26 C
Ho Chi Minh City
Chủ Nhật, Tháng Mười Hai 5, 2021

Vương quốc Anh cung cấp hàng nghìn thị thực cho người lái xe tải nước ngoài để giảm bớt tình trạng thiếu tài xế

LONDON – Để đối phó với cuộc khủng hoảng leo thang, Thủ tướng Anh Boris Johnson đã đảo ngược đường lối vào cuối tuần này và cấp hàng nghìn thị thực cho các tài xế xe tải nước ngoài để chống lại tình trạng thiếu tài xế khiến một số kệ siêu thị trống rỗng và gây ra hàng dài tại các trạm xăng.

Quyết định, thông báo vào cuối ngày thứ bảy, phản ánh sự báo động ngày càng tăng trong chính phủ về một gián đoạn nguồn cung cấp điều đó đã khiến việc mua bán trở nên hoảng loạn và ở một số nơi, khiến nhiên liệu cạn kiệt và các trạm xăng phải đóng cửa.

Mối quan tâm lớn đến mức đã có suy đoán rằng quân đội có thể được triệu tập để lái xe tải. Điều đó vẫn chưa xảy ra, nhưng các nhân viên Bộ Quốc phòng sẽ được yêu cầu giúp đẩy nhanh quá trình xin cấp phép xe tải.

Kể từ tháng 1, sau khi Anh hoàn thành giai đoạn cuối cùng của Brexit, các nhà tuyển dụng đã không thể tự do tuyển dụng lao động châu Âu, như trường hợp trước đây. Đại dịch coronavirus cũng đã làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng xuất phát từ tình trạng thiếu tài xế xe tải ở Anh trong một thời gian dài.

Bộ Giao thông Vận tải Anh cho biết trong một tuyên bố rằng 5.000 tài xế xe bồn chở nhiên liệu và xe tải thực phẩm sẽ được phép làm việc ở nước này trong ba tháng trước Giáng sinh để hỗ trợ ngắn hạn cho ngành vận tải thương mại. Bộ cũng lưu ý rằng các lá thư sẽ được gửi đến các tài xế xe tải ở Anh, những người có bằng lái nhưng hiện không làm việc, kêu gọi họ quay trở lại. Tuyên bố nói thêm rằng thị thực cho 5.500 công nhân chăn nuôi gia cầm sẽ được cấp trong cùng một thời gian ngắn để giảm áp lực lên ngành công nghiệp thực phẩm.

Cho đến cuối tuần này, nhiều nhà lập pháp ủng hộ việc rút khỏi Liên minh châu Âu đã lập luận rằng một trong những hậu quả tích cực của Brexit là áp lực buộc các nhà tuyển dụng phải đào tạo thêm tài xế xe tải người Anh và cải thiện mức lương cho một công việc khó khăn.

Vào Chủ nhật, Grant Shapps, Bộ trưởng Giao thông vận tải, đã bảo vệ động thái đưa lao động nước ngoài vào. Anh ta nói với BBC rằng mặc dù không muốn “cắt xén” công nhân Anh, nhưng ông không thể đứng nhìn khi các đường dây hình thành bên ngoài các trạm xăng. Ông Shapps cũng nói rằng Anh có nguồn cung cấp nhiên liệu đầy đủ và ông kêu gọi những người lái xe không mua nhiều hơn mức bình thường.

Hình ảnh

Tín dụng…Carl Recine / Reuters

Nhưng Keir Starmer, lãnh đạo Đảng Lao động đối lập, chỉ trích động thái của chính phủ và cáo buộc đây là hành động thiếu kế hoạch. Mr. Starmer nói với BBC“Chúng tôi đặc biệt biết rằng khi chúng tôi rời khỏi EU, sẽ cần phải có một kế hoạch dự phòng để đối phó với tình hình.”

Vào ngày Chủ nhật vẫn chưa rõ liệu các biện pháp thị thực mới có giải quyết được một cuộc khủng hoảng mà đối với một số người, là tiếng vọng của sự hỗn loạn bao trùm đất nước vào năm 2000 hay không, khi một cuộc phản đối nhiên liệu làm rung chuyển chính phủ của Thủ tướng Tony Blair.

David Henig, chuyên gia về chính sách thương mại của Anh tại Trung tâm Kinh tế Chính trị Quốc tế Châu Âu, cho biết: “Đó sẽ là một phần của quá trình học hỏi mà Vương quốc Anh phải trải qua. Ông lưu ý rằng khi Anh hoạt động theo các quy tắc kinh tế của EU, người lao động có thể di chuyển tự do giữa các nước trong khối.

Ông Henig nói: “Chúng tôi đã có một nền kinh tế lao động có dòng chảy cao và chúng tôi đang chuyển sang một nền kinh tế tĩnh,”. Ông nói thêm rằng việc mua xăng bán hoang dã không phải là không hợp lý, đặc biệt là sau khi có thông tin rõ ràng rằng một số trạm xăng đã cạn kiệt. Ông lưu ý rằng trong nhiều tháng, người Anh đã chứng kiến ​​tình trạng thiếu hàng định kỳ trên các kệ hàng siêu thị.

Gần đây, vô số ngành công nghiệp ở Anh đã phàn nàn về việc giao hàng chậm trễ, thiếu Sữa lắc McDonaldgà quay ở Nando’s nhà hàng tạo ra các tiêu đề.

Ông Henig nói: “Mọi người đều biết rằng đã có một số sự thiếu hụt trong một thời gian, vì vậy không phải là điều này có thể xảy ra.”

Nhiều quốc gia ở châu Âu đang phải đối mặt với tình trạng thiếu tài xế, vì vậy trừ khi các công ty ở Anh đưa ra mức lương cao hơn đáng kể, không rõ có bao nhiêu người lao động sẽ tận dụng được thị thực ba tháng. Ông Henig nói: “Bạn có thể làm cho nó đáng giá với mọi người, nhưng nó sẽ không rẻ và sẽ không dễ dàng,” ông Henig nói và nói thêm rằng việc đảm bảo thị thực liên quan đến thủ tục giấy tờ đáng kể.

Mặc dù các nhóm kinh doanh nhìn chung hoan nghênh động thái của chính phủ, nhưng một số bày tỏ nghi ngờ rằng liệu nó có đủ hay không. Sự đảo ngược của chính phủ cũng diễn ra sau khi ngành vận tải và hậu cần ở Anh cầu xin các nhà lập pháp nới lỏng các hạn chế về thị thực đối với lái xe từ Liên minh châu Âu. Logistics UK, một tập đoàn thương mại, đã tìm kiếm 10.000 thị thực theo mùa cho lái xe, tương tự như một chương trình dành cho công nhân nông trại.

Andrew Opie, Giám đốc phụ trách thực phẩm và tính bền vững cho biết: “Mặc dù chúng tôi hoan nghênh chương trình thị thực cho phép các tài xế HGV từ nước ngoài giúp tạm thời lấp đầy tình trạng thiếu hụt trong nước về lương thực và hậu cần nhiên liệu, nhưng giới hạn 5.000 thị thực sẽ giúp giảm bớt tình trạng thiếu hụt hiện tại. tại British Retail Consortium, một hiệp hội thương mại, đề cập đến những người điều khiển phương tiện chở hàng nặng.

“Chỉ riêng các siêu thị đã ước tính họ cần ít nhất 15.000 tài xế HGV để doanh nghiệp của họ có thể hoạt động hết công suất trước Giáng sinh và tránh các vấn đề về tình trạng sẵn có hoặc gián đoạn,” ông nói thêm trong một tuyên bố.

Cho đến cuối tuần này, chính phủ đã chống lại lựa chọn cấp thêm thị thực. Thay vào đó, nó đã tăng số giờ cho phép mà một tài xế có thể làm việc mỗi ngày và nó đã đề xuất các sáng kiến ​​tuyển dụng.

Trong tuyên bố của mình, Bộ trưởng Giao thông Shapps cho rằng giải pháp dài hạn nằm ở các nhà tuyển dụng Anh. “Chúng tôi đang hành động ngay bây giờ,” ông nói, “nhưng các ngành công nghiệp cũng phải đóng vai trò của mình với điều kiện làm việc tiếp tục được cải thiện và mức tăng lương xứng đáng tiếp tục được duy trì để các công ty giữ chân các tài xế mới.”

Hiệp hội Vận tải Đường bộ, đại diện cho ngành vận tải đường bộ của Anh, đã ước tính rằng hiện đang thiếu 100.000 lái xe. Rod McKenzie, giám đốc chính sách của hiệp hội, cho biết gần đây: “90% tất cả mọi thứ chúng tôi nhận được ở Anh đều có trên một chiếc xe tải.

Hình ảnh

Tín dụng…Peter Cziborra / Reuters

Việc người lao động châu Âu di cư hậu Brexit chỉ là một nguyên nhân dẫn đến tình trạng thiếu tài xế trong thời gian dài. Ngành công nghiệp này đã gặp khó khăn trong việc thu hút người lao động vào các công việc truyền thống được trả lương thấp hơn và đòi hỏi nhiều giờ làm việc mệt mỏi, xa nhà. Những người lái xe tải cũng phàn nàn rằng có thể khó tìm được chỗ đậu xe an toàn và điểm dừng nghỉ.

Gần đây hơn, đại dịch đã gây ra sự gián đoạn trong việc đào tạo lái xe, kéo dài đến sáu tháng, làm chậm việc tiếp nhận các tài xế xe tải mới.

Thiếu tài xế xe tải không phải là tình trạng thiếu lao động duy nhất đè nặng lên các công ty ở Anh. Một nhà sản xuất gia cầm lớn, Nhóm thực phẩm 2 chị em, gần đây đã nói rằng Brexit đã góp phần làm giảm 15% lực lượng lao động của nước này trong năm nay. Và trong tháng này, Hiệp hội các nhà chế biến thịt của Anh đã cảnh báo rằng các công ty đã chậm hơn 6 tuần so với lịch trình sản xuất vào dịp Giáng sinh của họ, gần như đảm bảo tình trạng thiếu hụt các mặt hàng phổ biến trong dịp lễ.

Nhìn chung, ước tính có khoảng 200.000 công dân EU đã rời Anh trong thời kỳ đại dịch và chưa quay trở lại. Ông Henig, thuộc Trung tâm Kinh tế Chính trị Quốc tế Châu Âu, nói rằng sự gián đoạn có thể là một đặc điểm của cuộc sống trong một thời gian tới.

Ông nói: “Chúng ta đang ở giai đoạn bắt đầu của một quá trình chuyển đổi kinh tế và chúng ta không chắc điều đó sẽ dẫn đến điều gì,” ông nói và lưu ý rằng Anh đã tách khỏi một thị trường châu Âu mà nó đã hội nhập hoàn toàn.

“Chúng tôi chưa bao giờ thấy điều này trước đây,” ông Henig nói thêm, “vì vậy chúng tôi không biết điều gì sẽ xảy ra”.

Eshe Nelson báo cáo đóng góp.



Nguồn The NewYork Times

Bài viết liên quan

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Bài viết mới nhất

Kết nối với chúng tôi

333Thành viênThích
205Người theo dõiTheo dõi

Quảng cáo