Uber Crash Báo cáo câu hỏi Kiểm tra xe tự lái ở Mỹ

0
9


Các tài liệu được phát hành trong tuần này bởi một cơ quan liên bang đặt ra câu hỏi về việc liệu một chiếc SUV Uber tự lái chạy xuống đường dành cho người đi bộ năm ngoái có nên được cho phép trên đường công cộng cho mục đích thử nghiệm hay không. Một báo cáo của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia về vụ tai nạn ngày 18 tháng 3 năm 2018 tại Tempe, Arizona, đã giết chết Elaine Herzberg, 49 tuổi, thấy rằng hệ thống tự lái của Uber không thể xác định liệu cô là người đi bộ, xe cộ hay xe đạp. Nó cũng không thể dự đoán rằng cô ấy đang đi lạng lách trên con đường của chiếc SUV đang di chuyển.

"Thiết kế hệ thống không bao gồm việc xem xét cho người đi bộ đi bộ", cơ quan này cho biết trong báo cáo của mình, phát hành trước cuộc họp hội đồng ngày 19 tháng 11 để xác định nguyên nhân của vụ tai nạn Tempe.

Điều đó, và thực tế là Uber Các chuyên gia cho biết, các hệ thống phanh bị ngắt kết nối và dựa vào trình điều khiển an toàn của con người để dừng chiếc SUV trong trường hợp khẩn cấp, cho thấy hệ thống Uber chưa sẵn sàng để được thử nghiệm trên đường công cộng. Một số người nói rằng các tiêu chuẩn mạnh hơn hoặc quy định của chính phủ nhiều hơn là cần thiết để thiết lập các tiêu chuẩn trước khi thử nghiệm được cho phép.

Alain Kornhauser, chủ tịch kỹ thuật xe tự trị tại Đại học Princeton cho biết: "Những thứ này phải tốt hơn nhiều so với trước khi chúng có thể đi ra khỏi đó (trên đường công cộng). "Nếu bạn không thể làm tốt hơn thế, hãy tiếp tục theo dõi bài kiểm tra của mình. Đừng ra ngoài nơi công cộng."

Báo cáo Người tiêu dùng cho biết báo cáo cho thấy "mất an toàn thái quá" của Uber và kêu gọi các quy tắc mạnh mẽ hơn kiểm soát thử nghiệm xe tự trị.

"Chúng tôi hy vọng Uber đã làm sạch hành động của mình, nhưng không có các tiêu chuẩn bắt buộc đối với ô tô tự lái, sẽ luôn có các công ty tiết kiệm về an toàn", Ethan Douglas, nhà phân tích chính sách cao cấp của tạp chí và trang web, cho biết. "Chúng tôi cần các quy tắc an toàn thông minh, mạnh mẽ để các xe tự lái đạt được tiềm năng cứu sống của chúng."

NTSB sẽ xác định nguyên nhân của sự cố và đưa ra các khuyến nghị để tránh các sự cố trong tương lai, nhưng cơ quan chỉ có thể đưa ra các khuyến nghị. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia, các nhà lập pháp liên bang và các bang có thẩm quyền áp đặt các quy định.

Trong một tuyên bố, Uber cho biết họ rất tiếc về vụ tai nạn đã giết chết Herzberg và họ đã áp dụng các cải tiến khiến an toàn là ưu tiên hàng đầu.

"Chúng tôi đánh giá cao sự thấu đáo của cuộc điều tra của NTSB về vụ tai nạn và mong muốn xem xét các đề xuất của họ sau khi đưa ra sau cuộc họp hội đồng của NTSB vào cuối tháng này", công ty cho biết. Nó đã tiếp tục thử nghiệm với hai trình điều khiển an toàn trên đường phố thành phố Pittsburgh.

Bryant Walker Smith, giáo sư luật của Đại học Nam Carolina chuyên nghiên cứu về xe tự hành, cho biết hệ thống của Uber chưa sẵn sàng để thử nghiệm trên đường công cộng.

"Rõ ràng đã có một thất bại công nghệ theo nghĩa đây không phải là một hệ thống trưởng thành," ông nói. "Câu trả lời cho 'Tôi không biết những gì trước mặt tôi' nên hoàn toàn chậm lại thay vì không làm gì cả."

Hiện tại, không có yêu cầu liên bang nào cho các phương tiện tự trị được thử nghiệm trên đường công cộng và NHTSA đã thực hiện một cách tiếp cận tự nguyện hơn để nó không làm chậm công nghệ và hạn chế tiềm năng cứu sống của nó, Smith nói. Các dự luật quy định các bài kiểm tra đã không di chuyển trong Quốc hội, nhưng một số bang có quy định riêng của họ, ông nói.

Mặc dù vậy, Smith cho biết ông ủng hộ việc khiến các công ty giải thích chính xác những gì họ sẽ thử nghiệm và cách họ sẽ làm điều đó một cách an toàn trước khi họ được phép thử nghiệm trên đường phố thành phố.

"Họ nên công khai nói đây là những gì chúng tôi đang làm, đây là lý do tại sao chúng tôi nghĩ rằng nó an toàn hợp lý và đây là lý do tại sao bạn có thể tin tưởng chúng tôi", ông nói. "Nếu một công ty lạm dụng sự tin tưởng của công chúng rằng họ đưa một công nghệ chưa trưởng thành lên đường với một hệ thống chưa trưởng thành, sẽ có những hậu quả thực sự khi mọi người bị thương."



Nguồn Gadgets NDTV

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây