Sau nhiều năm thử nghiệm và xác nhận, Aurora cho biết các xe đầu kéo tự trị hoàn toàn đầu tiên của họ đang hoạt động trên đường cao tốc công cộng ở Texas. Xe tải lớp 8 của công ty hiện đang thực hiện việc giao hàng của khách hàng giữa Dallas và Houston, đã hoàn thành 1.200 dặm mà không có tài xế, ông Aur Aurora nói. Các khách hàng cho những chuyến đi ban đầu này là Uber Freight, nhà môi giới vận tải đường bộ của công ty đi xe và các tuyến xe máy Hirschbach, một nhà mạng cung cấp vận chuyển hàng hóa nhạy cảm với thời gian và nhiệt độ.
Giám đốc điều hành của Aurora Chris Urmson cho biết ông cưỡi ngựa ở ghế sau trong chuyến đi khai mạc đầu tiên, mà ông gọi là Honor the Honor of a Lifetime.
Chúng tôi đã thành lập Aurora để cung cấp những lợi ích của công nghệ tự lái một cách an toàn, nhanh chóng và rộng rãi, ông Ur Urson nói trong một tuyên bố. Bây giờ, chúng tôi là công ty đầu tiên vận hành thành công và an toàn một dịch vụ vận tải không người lái thương mại trên các con đường công cộng.
Aurora cho biết họ có kế hoạch mở rộng dịch vụ không người lái cho El Paso và Phoenix vào cuối năm 2025.
Xe tải không người lái đã từng được dự kiến sẽ đi trước robotaxis và các phương tiện tự trị thuộc sở hữu cá nhân trong việc áp dụng hàng loạt, xem xét rằng đường cao tốc ít phức tạp hơn nhiều so với đường phố và khu dân cư. Nhưng các nhà điều hành xe tải tự lái đã gặp khó khăn liên quan đến công nghệ và quy định đã trì hoãn lần ra mắt công khai của họ. Một số công ty, thích Xe tải bắt tayThì TusimpleVà Sự đầu cơđã ngừng hoạt động, trong khi những người khác đã cắt giảm kế hoạch triển khai xe tải không người lái vì các mốc thời gian đã kéo dài trong tương lai và tài trợ đã cạn kiệt.
Hơn nữa, dư luận đối với các phương tiện tự trị có xu hướng đi xuốngmột phần nhờ vào những sai lầm của các công ty như Tesla và Cruise. Nhưng giống như Waymo, Aurora đã đặt hy vọng vào một cách tiếp cận đo lường, bảo thủ để thương mại hóa, cũng như nhấn mạnh vào sự an toàn.
Được thành lập vào năm 2017 bởi cựu sinh viên Uber, Tesla và Waymo, Aurora đã lên kế hoạch triển khai các xe tải tự trị hoàn toàn của mình vào năm 2024. Nhưng nhưng nhưng nhưng nhưng Những kế hoạch đó đã bị trì hoãn Cho đến năm nay, với công ty tiếp tục điều chỉnh hệ thống tự trị của mình cho các công trường lái xe và xây dựng trên đường phố.
Aurora cho biết công nghệ của nó trình bày một giải pháp khả thi cho các thách thức hiện đang phải đối mặt với ngành vận tải đường bộ, chẳng hạn như tình trạng thiếu xe tải, tỷ lệ doanh thu cao và chi phí vận hành ngày càng tốn kém. Công ty cho biết hệ thống của họ có thể giải quyết các vấn đề cụ thể này, đồng thời giảm chi phí lao động và tăng cường an toàn trên đường cao tốc.
Aurora đã dành bốn năm để thực hiện các phi công có giám sát, chủ yếu ở Texas, nơi nó đã cung cấp hơn 10.000 tải khách hàng trên 3 triệu dặm tự trị. Công ty cho biết họ cũng đã thể hiện các khả năng, chẳng hạn như Dự đoán người chạy đèn đỏThì tránh va chạmVà Phát hiện người đi bộ Trong bóng tối hàng trăm mét. Và nó đã tạo ra mối quan hệ đối tác với một loạt các cầu thủ hàng đầu trong ngành vận tải đường bộ, bao gồm Continental, Volvo, Uber và những người khác.
Nhu cầu bắt đầu tính phí cho khách hàng để giao hàng là điều hiển nhiên nếu bạn nhìn vào thu nhập của Aurora. Trong báo cáo gần đây nhất của nóCông ty đã báo cáo khoản lỗ ròng 748 triệu đô la cho năm 2024, giảm từ 796 triệu đô la vào năm trước. Trong khi tổn thất giảm, ước tính doanh thu của Aurora đã giảm. Aurora dự kiến sẽ báo cáo thu nhập quý đầu tiên vào ngày 8 tháng 5.
Nguồn The Verge