Hơn 1.000 tàu chở hàng, chủ yếu là tàu chở dầu và khí đốt, đã bị chặn đi qua eo biển Hormuz bởi cuộc chiến giữa Israel và Mỹ chống lại Iran sau khi Tehran đóng cửa tuyến hàng hải quan trọng.
Các quan chức trong chính quyền Trump đã đề xuất nỗ lực để đưa các tàu di chuyển trở lại, nhưng trong bối cảnh Iran tiếp tục tấn công các tàu chở dầu và có báo cáo rằng Iran đã bắt đầu khai thác tuyến đường thủy hẹp, các cuộc hộ tống của hải quân đã không thành hiện thực – ngay cả khi giá năng lượng tăng vọt.
Eo biển Hormuz là gì?
Eo biển này là tuyến hàng hải duy nhất giữa Vịnh và Vịnh Oman và là tuyến đường vận chuyển khoảng 1/4 lượng khí tự nhiên hóa lỏng và thương mại đường biển của thế giới từ các nước vùng Vịnh đến thị trường toàn cầu. Việc vận chuyển trong điểm tắc nghẽn được giới hạn trong một cặp làn đường rộng hai dặm, một làn dành cho xe đi và một dành cho xe vào, được phân tách bằng một kinh tuyến rộng hai dặm.
Lúc hẹp nhất, eo biển này chỉ rộng 21 hải lý (24 dặm), với kênh sâu nhất bị giới hạn một bên là bờ biển Iran và một bên là bán đảo Musandam ở Oman.
Là tuyến đường thương mại toàn cầu ở một khu vực phức tạp về chính trị, eo biển này đã trở thành mục tiêu đòn bẩy – bao gồm cả trong “cuộc chiến tàu chở dầu” trong cuộc xung đột Iran-Iraq vào những năm 1980. Để đối phó với mối đe dọa đó, hải quân Hoa Kỳ đã khởi xướng Chiến dịch Earnest Will vào năm 1987, hoạt động của đoàn tàu vận tải lớn nhất kể từ Thế chiến thứ hai.
Iran đang làm gì?
Là một phần trong chính sách mở rộng phạm vi địa lý của cuộc chiến và tăng chi phí toàn cầu liên quan đến nó, Iran đã tấn công các tàu và được cho là đã tấn công các tàu. bắt đầu đặt mìn ở eo biểncó hiệu lực là đóng cửa giao thông hàng hải.
Điều đó đã đẩy phí bảo hiểm lên cao đối với các nhà khai thác hàng hóa cũng lo ngại về sự an toàn của thủy thủ đoàn, mặc dù các chính sách bảo hiểm vẫn tiếp tục được ban hành.
Chắc chắn điều này đã được Washington đoán trước khi quyết định tấn công Iran?
Các nhà hoạch định quân sự Mỹ từ lâu đã cảnh báo rằng Iran có thể cố gắng đóng cửa eo biển trong trường hợp xảy ra xung đột, nhưng chính quyền Trump dường như đã không lường trước được phản ứng như vậy.
Trong khi một số nhà phân tích đặt cược rằng Iran sẽ tiếp tục mở cửa eo biển để đảm bảo xuất khẩu dầu của mình, thì mối đe dọa hiện hữu đối với chế độ giáo sĩ của Tehran đã gây ra phản ứng khắc nghiệt hơn nhiều. Điều đó đã khiến Washington bị loại, bao gồm cả Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright, người hôm thứ Năm cho biết rằng hải quân Hoa Kỳ vẫn chưa sẵn sàng thực hiện một hoạt động hộ tống hải quân.
“Điều đó sẽ xảy ra tương đối sớm, nhưng nó không thể xảy ra bây giờ,” Wright nói – sau khi trước đó đã nhầm tưởng rằng một cuộc hộ tống đã diễn ra. “Đơn giản là chúng tôi chưa sẵn sàng.” Ông nói thêm rằng “tất cả tài sản quân sự của chúng tôi hiện đang tập trung vào việc tiêu diệt” các nguồn lực quân sự của Iran.
Tại sao hải quân Mỹ không thể cung cấp tàu hộ tống?
Các nhà hoạch định quân sự Hoa Kỳ từ lâu đã hiểu rằng việc chống lại động thái đóng cửa eo biển của Iran sẽ rất phức tạp, được củng cố bởi kinh nghiệm vận chuyển hàng hải bị người Houthis nhắm đến ở Yemen.
