Cư dân của một trong những khu dân cư thượng lưu nhất Ấn Độ cho biết “con đường âm nhạc” đầu tiên của đất nước đã biến cuộc sống hàng ngày của họ thành một bản nhạc ác mộng.
Một đoạn đường cao tốc ven biển Coastal Road mới mở gần đây của Mumbai đã được thiết kế để phát giai điệu sôi động từng đoạt giải Oscar Jai Ho từ bộ phim Triệu phú khu ổ chuột khi các phương tiện chạy trên đó ở tốc độ thấp hơn.
Các quan chức dân sự cho biết tính năng này nhằm mục đích khuyến khích lái xe an toàn hơn và là tính năng đầu tiên thuộc loại này ở Ấn Độ.
Hầu hết các con đường âm nhạc trên toàn thế giới đều được xây dựng ở những khu vực ít dân cư hơn, nhưng Mumbai chạy ngang qua Breach Candy, nơi sinh sống của các nhà công nghiệp, ngôi sao Bollywood và những người nổi tiếng khác.
Người dân cho biết điệp khúc của Jai Ho, tạm dịch từ tiếng Hindi là “hãy có chiến thắng”, được phát đi phát lại từ 6 giờ sáng cho đến nửa đêm.
Hơn 650 gia đình đã ký đơn khiếu nại chính thức kêu gọi chính quyền ngừng bật nhạc, mô tả nó là “tiếng ồn nền xâm nhập” liên tục gây ra đau khổ đáng kể.
Đơn khiếu nại cho biết giai điệu “đi vào nhà” và nhiều hộ gia đình đóng cửa sổ để ngăn chặn nó.
Nhật Bản đã đi tiên phong trong khái niệm con đường âm nhạc vào năm 2007 và kể từ đó họ đã xuất hiện ở các quốc gia bao gồm Hungary, Hàn Quốc, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Hoa Kỳ.
Tại Mumbai, trung tâm tài chính của Ấn Độ, các quan chức dân sự đã giới thiệu dự án này như một sự kết hợp giữa kỹ thuật và giải trí, và quan trọng nhất là một biện pháp an toàn.
Các kỹ sư đã khắc những đường rãnh trên nhựa đường hoạt động giống như một chiếc đĩa nhựa vinyl khổng lồ. Khi các phương tiện đi qua chúng với tốc độ từ 45 đến 50 dặm/giờ (70 đến 80 km/giờ), sự rung động sẽ tạo ra giai điệu do nhạc sĩ Ấn Độ AR Rahman sáng tác.
Nếu họ lái xe quá nhanh, độ rung sẽ trở nên khó chịu, khiến người lái xe phải giảm tốc độ. Các biển báo cảnh báo người lái xe trước đoạn nhạc, cho họ biết tốc độ cần thiết để trải nghiệm giai điệu.
Đoạn đường dài 500 mét được khánh thành vào ngày 11 tháng 2 bởi Thủ hiến Maharashtra, Devendra Fadnavis, người đã mô tả nó như một “sự thể hiện sự đổi mới”.
Các nhà chức trách đã bảo vệ tính năng này là giúp người lái xe cảnh giác đồng thời củng cố kỷ luật tốc độ, nhưng người dân không đồng ý.
Trong đơn khiếu nại gửi ủy viên thành phố Mumbai và sao chép tới văn phòng thủ hiến bang Maharashtra, họ đánh dấu “sự mất tập trung thính giác trên đường cao tốc” là một mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn.
Họ cũng cáo buộc chính quyền tập trung vào những gì họ coi là mánh lới quảng cáo kiểm soát tốc độ trong khi không giải quyết được những mối lo ngại cấp bách hơn, chẳng hạn như những chiếc xe hiệu suất cao chạy dọc Đường Coastal với tốc độ chóng mặt.
Âm nhạc không được phát qua loa phóng thanh, nhưng người dân cho biết tính chất lặp đi lặp lại của nó khiến người dân khó bỏ qua. Họ cho rằng vào thời điểm nhiều thành phố đang nỗ lực giảm ô nhiễm tiếng ồn thì Mumbai lại đang đi theo hướng ngược lại.
Con đường ven biển 8 làn xe đã gây tranh cãi kể từ khi được đề xuất lần đầu tiên vào năm 2011. Dự án trị giá 1,6 tỷ USD đã cắt giảm thời gian lái xe giữa Marine Drive và Worli từ 45 phút xuống còn khoảng 10 phút.
Nhưng những người chỉ trích nói rằng đường cao tốc do người đóng thuế tài trợ, được xây dựng trên đất khai hoang từ Biển Ả Rập, chủ yếu mang lại lợi ích cho những người sở hữu ô tô giàu có hơn, trong khi 23 triệu cư dân còn lại của Mumbai phải phụ thuộc vào xe buýt và xe lửa chật cứng.
Nguồn The Guardian