Trong vài thập kỷ tới, hầu hết các xe ô tô và xe tải công nghiệp trên thế giới có thể được thay thế bằng xe tự trị. Sự chuyển đổi đó có thể cung cấp một cơ hội để khắc phục một số thứ mà bây giờ đã bị phá vỡ với giao thông hiện đại, bao gồm cả ô nhiễm ánh sáng.
Điều đó có vẻ như một giao điểm kỳ lạ của mối quan tâm về môi trường và công nghệ không có lái xe. Những lo ngại về đạo đức về các phương tiện đã tập trung vào việc tránh gây hại cho con người, với một chút chú ý trong việc giảm số lượng động vật bị xe đâm. Tuy nhiên, khả năng cải thiện hầu như không dừng lại ở đó, và ô nhiễm ánh sáng liên quan đến giao thông là vấn đề không nhỏ.
Giới thiệu các phương tiện tự trị là một cơ hội hiếm có và quan trọng để vượt qua thách thức này, các nhà nghiên cứu của viết bởi Taylor Stone, một nhà thiết kế công nghiệp tại Đại học Công nghệ Delft, trong tạp chí Khoa học và Kỹ thuật đạo đức. Ít nhất, các phương tiện tự trị nên được thiết kế để giảm các tác động bất lợi của ô nhiễm ánh sáng. Triệt để hơn, họ có thể cố gắng tạo ra những đêm tối hơn và đóng vai trò trong việc tưởng tượng lại những cảnh đêm thành thị.
Hiện tại, Stone và các đồng nghiệp, chiếu sáng đường phố và bãi đậu xe chiếm khoảng 90% lượng chiếu sáng ngoài trời trong thế giới công nghiệp hóa. Khoảng hai phần trăm của tất cả năng lượng được sử dụng trong Liên minh châu Âu đi vào đèn đường; Trên toàn cầu, con số đó là khoảng 1,6% và đèn pha tiêu thụ khoảng 3% nhiên liệu xe cộ.
Rằng rất nhiều năng lượng, và khi đèn đường đi, phần lớn nó bị lãng phí. Đó là năng lượng tỏa ra trên bầu trời đêm, trong quá trình che khuất tầm nhìn của chúng ta về vũ trụ và tàn phá sinh học: dụ côn trùng đến chết, làm mất phương hướng rùa và ếch và kỳ nhông, làm rối loạn sự trao đổi chất của chim và người. lườm, v.v.
Cho rằng các trình điều khiển của con người cần ánh sáng để nhìn thấy, tất cả điều này có thể hiểu được nếu đáng tiếc. Nếu đôi mắt tự động don don cần chiếu sáng nhân tạo để điều hướng, tuy nhiên, bao nhiêu ánh sáng đó có thể bị mờ đi?
Các chiến lược chiếu sáng tập trung vào xe cộ của thế kỷ 20 có thể được thay thế bằng các phương pháp thay thế, tích cực cố gắng để đưa một số bóng tối trở lại vào màn đêm đô thị, nhóm viết Stone Stone viết. Họ mô tả hai tình huống giả định: một trong đó ô tô tự động thả hành khách xuống và sau đó tìm chỗ đậu xe ở những nơi không có điều kiện, và một trường hợp khác trong đó đường cao tốc không còn cần ánh sáng ngoại trừ trường hợp khẩn cấp và tại các lối ra nơi người lái xe lấy lại bánh xe từ tài xế thuật toán của họ .
Cả hai kịch bản đều đi kèm với nhiều biến chứng chưa được giải quyết, bao gồm cả việc phát triển các công nghệ cần thiết và câu hỏi làm thế nào những chiếc xe không hợp pháp sẽ tác động đến động vật hoang dã. Bắt mọi người ôm những bức ảnh đêm ít sáng hơn cũng đòi hỏi nhiều kỹ thuật xã hội. Chiếu sáng được đan xen với an ninh, cả nhận thức và thực tế.
Đá nhìn thấy bóng tối là tích cực có thể nghe giống như một sự thay đổi triệt để, đá nói. Nhưng nếu chúng ta nghĩ về nó một chút khác biệt, nó có thể trở nên ít triệt để hơn. Giảm chi phí năng lượng, nhìn thấy Dải Ngân hà, giết chết ít loài chim di cư, giảm thiểu ảnh hưởng sức khỏe của con người đối với ánh sáng gây rối loạn nhịp sinh học: tất cả những điều này hầu hết mọi người đều muốn .
Thủ thuật, tin rằng Stone, đang làm cho mối liên hệ giữa bóng tối và các giá trị của chúng ta trở nên rõ ràng. Sau đó, chúng ta có thể bắt đầu tưởng tượng lại cách thức các cảnh đêm trong tương lai của chúng ta có thể đạt được sự cân bằng tốt hơn của ánh sáng nhân tạo và bóng tối, theo ông. Những khả năng chắc chắn không thể kết thúc ở đó. Mọi người chỉ mới bắt đầu xem xét ý nghĩa đầy đủ của các phương tiện tự trị và cơ sở hạ tầng đi cùng với họ.
Đá Chúng tôi có cơ hội để xem xét một loạt các mục tiêu xã hội và môi trường, đá nói. Bây giờ là thời gian để suy nghĩ chín chắn và sáng tạo về những gì công nghệ mới này có thể và nên đạt được.
Bài viết này ban đầu được xuất bản trên Tạp chí anthropocene bởi Brandon Keim. Bạn có thể đọc nó đây.
Nguồn The Next Web