Thỏa thuận mực của hãng hàng không Nam Phi để chấm dứt cuộc đình công kéo dài tám ngày

0
5


JOHANNESBURG (Reuters) – South Phi Airlines (SAA) đã ký một thỏa thuận tiền lương với các công đoàn vào thứ Sáu để chấm dứt một cuộc đình công kéo dài tám ngày đưa hãng hàng không nhà nước thiếu tiền mặt đến bờ vực sụp đổ.

FILE PHOTO: Một chiếc máy bay của Nam Phi Airlines (SAA) được nhìn thấy đậu trên đường băng tại sân bay quốc tế Cape Town ở Cape Town, Nam Phi, ngày 14 tháng 11 năm 2019. REUTERS / Sumaya Hisham / File Photo

SAA cho biết họ sẽ khôi phục lịch trình chuyến bay của mình trở lại bình thường vào cuối tuần và hứa sẽ trì hoãn các cuộc đàm phán với các công đoàn về việc cắt giảm việc làm cho đến cuối tháng 1.

Ba trong số các công đoàn lớn nhất của SAA, đã đồng ý tăng lương 5,9% cho năm tài chính bắt đầu vào tháng 4, với lần tăng lương đầu tiên vào tháng 2 năm 2020 và trả lại vào tháng 3 và tháng 4 nếu hãng có đủ tiền.

Đó là một thỏa thuận tương tự như thỏa thuận được đưa ra trước khi hai trong số các công đoàn tiến hành một cuộc đình công vào ngày 15 tháng 11, làm cho nó trở thành một chiến thắng cho SAA và các quan chức chính phủ cố gắng kiềm chế tổn thất tài chính dốc tại hãng hàng không. Một số nhân viên hàng không đã trở lại làm việc trong cuộc đình công vì họ không được trả tiền trong khi hành động công nghiệp.

Hiệp hội Phi hành đoàn Nam Phi (SACCA) và Liên minh Công nhân Kim loại Quốc gia Nam Phi (NUMSA), các công đoàn dẫn đầu cuộc đình công, đã thúc đẩy tăng lương 8%.

Công nhân thuộc một liên minh khác, Phong trào Giao thông Quốc gia, không tham gia vào cuộc đình công, sẽ nhận được mức tăng 5,9% tương tự.

Do đó, chúng tôi rất vui mừng thông báo rằng chúng tôi sẽ ngừng mọi hành động đình công tại SAA và SAAT (Kỹ thuật hàng không Nam Phi) có hiệu lực ngay lập tức, do thực tế là chúng tôi đã giải quyết một đề nghị lương, các hiệp hội cho biết trong một tuyên bố.

SAA cho biết họ sẽ khai thác lịch trình chuyến bay gần như bình thường vào thứ Bảy và lịch trình đầy đủ vào Chủ nhật.

Cuộc đình công đã khiến hãng hàng không mất khoảng 50 triệu rand (3,41 triệu USD) mỗi ngày.

Tổng thống Nam Phi Cyril Ramaphosa đã biến các công ty nhà nước ốm yếu như SAA trở thành ưu tiên khi ông cố gắng phục hồi tăng trưởng kinh tế và ổn định tài chính công của đất nước sau một thập kỷ đổ nát dưới thời tiền nhiệm Jacob Zuma.

Ông đã gặp khó khăn trong việc tạo ra nhiều tiến bộ, trước sự phản đối quyết liệt của các đoàn thể và một bộ phận xã hội rộng lớn nghi ngờ sâu sắc về các động thái có thể làm suy yếu tay của nhà nước trong nền kinh tế.

Nhưng gần đây đã có một số dấu hiệu cho thấy các quan chức đang bắt đầu thực hiện một đường lối cứng rắn hơn đối với các thực thể nhà nước thua lỗ.

Bộ trưởng Doanh nghiệp Công cộng Pravin Gordhan cho biết trong tuần này rằng chính phủ không thể hỗ trợ tài chính cho SAA nữa, sau hơn 20 tỷ rand (1,4 tỷ USD) tiền cứu trợ trong ba năm qua.

SAA đã yêu cầu chính phủ xử phạt nhiều bảo lãnh nhà nước hơn để cho phép họ mở khóa các khoản vay ngân hàng mới, nhưng cho đến nay, những bảo lãnh này đã được đưa ra.

Đầu tháng này SAA cho biết họ có thể cắt giảm gần 20% trong số 5.000 nhân viên của mình.

Các nhà đầu tư và các cơ quan xếp hạng muốn thấy bằng chứng cho thấy chính phủ nghiêm túc trong việc giải quyết chi tiêu bỏ trốn.

S & P Global xếp hạng, một trong hai cơ quan có nợ Nam Phi ở cấp đầu tư phụ, là do công bố đánh giá xếp hạng sau đó vào thứ Sáu.

Báo cáo của Alexander Winning và Emma Rumney; chỉnh sửa bởi Edmund Blair / Jason Neely / Susan Fenton

Tiêu chuẩn của chúng tôi:Nguyên tắc ủy thác của Thomson Reuters.



Nguồn Reuters

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.