cỗ xe ba bánh được chế tạo để chở trẻ em và cửa hàng tạp hóa giống như S.U.V. của giao thông gia đình địa phương. Cô trèo lên yên xe, tập hợp áo khoác quanh mình và tựa vào cơn gió không khoan nhượng.

Người dân ở đây nói rằng ở đó không có gì gọi là thời tiết xấu, ông Gulsrud, 39. nói, chỉ có quần áo xấu.

Ở phía bên kia Đại Tây Dương, New York vừa tuyên bố ý định chi 1,7 tỷ đô la để mở rộng đáng kể các thành phố hiện đang bị chắp vá và nguy hiểm của làn đường dành cho xe đạp. Các nhà lãnh đạo địa phương nói về việc tháo dỡ văn hóa xe hơi và thay thế nó bằng một sự phụ thuộc hoàn toàn vào các phương tiện do con người cung cấp. Nhiệm vụ được đưa vào các mục tiêu có đầu óc cao – giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, gây tắc nghẽn giao thông và thúc đẩy tập thể dục.

Thiết lập xe đạp huyền thoại Copenhagen, đã được thúc đẩy bởi tất cả những khát vọng này, nhưng yếu tố quan trọng là đơn giản nhất: Người dân ở đây háo hức sử dụng xe đạp của họ – trong bất kỳ thời tiết nào, mang theo người trẻ, người ốm, người già và cái chết – bởi vì đó thường là cách dễ nhất để đi lại.

Mik It Colville-Andersen, một nhà truyền giáo xe đạp hời hợt, người rao giảng phúc âm của Copenhagen đến các thành phố khác. Đây là cách nhanh nhất từ ​​điểm này đến điểm khác.

Xe đạp được giải phóng khỏi xe buýt thành phố và các điểm dừng thường xuyên của họ. Chiếc xe đạp khiến mọi người không phải lo lắng về nơi đỗ xe. Chiếc xe đạp kiểm soát mọi người khi họ rời đi và khi họ đến nơi.

"Một số người đi xe đạp đến bệnh viện để sinh con,Cô cho biết bà Gulsrud, người đang mang thai đứa con thứ hai. Tôi không làm được điều đó.

Một người hàng xóm cũ hoạt động một dịch vụ nhà xác xe đạp, đạp những người đã rời đi đến đích cuối cùng của họ trong những chiếc quan tài. Các hãng vận chuyển thư sử dụng xe đạp để chuyển bưu kiện. Mọi người sử dụng xe đạp để đến sân bay, đôi khi đẩy những chiếc vali có bánh xe bên cạnh chúng trong khi chúng lăn.

Khoảng 49 phần trăm của tất cả các hành trình đến trường và làm việc bây giờ là bằng xe đạp, theo thành phố, tăng từ 36 phần trăm một thập kỷ trước. Khi chính quyền thành phố gần đây đã khảo sát những người đi xe đạp Copenhagen về những gì truyền cảm hứng cho họ đi xe đạp, 55 phần trăm nói rằng nó thuận tiện hơn so với các lựa chọn thay thế. Chỉ có 16 phần trăm trích dẫn lợi ích môi trường.

Một lần nữa, buổi sáng, khi bạn đi làm muộn, bạn muốn cứu hành tinh này, người đứng đầu chương trình xe đạp thành phố.

Vào các buổi sáng trong tuần, khoảng 42.000 người đi ngang qua Nữ hoàng Louise, cây cầu ở trung tâm Copenhagen, đưa cư dân từ các khu phố thời trang ở phía bắc vào trung tâm thời trung cổ của thành phố.

Vào một ngày thứ Hai sũng nước gần đây, một người phụ nữ đi giày cao gót và áo choàng đã đạp một chiếc xe đạp chở hàng được thả ra như một chiếc taxi thành phố, ba cô bé chập chững ở khoang trước. Một thợ sửa ống nước đi qua giao thông trong một chiếc xe đạp chở hàng, dụng cụ của anh ta bị kẹt trong khoang. Xe đạp đông hơn xe ô tô.

Hầu hết những chiếc xe đạp là những giống cây đứng thẳng trường học cũ được phân biệt bởi tiện ích của chúng và thiếu hấp dẫn đối với những tên trộm, mà tính phổ biến của nó là một nguồn lo lắng gặm nhấm trong lớp đạp xe.

Nhưng ở phía đối diện của con đường lớn, trong một cửa hàng được thực hiện như một cửa hàng ở Paris, một nhà bán lẻ, Larry vs Harry, trưng bày chiếc xe đạp chở hàng hai bánh sáng bóng, đẹp mắt, The Bullitt, được bán với giá lên tới 43.450 kroner Đan Mạch, khoảng 6.500 đô la. Ba mô hình đang đậu ở cửa sổ phía trước, màu xanh lá cây, vàng và đỏ, lấp lánh như Ferraris.