Trong khi Mỹ đang nhắm mục tiêu vào lực lượng hải quân lớn hơn của Iran, nước này cũng có những chiếc thuyền nhỏ, nhanh mà Mỹ cho rằng đã được sử dụng để rải thủy lôi trong những ngày gần đây.
Khoảng cách gần bờ biển Iran để phóng tên lửa và máy bay không người lái chống lại tàu bè tạo ra các vấn đề riêng, đặc biệt là việc Iran có thể “bầy đàn” các mục tiêu, khiến việc chống trả trở nên khó khăn hơn.
Với các tuyến đường quá cảnh ở những nơi gần nhất chỉ cách bờ biển Iran từ 3 đến 4 dặm, thời gian bay của máy bay không người lái và tên lửa rất ngắn, khiến các tàu chiến chỉ có chưa đầy hai phút để phản ứng.
Tuần trước, Iran đã sử dụng một chiếc thuyền điều khiển từ xa chở đầy chất nổ để làm hư hại một tàu chở dầu thô đang neo đậu ở vùng biển Iraq.
Mặc dù Mỹ có một trong những lực lượng hải quân lớn và mạnh nhất thế giới nhưng điều đó không có nghĩa là nước này có đủ trang thiết bị cần thiết cho nhiệm vụ hộ tống. Trong quá khứ, các hoạt động như vậy dựa vào liên minh quốc tế.
Adel Bakawan, giám đốc Viện Nghiên cứu Châu Âu về Trung Đông và Bắc Phi, cho biết vào đầu tuần này: “Cả Pháp, Hoa Kỳ, một liên minh quốc tế hay bất kỳ ai đều không có khả năng bảo vệ eo biển Hormuz”.
Bản thân bất kỳ tàu hải quân Mỹ nào cũng sẽ trở thành mục tiêu – cần có sự yểm trợ trên không bên cạnh hệ thống phòng không của riêng họ.
Còn mỏ biển thì sao?
Iran có sẵn nhiều loại mỏ biển mạnh, một số mỏ thô hơn các mỏ khác, có thể được triển khai ngay dưới bề mặt hoặc neo dưới đáy biển và đặt ở độ sâu tới 164 ft dưới bề mặt. Mặc dù Iran có nhiều tàu rải mìn thông thường hơn nhưng nước này cũng có thể sử dụng tàu đánh cá và các tàu nhỏ khác.
Trong khi mìn hải quân là mối đe dọa tiềm tàng với lịch sử lâu dài gây thiệt hại cho tàu bè, Iran có lẽ quan tâm nhiều hơn đến mối đe dọa tâm lý và làm tăng tính phức tạp của bất kỳ nhiệm vụ đoàn xe nào. Trong số các loại mìn trong kho vũ khí của Iran có Maham-3, có cảm biến từ tính và âm thanh, thay vì được kích hoạt khi tiếp xúc vật lý với tàu.
Mỹ có thể chống lại pin bờ biển của Iran?
Một số nhà phân tích cho rằng quy mô của khu vực liên quan và sự sẵn có của máy bay không người lái giá rẻ và hiệu quả có thể áp dụng nhiều chiến thuật chống lại tàu bè sẽ yêu cầu một hoạt động trên bộ để bảo vệ bờ biển dọc eo biển, bản thân việc này có thể sẽ phức tạp.
Brian Katulis, một thành viên cấp cao tại Viện Trung Đông, nói với tờ Wall Street Journal: “Các ưu tiên chiến lược, như mở eo biển Hormuz và bảo vệ những gì còn sót lại trong kho dự trữ hạt nhân của Iran, có thể sẽ cần đến một số binh sĩ trên bộ nếu không theo đuổi các lựa chọn ngoại giao”. “Những gì chúng tôi đang xem xét có thể là một tình huống rất lộn xộn.”
“Trên eo biển Hormuz, họ KHÔNG CÓ KẾ HOẠCH,” thượng nghị sĩ đảng Dân chủ Hoa Kỳ Chris Murphy viết trong một bài đăng trên X. “Tôi không thể đi sâu vào chi tiết hơn về cách Iran tiến lên eo biển, nhưng chỉ cần nói rằng, ngay bây giờ, họ không biết làm thế nào để mở cửa trở lại an toàn.”
Nguồn The Guardian