Trump gọi quy tắc kinh tế nhiên liệu mới là một lợi ích. Một số chuyên gia xem chi phí Steep.

0
45
Trump gọi quy tắc kinh tế nhiên liệu mới là một lợi ích. Một số chuyên gia xem chi phí Steep.

WASHINGTON – Chính quyền Trump hôm thứ ba đã công bố một quy tắc mới về hiệu quả nhiên liệu ô tô, hoàn thành tổng thống khôi phục các tiêu chuẩn thời Obama và đưa chính phủ liên bang vào chính sách thay đổi khí hậu quan trọng nhất.

Tổng thống Trump tán thành biện pháp mà chính quyền của ông gọi là sáng kiến ​​bãi bỏ quy định lớn nhất trong nhiệm kỳ của mình. Ông nói trên Twitter rằng động thái này sẽ cứu sống, nâng cao nền kinh tế và giúp ngành công nghiệp ô tô.

Tuy nhiên, một số dữ liệu trong phân tích quy tắc riêng của chính quyền không hỗ trợ các tuyên bố đó.

Ví dụ, phân tích cho thấy quy tắc mới, khi được áp dụng đầy đủ, có thể áp đặt một chi phí chung cho nền kinh tế lên tới 22 tỷ đô la. Nó phát hiện ra rằng, mặc dù tiết kiệm tiền cho giá nhãn dán ban đầu của một chiếc xe mới ít tiết kiệm nhiên liệu hơn, nhưng những người lái xe cá nhân cuối cùng có thể chi thêm khoảng 500 đô la cho xăng trong suốt vòng đời của chiếc xe. Và nó kết luận rằng quy tắc này sẽ dẫn đến việc mất khoảng 13.000 việc làm trong ngành công nghiệp ô tô trong một năm, mô hình năm 2029.

Những người chỉ trích quy tắc tuyên bố sẽ sử dụng các con số trong phân tích của chính quyền đối với nó trong cuộc chiến pháp lý chống lại quy tắc này. Đã có nhiều quốc gia đang chuẩn bị đệ trình một vụ kiện chung chống lại sự quay trở lại trong những gì được dự kiến ​​cuối cùng sẽ trở thành một vụ kiện mang tính bước ngoặt trước Tòa án Tối cao.

Các cuộn quy tắc Trump sao một tiêu chuẩn năm 2012, đưa ra bởi chính quyền Obama, đã được yêu cầu sản xuất ô tô để cắt hành tinh nóng ô nhiễm ống xả bằng cách bán xe đó đạt được một nền kinh tế nhiên liệu trung bình khoảng 54 dặm cho mỗi gallon vào năm 2025, thay thế cho rằng với một tiêu chuẩn của 40 dặm cho mỗi gallon.

Điều đó sẽ yêu cầu các nhà sản xuất ô tô tăng mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của xe chở khách lên 1,5% mỗi năm, so với mức tăng 5% hàng năm theo quy định của Obama và mức tăng khoảng 2% hàng năm mà họ đã đạt được mà không có quy định nào.

Người đứng đầu Bộ Giao thông vận tải và Cơ quan bảo vệ môi trường, cùng viết ra quy tắc mới, đã đưa ra biện pháp bảo vệ toàn diện cho biện pháp này vào sáng thứ Ba.

Quy tắc này sẽ tiết kiệm hàng trăm tỷ đô la chi phí pháp lý trong thập kỷ tới và nó sẽ cứu sống hàng ngàn người, Elaine Chao, thư ký giao thông cho biết. Điều này có nghĩa là hàng triệu xe mới sẽ có giá cả phải chăng hơn cho người tiêu dùng, sẽ được bán nhiều hơn và điều này cũng tốt cho nền kinh tế.

Andrew Wheeler, E.P.A. quản trị viên, nói rằng lợi ích kinh tế và xã hội của quy tắc này sẽ vượt xa chi phí và dẫn đến hàng ngàn sinh mạng được cứu.

