Uber và Lyft phải tăng giá nếu họ muốn kiếm lợi nhuận

0
5


  • UberLyft đang chơi gà với nhau.
  • Cả hai công ty cần tăng giá và loại bỏ khách hàng khỏi các phiếu giảm giá giúp tăng thị phần trong những năm qua nếu họ muốn kiếm lợi nhuận.
  • Lyft cho biết tuần trước rằng họ đã cố gắng cắt giảm các phiếu giảm giá, nhưng không thấy nó phù hợp với Uber, dẫn đến việc họ thay đổi hướng đi.
  • Các nhà phân tích đồng ý rằng hợp lý hóa đang đến với ngành công nghiệp cưỡi ngựa. Nhưng ai đó phải lãnh đạo khoản phí đó, và cho đến nay, không có công ty nào muốn đi trước.
  • Nhấn vào đây để biết thêm nhiều câu chuyện BI Prime.

Ngày phán xét đang đến.

Uber, và sau đó là Lyft, khiến người tiêu dùng trên khắp thế giới bị cuốn hút vào những chuyến đi bằng những chuyến đi được trợ cấp rất nhiều. (Bạn có thể cảm ơn Softbank, Ả Rập Saudi và nhiều nhà đầu tư mạo hiểm khác vì điều đó).

Nhưng bây giờ mọi thứ đã khác rùi. Sau các dịch vụ công khai ban đầu mờ nhạt trong năm nay, cả hai công ty đều chịu áp lực rất lớn từ các nhà đầu tư để kiếm lợi nhuận. Cách duy nhất để đạt được điều đó – bên cạnh việc cắt giảm công việc lớn – là thuyết phục công chúng trả những gì những chuyến đi này thực sự tốn kém để cung cấp.

Đó là phần khó khăn.

"Chúng tôi đã có một chút rủi ro lần đầu tiên và dẫn đầu thị trường trong hai lần tăng giá nhỏ, khiêm tốn trong hai quý vừa qua", Logan Green, giám đốc điều hành của Lyft, cho biết tại một hội nghị do Credit Suisse tổ chức tuần trước.

Đối với hầu hết các phần, những người được kết hợp bởi đối thủ cạnh tranh, ông nói mà không đặt tên (nhưng ngụ ý rất nhiều về Uber). Nhưng khi kết thúc các phiếu giảm giá trong hộp thư đến và ứng dụng của khách hàng trên cơ sở dường như hàng tuần ở một số thị trường, mọi chuyện đã khác.

"Chúng tôi đã cố gắng làm điều tương tự về mặt phiếu giảm giá và dẫn đầu trong việc tạo ra một thị trường hợp lý hơn," Green nói. "Chúng tôi chưa thấy trận đấu nào phù hợp. Vì vậy, chúng tôi sẽ thay đổi lập trường của mình và chúng tôi sẽ hoàn nguyên về một trận đấu và theo dõi vị trí."

Điều đó đã gây sốc cho thị trường, khiến cổ phiếu của Lyft lao dốc tới 6% trong giao dịch từ những nhận xét cho đến cuối tuần.

Tất cả đều thuộc về những gì các nhà theo dõi ngành công nghiệp gọi là hợp lý hóa. Nói tóm lại, từ được trích dẫn – vì nó liên quan đến việc đi xe – đơn giản có nghĩa là chuyển từ những chuyến đi được trợ cấp mạnh mẽ sang một mô hình kinh doanh bền vững có thể sống sót qua suy thoái và xoa dịu các nhà đầu tư lo lắng.

Cho đến lúc đó, đó là trò chơi gà kỳ lạ nhất thế giới.

Ngay cả các nhà phân tích Phố Wall cũng không biết ai có thể làm điều đó trước tiên, nhưng đồng ý rằng việc hợp lý hóa phải xảy ra vào một lúc nào đó.

Brent Thill, nhà phân tích của Jefferies, cho biết: "Thị trường đi xe ở Mỹ về cơ bản là một sự độc quyền và chúng tôi tin rằng cả hai công ty đều có động lực cao để hành xử hợp lý vì cả hai đã công khai một mốc thời gian về lợi nhuận". .

Theo dữ liệu của mình, Uber đã thực hiện nhiều phiếu giảm giá hơn Lyft trong vài tuần qua, nhưng đã rút lại gần đây.

"Mặc dù chúng ta nên tiếp tục thấy các chương trình khuyến mãi không thường xuyên, chúng tôi tin rằng định hướng chung của thị trường sẽ hợp lý và phản ánh thực tế kinh tế", Thill nói. "Chúng tôi nghĩ rằng giảm giá vĩnh viễn, giảm giá nặng là không bền vững và không phải là kịch bản có thể xảy ra."

Về phần mình, Uber đã không thảo luận công khai về việc giảm giá nhiều (công ty đã không trả lời yêu cầu bình luận cho câu chuyện này). Tuy nhiên, hợp lý hóa ngày càng trở thành một chủ đề trò chuyện của các nhà điều hành.

Ông Nelson Chai, giám đốc tài chính của Uber, cho biết vào tháng 11, nhờ Lyft đặc biệt rằng "việc hợp lý hóa ở đây đã xảy ra nhanh hơn", so với giả định trước đây.

"Họ đang sa lầy trên cát", ông nói tại hội nghị do RBC tổ chức tại London.

Trong khi đó, mức thị phần dường như đã được san bằng bằng một số biện pháp, khiến các nhà phân tích tin tưởng rằng sự hợp lý có thể xảy ra tiếp theo.

"Uber và Lyft dường như đã giải quyết việc chia cổ phiếu ~ 60/40%, điều mà chúng tôi hy vọng sẽ hỗ trợ cho việc cải thiện biên độ trong ngắn hạn khi được thúc đẩy bằng cách kiểm soát tiền thưởng cho tài xế và trợ cấp cho người lái vì lợi ích của lãi suất", Benjamin Black , một nhà phân tích tại Evercore ISI, cho biết trong một lưu ý cho khách hàng vào tháng trước.



Nguồn Business Insider

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.