Ngành công nghiệp ô tô đang hứa hẹn rằng các phương tiện tự hành sẽ an toàn hơn nhiều trên đường với ít lỗi do con người gây ra hơn. Tuy nhiên, mặc dù khá tiên tiến nhưng sự tương tác của xe tự lái với tâm lý con người vẫn cản trở khả năng sử dụng liền mạch. Theo nghiên cứu mới được công bố, khoảng cách không phải do trục trặc trong hệ thống hay kỹ thuật mà là giữa sự hiểu biết về công nghệ và việc tối ưu hóa nó cho hành vi của con người sau tay lái.
Tự chủ, phải trả giá bằng sự cảnh giác
Ronald McLeod, Giáo sư danh dự về Tâm lý học Kỹ thuật tại Đại học Heriot-Watt, viết trong cuốn sách của ông, “Chuyển sang tự chủ“, rằng có một khoảng cách giao tiếp lớn trong cách hệ thống tự lái giao tiếp với con người. Nhiều người lái xe không cảm thấy thoải mái khi ngồi sau bánh xe thông minh vì chiếc xe đưa ra quyết định thay mặt cho người lái xe.
Tesl
Giao diện công nghệ tự động thường không thể giải mã rõ ràng những gì phía trước, trái ngược với những gì người lái xe có thể nhìn thấy và cảm nhận. Chẳng hạn, sự xuất hiện bất ngờ của một vật thể hoặc một người ở phía trước xe có thể dẫn đến va chạm hoặc gây ra lỗi kỹ thuật cho xe, trong khi người lái xe vẫn là khán giả ngồi phía trước. Người lái xe, không chắc chắn về những thay đổi có thể xảy ra trong phản ứng của ô tô, nên đặt câu hỏi về độ tin cậy của hệ thống.
Video được đề xuất
Ngay cả một công ty dẫn đầu phân khúc như Tesla cũng không thể tìm ra điều đó và có rất nhiều cuộc điều tra sau các vụ va chạm nghiêm trọng liên quan đến ô tô có hệ thống lái tự động và tự lái hoàn toàn (FSD). Ngoài ra, công ty khuyên người dùng nên sẵn sàng kiểm soát nếu thấy hệ thống gặp trục trặc.
Điều này thường làm tăng thêm sự lo lắng về xe tự lái và mức độ độc lập thực sự của chúng. Nói một cách đơn giản, người lái xe không thể thư giãn và thường xuyên lo lắng về những dấu hiệu nguy hiểm tiềm ẩn khi dựa dẫm quá nhiều hoặc quá hoài nghi.
Hành khách lo lắng ngồi ở ghế lái
Sự căng thẳng liên tục lên tâm lý con người với ô tô thông minh không chỉ khiến người lái mệt mỏi mà còn khiến họ cực kỳ nhạy cảm trước những sự cố bất ngờ với công nghệ tự lái. Nó có cảm giác giống như một cái bẫy “quan sát và chờ đợi” đối với người lái xe, vì việc lái xe cuối cùng phụ thuộc vào sự giám sát của con người. Giáo sư McLeod mô tả nó như một nhiệm vụ cảnh giác. Sự tiện lợi của ô tô tự lái có liên quan đến việc người lái ít chú ý, dẫn đến thời gian phản ứng chậm hơn trong trường hợp khẩn cấp.
Bapt
Nhìn chung, người lái xe phải đối mặt với căng thẳng về nhận thức sau tay lái của một chiếc ô tô tự lái. Các thương hiệu như Tesla mong muốn tạo ra những chiếc ô tô thông minh một cách nhanh chóng và điều này cũng đòi hỏi phải tập trung vào việc thu hẹp khoảng cách giữa tâm lý con người và hệ thống tự lái. Đánh giá của chuyên gia thông qua các mô hình AI, chẳng hạn như Con người trong vòng lặp (HITL) thể hiện một cách tiếp cận chắc chắn bao gồm hiểu biết sâu sắc của con người và phản hồi của họ liên quan trực tiếp đến công nghệ lái xe tự động. Cuốn sách nhấn mạnh sự cần thiết phải có giải pháp thu hẹp khoảng cách này và tạo ra các giao diện lấy con người làm trung tâm để giúp ô tô tự lái an toàn hơn trong tương lai.
Nguồn DigitalTrend