Helsinki đã đưa ra một dự án thí điểm để thử nghiệm các chiếc xe kéo điện tử được trang bị các cảm biến do AI cung cấp để giám sát hành vi của người lái và rủi ro an toàn của cờ trong thời gian thực.
Được hỗ trợ bởi Liên minh châu Âu, phiên tòa này bao gồm 40 chiếc xe kéo điện tử được chia sẻ từ Cấp-Dott, một trong những nhà khai thác lớn nhất châu Âu.
Mỗi chiếc xe được trang bị các cảm biến được phát triển bởi See.sense có trụ sở tại Vương quốc Anh, nơi phát hiện phanh đột ngột, bật và rung động có thể báo hiệu các mối nguy hiểm đường bộ. Dữ liệu sau đó được phân tích và trực quan hóa thông qua một nền tảng dữ liệu di động được phát triển bởi công ty khởi nghiệp của Pháp Vianova.
Phi công được điều phối bởi Diễn đàn Virium Helsinki, cơ quan đổi mới của thành phố, như là một phần của dự án xây dựng công phu do EU tài trợ. Mục tiêu là giúp các thành phố có cách tiếp cận chủ động hơn đối với an toàn xe kéo điện tử.
💜 của EU Tech
Những tin đồn mới nhất từ bối cảnh công nghệ của EU, một câu chuyện từ người sáng lập khôn ngoan của chúng tôi, Boris, và một số nghệ thuật AI đáng nghi ngờ. Nó miễn phí, mỗi tuần, trong hộp thư đến của bạn. Đăng ký ngay!
Noora Reittu, giám đốc dự án cấp cao của Eleborator cho biết, bằng cách sử dụng công nghệ tiên tiến, chúng tôi có thể giúp thành phố có được thông tin mới về tai nạn và gần bỏ lỡ, cũng như những nơi tập trung các tình huống rủi ro.
Micromobility đã phải đối mặt với sự giám sát ngày càng tăng ở châu Âu sau khi gia tăng chấn thương và tử vong. Năm 2023, cảnh sát ở Đức đã đăng ký 9.425 vụ tai nạn xe kéo điện tử, 22 trong số đó đã gây tử vonggấp đôi năm trước.
Các thành phố đã trả lời với những hạn chế mới. Paris đã bỏ phiếu để cấm xe tải điện tử cho thuê vào năm 2023. Các thành phố khác, bao gồm Oslo và Madrid, đã giới hạn kích thước hạm đội, giới thiệu các khu vực không đỗ xe, hoặc thắt chặt giới hạn tốc độ.
Các nhà khai thác đang chịu áp lực để chứng minh rằng họ có thể tích hợp an toàn vào các hệ thống di động đô thị. Lợi nhuận vẫn là một thách thức, với chi phí phần cứng tăng, cạnh tranh và rào cản theo quy định cắt giảm tỷ suất lợi nhuận. Cấp-Dott, được hình thành bởi sự hợp nhất năm 2024 của Cấp và Dott, cho biết họ nhằm mục đích mở rộng quy mô bền vững hơn thông qua sự hợp tác dựa trên dữ liệu với các thành phố.
Bằng cách nhúng các cảm biến vào xe, phi công Helsinki chuyển tập trung từ hành vi của người lái sang chất lượng cơ sở hạ tầng – một động thái mà các đối tác nói có thể giúp giải quyết các nguyên nhân gốc rễ của nhiều vụ tai nạn.
Elina Bürkland, người đứng đầu chính sách công của Nordics cho biết, hợp tác hoàn toàn với thành phố Helsinki cho phép chúng tôi vượt ra ngoài các sáng kiến an toàn phản ứng và chủ động xác định rủi ro nhờ dữ liệu thời gian thực.
Kết quả từ phi công sẽ ăn vào nghiên cứu rộng hơn về EU về vận chuyển an toàn, toàn diện và có thể thông báo cho quy định trong tương lai. Hiện tại, Helsinki trở thành thử nghiệm mới nhất trong thí nghiệm micromobility đang phát triển của châu Âu.
Nguồn The Next Web