Tesla đang bị cha mẹ của một nạn nhân khác bị giết trong một vụ tai nạn trên mạng ở thị trấn yên tĩnh Piedmont, California. Đây là vụ kiện thứ hai được đệ trình chống lại nhà sản xuất xe hơi trong tuần này cáo buộc một lỗ hổng thiết kế trong xe của nó là đổ lỗi cho cái chết của hành khách liên quan đến vụ tai nạn, theo hồ sơ của tòa án.
Cha mẹ của Jack Nelson cáo buộc rằng công ty đã giúp Elon Musk trở thành người giàu nhất thế giới biết về lỗ hổng trong nhiều năm và có thể di chuyển nhanh hơn để khắc phục vấn đề nhưng không, khiến hành khách bị mắc kẹt giữa ngọn lửa và hút thuốc cuối cùng đã giết chết họ.
Trường hợp này phát sinh từ các khiếm khuyết thiết kế thảm khốc trong Tesla Cybertruck đã biến một vụ tai nạn có thể sống sót thành một vụ hỏa hoạn chết người, ông đọc đơn khiếu nại, được đệ trình vào thứ năm tại Tòa án Tối cao Hạt Alameda. Nelsons đang được đại diện bởi công ty Walkup, Melodia, Kelly & Schoenberger.
Tesla đã không trả lời yêu cầu bình luận.
Một vụ kiện tương tự đã được đệ trình chống lại Tesla vào thứ năm bởi cha mẹ của Krysta Tsukahara, một nạn nhân khác của vụ tai nạn. Tsukahara, 19 tuổi và Nelson, 20 tuổi, đang đi du lịch ở phía sau của Cybertruck vào ngày 27 tháng 11 năm 2024, với một hành khách khác và người lái xe. Chiếc xe đâm vào một cái cây ở tốc độ cao và bắt lửa, theo một Báo cáo tuần tra đường cao tốc California.
Khi sức mạnh cho cửa điện của xe tải bị bắn bởi đám cháy, hành khách đã bị khóa bên trong mà không có lối thoát. Người lái xe cũng chết. Hành khách thứ tư được kéo ra khỏi xe sau khi một người cứu hộ bị hỏng cửa sổ.
Bốn người trẻ tuổi trong Cybertruck là những người bạn thân và những cá nhân xuất sắc, mỗi người trên bờ vực đóng góp có ý nghĩa cho thế giới, ông Todd và Stannye Nelson, cha mẹ của Jack, cho biết trong một tuyên bố. Họ đều là nạn nhân của thiết kế không an toàn của Tesla. Cái chết và thương tích của họ đã tàn phá tất cả những người biết họ.
Các mối đe dọa pháp lý mới đối với Tesla đến chỉ vài tuần sau khi Cơ quan An toàn Giao thông Quốc lộ đã mở một cuộc điều tra về nhà sản xuất xe hơi về tay cầm cửa điện của nó, được chế tạo để được xây dựng với thân xe.
Cơ quan này cũng đang xem xét các khiếu nại của các tài xế cho biết sau khi ra khỏi xe của họ, họ không thể mở cửa trở lại để đưa con ra ngoài và, trong một số trường hợp, phải phá cửa sổ để tiếp cận họ.
Tay cầm cửa Tesla đã là trung tâm của một số vụ kiện khác vì pin cung cấp năng lượng cho cơ chế mở khóa có thể bị phá hủy trong một đám cháy và các phát hành thủ công ghi đè lên hệ thống đó rất khó tìm.
Việc phát hành cơ học dự phòng cho cánh cửa đó đã được che giấu bên dưới lớp lót của túi bản đồ ở dưới cùng của cánh cửa-ẩn, không nhãn và không thực tế để xác định vị trí hoặc sử dụng trong khói và hỗn loạn của một vụ cháy sau khi phá hủy, ông Nelsons nói. Kết quả là, thiết kế của Cybertruck đã khiến Jack và những người cư ngụ khác không có cách nào để trốn thoát.
Các vụ kiện Cybertruck tuân theo một số người khác đã tuyên bố các vấn đề an toàn khác nhau với xe Tesla. Vào tháng 8, một bồi thẩm đoàn Florida đã quyết định rằng Tesla phải trả 243 triệu đô la tiền bồi thường cho gia đình của một phụ nữ 22 tuổi, người đã bị giết bởi một trong những phương tiện của nó hoạt động ở chế độ lái tự động.
Nguồn The Guardian