Ông Wheeler đã trích dẫn một số con số từ cơ quan phân tích quy tắc 2.673 trang của cơ quan mình, nói rằng biện pháp này sẽ dẫn đến 3,300 trường hợp tử vong ít hơn và 46.000 ca nhập viện ít hơn sau khi gặp sự cố trong suốt vòng đời của mẫu xe vào năm 2029.

Ông nói rằng người tiêu dùng sẽ thấy giảm 1.400 đô la trong tổng chi phí sở hữu một chiếc xe mới, thậm chí tính tổng chi phí nhiên liệu cao hơn, và quy tắc này sẽ dẫn đến 2,7 triệu xe mới được bán thêm nhờ khả năng chi trả.

Phân tích của chính quyền cho biết, tổn thất công việc được dự đoán cho năm mô hình 2029 có thể được bù đắp ở những nơi khác trong nền kinh tế vì các công ty xe hơi đã sử dụng số tiền họ sẽ không còn phải chi cho công nghệ sạch hơn.

Các tài liệu cho biết, 15 tỷ đô la để tránh các chi phí công nghệ cần thiết có thể được các nhà sản xuất đầu tư vào các lĩnh vực khác hoặc chuyển cho người tiêu dùng. Hơn nữa, người tiêu dùng có thể tiết kiệm chi phí dưới dạng giảm giá xe hoặc sử dụng để mua các tính năng ô tô cụ thể.

Trên tất cả, các chuyên gia bên ngoài cho rằng những con số màu hồng của ông Wheeleriến không thể hiện một kế toán đầy đủ và chính xác về chi phí của quy tắc này.

Michael Họ đang loay hoay với những con số và lợi ích, làm suy yếu cam kết bốn thập kỷ phân tích lợi ích chi phí ở cấp độ đã được thực hiện kể từ khi chính quyền Reagan, ông Michael Greenstone, một nhà kinh tế tại Đại học Chicago, nói người phục vụ trong Hội đồng cố vấn kinh tế của ông Obama.

Một ví dụ, các chuyên gia khác đã chỉ ra một thực tế rằng, trong phân tích của chính quyền của chính phủ, tác động kinh tế chung của việc đẩy lùi quy tắc tự động có thể dao động từ chi phí ròng cho nền kinh tế là 22 tỷ đô la đến lợi ích ròng là 6,4 tỷ đô la.

Phạm vi rộng đó đến từ việc sử dụng hai biến khác nhau trong một tính toán kinh tế được gọi là tỷ lệ chiết khấu. Sử dụng tỷ lệ chiết khấu 3%, sẽ mang lại giá trị cao cho các lợi ích bị mất như sức khỏe cộng đồng được cải thiện từ không khí sạch hơn, kế hoạch mới của Trump sẽ tiêu tốn của nền kinh tế 22 tỷ đô la. Theo tỷ lệ chiết khấu 7 phần trăm, sẽ đặt giá trị thấp cho những lợi ích đó, quy tắc này sẽ tạo ra lợi ích kinh tế ròng là 6,4 tỷ đô la.

Các nhà phân tích cho biết những tính toán đó đã chứng minh rằng quy tắc này có thể sẽ gây tốn kém hơn cho xã hội.

Margo Oge, một cựu quan chức hàng đầu trong chương trình phát thải xe E.P.A. cho biết, rất khó để nhấn mạnh tỷ lệ chiết khấu 7% – thông thường chúng tôi luôn tính toán với tỷ lệ chiết khấu 3%. Đây là đại diện nhiều hơn cho cách chính phủ liên bang thực hiện các tính toán này.

Climate Fwd: Chuyện quái gì đang diễn ra vậy? Nhận tin tức mới nhất về biến đổi khí hậu, cộng với các mẹo về cách bạn có thể giúp đỡ.



Nguồn The NewYork Times

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây