Uber đã phải đối mặt với các yêu cầu pháp lý về việc ngừng sử dụng hệ thống thanh toán dựa trên trí tuệ nhân tạo của mình, hệ thống này bị cho là nguyên nhân làm giảm đáng kể thu nhập của các tài xế ứng dụng gọi xe.
Một lá thư trước khi hành động – được tổ chức phi lợi nhuận, Worker Info Exchange (WIE), gửi cho công ty Hoa Kỳ vào thứ Tư – được hiểu là cáo buộc rằng ứng dụng gọi xe đã vi phạm luật bảo vệ dữ liệu của Châu Âu khi thay đổi mức lương của tài xế thông qua thuật toán gây tranh cãi của nó.
James Farrar, giám đốc của WIE, cho biết: “Uber đã tận dụng trí tuệ nhân tạo và học máy để triển khai các hệ thống thiết lập trả lương có tính xâm phạm và bóc lột sâu sắc, gây tổn hại đến sinh kế của hàng nghìn tài xế.
“Thông qua hành động tập thể này, chúng tôi mong muốn đạt được thỏa thuận công bằng hơn cho các tài xế và đảm bảo Uber phải chịu trách nhiệm tài chính về tác hại do việc sử dụng AI bất hợp pháp này gây ra.
“Trường hợp này là… về việc đảm bảo điều kiện làm việc minh bạch, công bằng và an toàn cho tất cả nhân viên nền tảng.”
Vụ kiện pháp lý được đề xuất dự kiến sẽ được đệ trình tại Amsterdam, nơi Uber có trụ sở tại châu Âu. Động thái này được đưa ra sau khi WIE hợp tác với Đại học Oxford trong mùa hè để công bố nghiên cứu về mức lương của tài xế Uber.
Bài báo học thuật phát hiện ra rằng nhiều tài xế Uber kiếm được “ít hơn đáng kể” trong một giờ – trong khi công ty đang chiếm tỷ trọng giá vé cao hơn đáng kể – kể từ khi ứng dụng gọi xe giới thiệu thuật toán “định giá linh hoạt” vào năm 2023. Định giá linh hoạt đặt ra mức chi trả cho tài xế và giá vé cho hành khách và sau này là sự lặp lại của “giá tăng đột biến” của Uber, giúp tăng giá vé trong thời gian có nhu cầu cao nhất.
Nghiên cứu của Đại học Oxford cho biết: “Phát hiện của chúng tôi cho thấy rằng sau thời kỳ định giá linh hoạt, nhiều khía cạnh trong công việc của tài xế Uber đã trở nên tồi tệ hơn. Mức lương trung bình mỗi giờ trên ứng dụng này không thay đổi và tính theo giá trị thực tế thấp hơn trong năm sau khi áp dụng định giá linh hoạt.”
WIE lập luận rằng Uber đã đào tạo các thuật toán của mình “bằng cách sử dụng dữ liệu cá nhân lịch sử của chính tài xế bằng cách quan sát cách làm việc của họ.
“Theo GDPR, các tài xế có quyền yêu cầu Uber ngừng sử dụng công nghệ này, quay lại phương thức thanh toán minh bạch trước đây với sự tham gia của con người và bồi thường cho các tài xế về những tổn thất của họ.”
Người phát ngôn của Uber cho biết: “Các tài xế chọn Uber vì chúng tôi cung cấp sự linh hoạt về địa điểm và thời gian làm việc cũng như tính minh bạch trong mỗi chuyến đi họ thực hiện – bao gồm giá vé, điểm đến và thu nhập của chính họ trước khi họ quyết định có chấp nhận hay không. Nghiên cứu mà WIE hợp tác là không chính xác và dựa trên dữ liệu chọn lọc và không đầy đủ.
“Bản thân các nhà nghiên cứu thừa nhận rằng phân tích của họ ‘không kích hoạt [them] để tách biệt tác động nhân quả của việc định giá động đối với tiền lương’, đưa ra bất kỳ kết luận nào về thu nhập của người lái xe là sai lệch. Chúng tôi tự hào rằng hàng nghìn tài xế tiếp tục đưa ra lựa chọn tích cực để làm việc trên Uber khi nhu cầu của hành khách và các chuyến đi tiếp tục tăng.”
WIE cáo buộc rằng, trong khi Uber công bố mức giá linh hoạt vào năm 2023, thì “tác hại pháp lý” bắt đầu vào năm 2020 với “giá trả trước” – trong đó hành khách sẽ được báo giá vé cố định cho một chuyến đi.
Tổ chức công nhân nói thêm rằng nếu Uber không tuân thủ “yêu cầu chấm dứt các hoạt động này và bồi thường cho những tài xế bị ảnh hưởng”, thì họ có ý định “đưa các thủ tục tố tụng tập thể lên tòa án quận Amsterdam theo luật khắc phục tập thể của Hà Lan”.
Nguồn The Guardian