Gần đó tại Nihola, một thương hiệu xe đạp chở hàng giống như Toyota của cảnh đạp xe, một phòng trưng bày trưng bày các khoang đủ lớn để chứa bốn đứa trẻ. Người ta có thể mang xe lăn. Cửa trước xoay mở, cho phép trẻ mới biết đi và chó leo vào.

Vị trí Copenhagen Copenhagen là một ví dụ điển hình của văn hóa xe đạp nhờ vào sự bằng phẳng của địa hình và thiếu ngành công nghiệp ô tô của Đan Mạch, có thể đã chiếm đoạt các đòn bẩy chính sách. Rắc rối cũng đóng một vai trò.

Cú sốc dầu toàn cầu trong thập niên 1970 đã nâng giá xăng dầu, khiến việc lái xe trở nên tốn kém. Một nền kinh tế ảm đạm vào những năm 1980 đã đưa thành phố đến bờ vực phá sản, tước đi tài chính để xây dựng các con đường và biến làn đường xe đạp trở thành một sự thay thế tiết kiệm hấp dẫn.

Thành phố tập trung vào việc làm cho việc đi xe đạp an toàn và thoải mái, đặt làn đường ngoài ô tô trên mọi đường phố. Khi đi xe đạp chiếm được sự quan tâm lớn, cải thiện cơ sở hạ tầng đã trở thành chính trị tốt. Khi tuyết rơi ở Copenhagen, làn đường dành cho xe đạp thường được cày trước.

Đây là tình huống đã lôi kéo bà Gulsrud đến Copenhagen từ Hoa Kỳ.

Lớn lên ở Tây Bắc Thái Bình Dương, cô đã theo đuổi nghiên cứu sau đại học về chính sách công và làm việc để thúc đẩy việc đi lại bằng xe đạp ở Seattle khi cô chọn học kỳ ở Copenhagen vào năm 2009. Cô đã rơi vào thành phố, chuyển việc học ở đây, và hiện đang dạy tài nguyên thiên nhiên quản lý tại Đại học Copenhagen.

Cô và chồng, Kasper Rasmussen, con gái 9 tuổi của anh, Pixie, và con trai của họ Pascal, sống trong một căn hộ đi bộ sáu tầng ở Vesterbro, một cựu chiến binh của các cửa hàng đồ da đã nhanh chóng làm dịu, mang lại sự tương phản kỳ dị. Gái mại dâm đi dạo cho khách hàng vào ban đêm, đi bộ qua các cửa hàng bán tranh mandala Tây Tạng, sản phẩm hữu cơ và tinh dầu.

Ngày nọ, tôi nghe mọi người nói về việc những con chó của họ có thuần chay hay không, cô Gulsrud nói.

Cô nhặt Pascal trong biệt thự đẹp trai nhưng mờ nhạt, đó là trung tâm chăm sóc trẻ em của anh. Anh chùn bước mặc áo khoác mặc cho lạnh. Cô nhét anh vào dây nịt trong khoang của cô khi anh đội mũ bảo hiểm. Cô khóa chặt một cái nắp nhựa trong suốt, che chắn cho anh khỏi thời tiết.

Sau đó, cô đạp xe qua những vũng nước đến cửa hàng tạp hóa, nơi cô quét hàng chục chiếc xe đạp dọc theo vỉa hè cho đến khi cô tìm thấy một chỗ đủ lớn để chứa cô.

Nổi lên từ chợ, cô gửi đồ tạp hóa của mình – cải xoăn, sữa, sữa chua Hy Lạp – vào ngăn trước mặt Pascal và cưỡi một vài khối đến căn hộ của cô. Cô kéo cánh cổng và lăn vào sân.

Những bức tường ở đó được lót bằng xe đạp – chiếc xe đạp chở hàng mà cô hàng xóm, một sinh viên y khoa, sử dụng để vận chuyển ba đứa con của mình, bao gồm đứa con 6 tháng tuổi trong một cái nôi; Xe đạp chở hàng của chồng cô, bao gồm một động cơ điện để giúp đỡ đồi núi; và những chiếc xe đạp tiêu chuẩn được sử dụng bởi gia đình nhập cư Pakistan ở tầng trên, bởi cặp vợ chồng người Argentina gốc Brazil và hai đứa con nhỏ của họ, và bởi người hàng xóm từ Thụy Điển cùng vợ và hai đứa con của họ.

Cách đây không lâu, sự hiện đại cảm thấy bị ràng buộc bởi một cái gì đó giống như Jetsons, với các gia đình xoay quanh nhau thông qua các gói máy bay phản lực. Nhưng có lẽ đây là tương lai, nối lại quá khứ, được nâng cấp bởi thiết kế đương đại.

Cơ sở hạ tầng ở đó và nó rất an toàn, ông Rasmussen nói, khi ông chuẩn bị một bữa tối thoải mái với súp bí và bánh mì bột chua nướng tại nhà. Tại sao bạn sẽ đi xe đạp? Nó ngu ngốc không đi xe đạp.



Nguồn The NewYork Times

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.